舒適不妥協(xié) 測試雷克薩斯ES250豪華版

2012-12-21 00:13:21 作者:劉明輝

測試:制動與噪音控制不錯

雷克薩斯ES250

雷克薩斯ES250

  加速測試中,雷克薩斯ES250并沒有給我?guī)硖蟮捏@喜,最終成績?yōu)?.62秒。我認為如果能夠抑制起步時車輪打滑的情況,這款車的最終測試成績可能會再快0.5秒。當然,如果你熱衷于激烈駕駛的話,那么或許只有雷克薩斯ES350的3.5L動力,才能滿足您的駕駛需求了。

雷克薩斯ES250

雷克薩斯ES250

  這款車的制動表現(xiàn)非常不錯,韌性極強的懸掛不僅可以保證制動時車身姿態(tài)平穩(wěn),而且38.41米的測試成績也足以擊敗85%的家用轎車了。所以對于這樣的表現(xiàn),算是達到了這個級別車型的較高水準了。

雷克薩斯ES250

  老實講,坐在雷克薩斯ES車內(nèi)真的不會勾起我的駕駛欲望,反而會很容易犯困打盹兒。因為車內(nèi)環(huán)境相當安靜,無論怠速還是行駛當中,雷克薩斯ES都盡量降低噪音,這和我們以往測試運動轎車那種狂躁不安的引擎轟鳴聲,存在天壤之別。

總結(jié):

  優(yōu)勢:其實雷克薩斯ES這款車還是給我留下了比較深刻的印象。首先,這款車的懸掛調(diào)校和轉(zhuǎn)向都經(jīng)過了一定的改動,駕駛感受要比老款車型提升不少,所以ES絕不再是一款只適合乘坐的中級車了。當然,現(xiàn)在的駕控感受仍然無法與歐美車型相媲美,雷克薩斯ES的提升也僅限在與老款車型的對比上。而雷克薩斯ES的噪音控制、做工用料仍然是一如既往的到位。

  不足:如果要指出雷克薩斯ES250的不足,那么也就只有那臺2.5L自然吸氣發(fā)動機,它可以滿足日常駕駛,但并不能滿足激烈駕駛需求。

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