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暴烈小鋼炮 海外試全新高爾夫GTI

2009-04-29 08:41 作者: 佚名 責任編輯: yangdonglin

  炮筒式的儀表盤是流行趨勢,而用在高爾夫GTI身上則再恰當不過了,隨著紅色的指針劃過白色的數字,駕駛員內心的激情也就隨之燃起。內飾唯一沒有變化的就是格子布的座椅面料,雖然座椅兩側的長長突起顯示著自己的運動性,但格子布還是給人溫馨平和的視覺效果。

2.0T發動機動力更強勁

  新一代高爾夫GTI采用了2.0L 直列4缸渦輪增壓發動機,通過缸內直噴技術,最大輸出達到210馬力,比第五代增加了10馬力,而扭矩輸出上依舊是280Nm,不過最大扭矩在1700轉/分就能夠出現,而上一代車型要到1800轉/分。

新一代高爾夫GTI

 

新一代高爾夫GTI

  更強的動力帶來了更加出色的性能表現,0-100km/h的加速只需要6.9秒,最高速度為240km/h。除此以外,新款車型的油耗也要比上一代車型少了0.5L,雖然不算多,但也算是迎合了節能減排的趨勢。

新一代高爾夫GTI

新一代高爾夫GTI

  前面說過高爾夫GTI一直在進步,全新的高爾夫GTI采用了XDS的電子限滑差速器,在高速入彎時,電腦會對靠近彎心的車輪進行輕微的減速,而對于遠離彎心的車輪分配更多的扭矩,這樣一來前驅車一貫的轉向不足就被一定程度的克制了,整體表現更像是一輛4驅車。當然這套設備并不是萬能的,也不會讓你體會到后驅車那種靈活的尾部,而一旦你以更高的速度入彎,超過了GTI能夠承受的極限時,車身穩定控制系統會及時介入,來保證車輛的穩定性和循跡性。

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