上海車展

越野王者 路虎全系全地形體驗

2010-08-09 02:19:47 來源: PCauto 作者:lijia
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1駝峰、水坑等越野路面體驗回頂部

試車地點

北京

試車時間

2010-8

天氣

路面工況

越野/賽道

車輛提供

路虎中國

試車人員

圖/文:李佳

車型

路虎全系

市場報價

64.8萬元~268.8萬元

  盡管在越野性能方面無法做到最強者,但越野王者的尊號應(yīng)該是實至名歸。領(lǐng)袖的氣質(zhì)和獨當(dāng)一面的作風(fēng),路虎在越野和豪華兩個領(lǐng)域的表現(xiàn)都堪稱完美,旗下為數(shù)不多的幾款車型也成為成功男人揮之不去的夢。既然無法擁有,就要逐一體驗個遍,這次路虎北京的全系無界體驗活動讓我們有機會接觸到除衛(wèi)士外的所有車型。

路虎全系試駕

  試駕體驗分為越野體驗和賽道體驗兩個部分,十幾輛車包括攬勝、攬勝運動、第四代發(fā)現(xiàn)神行者2代等車型一字排開,等待我們逐一試駕。

路虎全系試駕越野體驗

  越野場地并不復(fù)雜,陡坡、彈坑、駝峰路以及水坑這些人工設(shè)置的障礙路面并沒有對路虎任何一款車型造成大的考驗。進(jìn)去越野場地,全地形反饋系統(tǒng)設(shè)置在泥地車轍模式,升高車身高度

越野體驗 越野體驗

越野體驗

越野體驗 越野體驗

  其實如果路面條件不復(fù)雜,我們甚至可以選擇普通模式來進(jìn)行這些越野項目,但金港的越野路面狀況還是有些難度,泥濘路伴隨深溝和深深地車轍,泥漿路面和沙石路面的轉(zhuǎn)換非常快。在這種路面條件下車輪可能會失去牽引力而打滑。選用泥地車轍模式,陡坡緩降系統(tǒng)被自動激活,前后兩把差速鎖處于比較敏感的狀態(tài),可在輪胎打滑時迅速做出反應(yīng)。另外轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的靈敏度也稍有降低,這樣可以保證車輛在車轍路面中相對平穩(wěn)的方向控制。

路虎全系試駕越野體驗

越野體驗 越野體驗

  發(fā)現(xiàn)4在家族里算是大塊頭,良好的通過性讓它面對這些障礙時沒有絲毫的憂猶豫V8發(fā)動機的低轉(zhuǎn)速高扭矩動力輸出方式讓它在登坡和走泥濘路時感覺如履平地。坡道輔助和下坡輔助功能應(yīng)該算是比較實用的越野功能,利用電子干預(yù)可以讓人的因素降到最低,即使沒有多少越野經(jīng)驗也可以輕松完成這樣的越野體驗。

越野體驗

越野體驗 越野體驗

  空氣懸架系統(tǒng)可以通過手動或者自動調(diào)節(jié),我們在進(jìn)行越野項目時是把懸架調(diào)整到最高的高度,可以看到車身被高高的支起,當(dāng)然這不是必須的。側(cè)坡時可以看到外側(cè)車輪拉伸比較明顯,但在車內(nèi)并不會有非常劇烈的反應(yīng)。

越野體驗 體驗

 越野體驗

越野體驗 越野體驗

越野體驗

2賽道試駕及提速、制動體驗回頂部

  以往的越野車型試駕很難想象會有賽道試駕的環(huán)節(jié),因為這本就是一款高重心、自重大的越野車型的短板,即使是注重公路性能的城市SUV,賽道也不是它該去的地方。在越野體驗留下良好的印象之后,路虎又把全系車型扔到了賽道上。

賽道體驗

  這條熟悉的賽道有過幾次完美的駕駛體驗。對路虎車型的賽道試駕并沒有太高的期望,結(jié)果也沒有讓人失望。

賽道體驗 賽道體驗

  電子干預(yù)控制選擇開啟,車輛在提供不錯的駕控感受的同時,并沒有犧牲舒適性能,坐在車內(nèi)并沒有那種時刻提心吊膽的感覺。沒有尖利的響胎,風(fēng)噪也沒有明顯的感受,即使在車輛已經(jīng)即將進(jìn)入極限狀態(tài),車內(nèi)乘客依然可以談笑風(fēng)生。

賽道體驗

  坐姿比較高,進(jìn)入賽道才發(fā)現(xiàn)這點與轎車車型差異非常明顯。較高的重心使得在高速過彎時側(cè)傾還是比較明顯。而較高的坐姿也使得速度感并不強烈。

賽道體驗 賽道體驗

  起步和制動體驗打破了我們對于越野車型的認(rèn)識,路虎全系車型都表現(xiàn)出了非常強的競技性能。可以看到起步的瞬間車身保持的并不算太好,前懸拉伸的非常明顯,車頭的抬頭傾向比較嚴(yán)重,但這似乎對起步加速性能的影響并不大,我們在試駕中感覺從初段開始加速就非常有力,一直到最后時速表破百,始終保持非常線性的加速。

起步

賽道體驗 賽道體驗

  剎車感覺也要好于我們對于其他越野車型的測試感受,首先剎車踏板的力度非常扎實,沒有那種前松后緊的力度表現(xiàn)。盡管沒有測試,但我們感覺路虎全系車型的制動距離都表現(xiàn)不俗,測試成績應(yīng)該不超過40米,當(dāng)然這有待我們之后測試時的考驗。

體驗

3路虎攬勝40周年限量版展示回頂部

  為慶祝攬勝誕生40周年,活動現(xiàn)場還展示了一臺攬勝的特別車型——40周年珍藏版。黑色略發(fā)暗紫色涂裝,搭配多款獨一無二的部件,這款攬勝在國內(nèi)只限量發(fā)行40臺。

限量版

限量版 限量版

  與量產(chǎn)版攬勝的不同包括,20英寸鉆石光澤飾面合金輪轂;一體式金屬前格柵、寬大的側(cè)進(jìn)氣孔;按車身顏色特制的門把手。車尾攬勝40周年珍藏版銘牌,是這款限量版本攬勝身份的象征。

限量版

限量版 限量版

  限量版

  即使不是最出色的越野利器,路虎也依然配得上王者的稱號。越野體驗和舒適體驗完美融合,路虎把自己清晰的歸類。尤其是攬勝和神行者,在保證駕駛者可以走的更遠(yuǎn)的同時,還可以享受精致的生活。 

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