樂(lè)在馳騁 試駕上汽通用樂(lè)馳1.2L運(yùn)動(dòng)版

　　這幾年，我多次與樂(lè)馳有過(guò)親密接觸，不過(guò)那些時(shí)候所試駕的車(chē)輛都是1.0L的普通版。在我的記憶中，樂(lè)馳憑借著小巧的外觀，良好的操控給我留下了深刻的印象。但讓我不是很喜歡的地方則在于它純黑色的內(nèi)飾中，總覺(jué)得少了那么一份點(diǎn)綴。畢竟是一款A00級(jí)車(chē)，我們不能按十幾萬(wàn)以上車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)去衡量它，再權(quán)衡到它良好的操控，這一點(diǎn)所謂的缺陷也就顯得無(wú)關(guān)緊要了。

　　這次當(dāng)我接到電話說(shuō)要試駕新樂(lè)馳的時(shí)候，我習(xí)慣性的反應(yīng)是：不就是增加了一些運(yùn)動(dòng)元素嘛，還有什么好試的。但是當(dāng)我開(kāi)上試駕車(chē)，并經(jīng)過(guò)仔觀察后發(fā)現(xiàn)，雖被我言中真的是細(xì)微的改變，但這些細(xì)小的變化卻能起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用，讓我有理由相信這些改變會(huì)讓更多的人愛(ài)上這款小車(chē)。

　　最直觀的變化應(yīng)該是外觀了，新增的銀色U型前臉設(shè)計(jì)顯得層次分明，動(dòng)感十足。四個(gè)門(mén)把手也經(jīng)過(guò)的鍍鉻裝飾，一改往日的黑色暗沉，顯得年輕，有活力。仔細(xì)端詳外觀會(huì)覺(jué)得它比以往年輕了一些，算的上對(duì)得起運(yùn)動(dòng)二字。

　　內(nèi)飾的變動(dòng)讓我很滿(mǎn)意，雖然這也只是低成本的“小花樣”，但是明顯感覺(jué)檔次大有提升。記得從去年新賽歐上市前的試駕直到今天，我仍對(duì)它方向盤(pán)上低調(diào)的logo而“耿耿于懷”。因?yàn)槲艺J(rèn)為它應(yīng)該是彩色的，這不但能提升駕駛者對(duì)車(chē)的優(yōu)越感，讓其感覺(jué)不是在開(kāi)一個(gè)節(jié)儉到logo都要省去的廉價(jià)車(chē)，而且更能突出一個(gè)品牌自身的價(jià)值。樂(lè)馳運(yùn)動(dòng)版在此就有所作為：從方向盤(pán)的logo到空調(diào)出風(fēng)口的銀邊，再到銀光閃閃的擋桿，都明顯有了一定的活力與檔次，做工也比以前有了一些進(jìn)步。唯一美中不足的就是手動(dòng)調(diào)節(jié)的后視鏡，這個(gè)不太給力了。

　　駕駛著運(yùn)動(dòng)版樂(lè)馳，我不由自主的從嘴里蹦出“樂(lè)在馳騁”四個(gè)字，也許是我廣告看多了。但話說(shuō)回來(lái)，這四個(gè)字形容它的操控與動(dòng)力還真挺合適。樂(lè)在馳騁的關(guān)鍵是怎么能樂(lè)的起來(lái)——1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的55.2kw的功率及108Nm的扭矩，作用在這僅有880kg的小車(chē)上，是何等的迅猛!隨談不上風(fēng)馳電掣，那也是動(dòng)力充沛啊。我們實(shí)測(cè)它的百公里加速也僅僅只有10.46s。操控方面就不用多提了，與普通樂(lè)馳一樣，有著不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣。

　　運(yùn)動(dòng)版樂(lè)馳可以算是A00級(jí)車(chē)型中的佼佼者之一：便宜的價(jià)格，年輕可愛(ài)的外形十分適合沒(méi)有太多錢(qián)又希望擁有一輛代步工具的年輕人群，小巧的車(chē)身不僅方便自由穿梭，更有利于應(yīng)對(duì)如今稀缺的停車(chē)位問(wèn)題，真是一舉多得。對(duì)了，還有一點(diǎn)值得一提，它還很省油!

　　最運(yùn)動(dòng)的地方：所改變的細(xì)節(jié)都很具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)

　　最不運(yùn)動(dòng)的地方：輪圈款式略微有些保守

　　最適合改裝的地方：換一款絢麗的輪圈吧，以突出你的個(gè)性