[車主心得] 車主談新雅閣：油耗有點(diǎn)高 售后服務(wù)好 [駕駛技巧] 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)50萬(wàn)公里無(wú)大修不是夢(mèng)想

　　記者昨日（2.4）獲悉，增埗橋舊橋?qū)⒃诒驹碌兹�部拆除完畢，新橋�(qū)⒘��?zhēng)在6月底通車，解決荔灣區(qū)西片20萬(wàn)居民的出行問(wèn)題。

　　從2003年10月13日，增埗橋全面封閉，行人和自行車改行人行便橋以來(lái)，已經(jīng)有近四個(gè)月的時(shí)間，為什么四個(gè)月的時(shí)間還拆不掉一座橋呢？據(jù)介紹，這座橋是廣州近年來(lái)周邊最為復(fù)雜，最為難拆的一座橋，拆除舊橋有六大難題需要解決：

　　1．舊增埗橋周邊環(huán)境非常復(fù)雜、上下游二十米內(nèi)有五座橋梁，施工障礙很多。

　　2．兩邊引橋下各掛有一根溫度高達(dá)300℃、壓力達(dá)13公斤／厘米的熱力管道，極易產(chǎn)生斷裂而引起爆炸造成人員傷亡；另外東西引橋下各有一組3．5萬(wàn)伏電纜穿過(guò)，西引橋邊有一排22萬(wàn)伏電纜。

　　3．主橋兩邊內(nèi)環(huán)路高架橋的部分翼板與增埗橋相重疊、導(dǎo)致增埗橋拆除空間非常狹窄，施工方案選擇極為有限。

　　4．橋下的增埗河運(yùn)輸繁忙，只能采取半封航的方式拆橋施工。

　　5．由于舊橋是桁架拱橋、它的橋糸受力復(fù)雜，只能采用對(duì)稱分割拆除施工。

　　6．每天需經(jīng)增埗橋邊的臨時(shí)便橋通行人數(shù)多達(dá)16萬(wàn)人次，給舊橋拆除帶來(lái)極大的安全隱患。

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