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| 中華2.0AT豪華型6000公里磨合報告 |
出處：pcauto |
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| [03-10-31 12:23] | 作者：甘先生 |
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 無論是換了不同牌子的機油，還是加裝個性的裝飾，或者對愛車有任何滿意和不滿意的評價……都歡迎來信暢談您的經歷和感受。
8月8日提車（2.0AT自動檔豪華型，顏色：霞飛紫，新手、新車上路啦），10月28日里程表顯示6025公里，到中華順德4S店做完6000公里的第2次免費的走合保養。以下談談用車心得情況： 1、動力及提速報告：如果用“D”檔起步，加速感覺還是有點“肉”，60公里時速后的加速滿意并且感覺動力源源不斷，加速到140公里時速沒有滯后的情況，非常順暢，并且這時候發動機的噪音很安靜。通過一段時間摸索，我的經驗是：用2或3檔起步，用2檔起步，在30公里時速時，推入3檔；時速達50－60公里時，入“D"檔；如果是3檔起步的話，時速到60公里時，推入D檔，這樣的加速就很不錯，個人認為滿意，并且有手動入檔的感覺，各位中華車主不妨試試。 2、燃油經濟性能報告：我習慣做每次加油統計油耗，全部加97＃油，目前的綜合油耗為11升多一點，全程開空調，2/3為一般公路，1/3為市內，大部分是2人乘坐。我一般車速在60－90公里時速，最高開過140公里，提速采取平穩緩慢加速，感覺平穩不發飄。個人對油耗方面還不是很滿意，不過認為還較合理。 4、操控性和平穩性報告：操控性和平穩性個人認為滿意，底盤顯得扎實厚重，有歐洲車的味道，而操控性與日本車接近(可能是中華波箱與發動機采用原裝三菱技術有關)，這是一位開廣本2.3的朋友對這臺車的評價。這位開廣本2.3的朋友開過我的中華車有80多公里，認為要比較的話最明顯在換檔的平順性方面比廣本好，而起步加速方面肯定比廣本要差（畢竟人家的是2.3排量），沒有明顯的換檔沖擊和頓挫感，乘坐很舒服。以40、50公里時速過彎道時，沒有明顯的側傾現象。中華車所有的評價項目中，個人認為中華的操控性、平穩性方面最佳，我雖然是新手，但非常容易上手，可以用隨心所欲來形容。 5、噪音控制報告：低檔起步提速（10－40公里時速階段）的發動機噪音較明顯，尤其是高頻噪音；在高檔高速（即60公里以上的時速）時發動機噪音很少，幾乎聽不到，能聽到的只要是風噪，路噪的控制也很不錯，路噪控制肯定比廣本2.3要明顯好。這里是指原車原配比較，由于我后來做了底盤裝甲、四輪四門和后尾箱隔音，目前的隔音肯定比舊廣本好，新廣本沒有比較，個人認為與老別克接近（指高速高檔時）。 6、空調制冷效果報告：自動制冷效果滿意；如果調整風機檔位的話，2檔內的風機噪音控制最好，3檔后風機噪音明顯，沒有空調悶響的現象。 其他方面如內飾，個人認為還不錯完全可以接受，有豪華車的味道，不足的地方是中間手枕位置稍低，開車時不能承托手臂，四門的扶手塑料件用料不夠檔次，音響主機、喇叭低檔，音質一般。 總結：整體質量過關，沒有出現小毛病；外觀質量、整車性能、舒適裝備可滿足公、私用途，性能價格比比較滿意！ 小編語：中華車在市場上的表現雖然不盡如人意，相比其他熱門車型，如雅閣等車型的熱銷，中華的確暗淡得多；盡管國人對中華褒貶不一，但它的確是我國獨有的車型，走出擁有獨立轎車知識產權、中外聯合設計的重要一步。感謝甘先生客觀評價中華轎車，也希望諸位也能來信談談自己對愛車的心得感受。 [1]
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