下面是駕駛一段時(shí)間后，針對(duì)V6車(chē)車(chē)的駕駛體會(huì)：

　　動(dòng)力性：有朋友坐我的車(chē)，下車(chē)時(shí)說(shuō)：加速很棒啊，但是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不大，我昨天剛把老板的奧迪 A41.8T上完牌照，你車(chē)的加速發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比A4小多了。我笑笑，那是六缸車(chē)和四缸車(chē)的區(qū)別阿，盡管人家要賣(mài)40多萬(wàn)。

　　操控性：轉(zhuǎn)向、過(guò)彎一如大眾傳統(tǒng)風(fēng)格，一個(gè)字：爽。跑起來(lái)油門(mén)很直接，力道隨傳隨到，高速并線(xiàn)、超車(chē)幾乎隨心所欲。
　　天窗：很好操控，有兩種方式開(kāi)啟，且很容易控制開(kāi)啟角度或打開(kāi)程度。
　　座椅：真皮做工不錯(cuò)，前座包裹性很強(qiáng)，記憶及加熱功能很實(shí)用，可以多向調(diào)節(jié)高低、角度、前后等等。后座空間很大，同級(jí)車(chē)無(wú)出其右。
　　內(nèi)飾：深色桃木內(nèi)飾起到了畫(huà)龍點(diǎn)睛的效果，比廣本淺色桃木內(nèi)飾看上去高檔。淺色內(nèi)飾營(yíng)造了一種輕松的乘車(chē)氛圍。
　　儲(chǔ)物：全車(chē)儲(chǔ)物地方很少，前飲料架設(shè)計(jì)巧妙，但中看不中用。前煙灰缸布局不合理，停車(chē)時(shí)檔位在P檔時(shí)不好使用。
　　燈光：近燈是氙氣大燈，照的路面很亮，車(chē)提回時(shí)感覺(jué)角度還是略低，車(chē)內(nèi)沒(méi)有角度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)（其他車(chē)型非氙燈是有的），昨天去4S店調(diào)高了點(diǎn)，好多了。遠(yuǎn)燈雖不是氙燈感覺(jué)也很亮，夠用了。大燈清洗裝置是在大燈打開(kāi)情況下，摟住前玻璃噴水開(kāi)關(guān)才可以啟動(dòng)的，好玩但是特別浪費(fèi)玻璃液。

圖片可點(diǎn)擊放大

　　再詳細(xì)說(shuō)說(shuō)V6各部分性能的使用心得：

　　一、定速巡航系統(tǒng)

　　多次在三、四環(huán)，在機(jī)場(chǎng)高速上用過(guò)定速巡航系統(tǒng)，雖然v6不像有些車(chē)子把控制扭放在方向盤(pán)上，但感覺(jué)操控還是比較容易的，在路況較好的情況下可以減輕右腳的勞動(dòng)強(qiáng)度。如果遇到情況要減速，踩住剎車(chē)很容易的就解除了定速巡航，不像傳聞中說(shuō)的不容易控制。如果遇到情況要超車(chē)，只要不超過(guò)車(chē)速的10%，超過(guò)去后松油門(mén)速度又回到原先的設(shè)定，或者再次按下設(shè)定鍵，設(shè)在即時(shí)速度上，相當(dāng)好用、方便，。在定速巡航狀態(tài)，微調(diào)增減速度也很方便，按動(dòng)相應(yīng)鍵很容易實(shí)現(xiàn)。但復(fù)位鍵的使用要小心，如果原先設(shè)定在較高的速度，在較低速行駛時(shí)，按動(dòng)復(fù)位鍵的話(huà)，行車(chē)電腦會(huì)自動(dòng)加油將車(chē)速提到設(shè)定值，因此如果路況不好又記不住原先設(shè)定值時(shí)，最好不使用復(fù)位鍵。對(duì)有駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)來(lái)說(shuō)，V6的定速巡航系統(tǒng)很容易掌握和使用。

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