問(wèn)問(wèn)這些“機(jī)關(guān)算盡”的車主究竟是為了何種目的，他們的回答竟高度一致：“當(dāng)然是為了省停車費(fèi)了。誰(shuí)都不是出不起那6塊錢，但誰(shuí)也不愿意把這錢白白交給機(jī)場(chǎng)。”“在停車樓里停車的不是免費(fèi)的軍車就是有地方報(bào)銷的公車，可私家車怎么能不多算計(jì)算計(jì)呢！”的確，普通私家車到機(jī)場(chǎng)接一趟人，少說(shuō)也得花上26元：來(lái)回高速公路過(guò)路費(fèi)20元，停車費(fèi)最少6元，確實(shí)是一筆怎么算怎么也劃不來(lái)的賬，那6元錢當(dāng)然是能省則省了。

　　可是，偌大的機(jī)場(chǎng)停車樓總是這樣資源空置也很可惜。而且，挺現(xiàn)代化的機(jī)場(chǎng)高速路，要不邊上停著一大堆“拋錨”車，要不就是一輛比一輛開(kāi)得慢，怎么說(shuō)也有礙北京這個(gè)國(guó)際化大都市的觀瞻吧。所以，為了避免這種種怪現(xiàn)象發(fā)生，最根本的解決途徑還是在于調(diào)整機(jī)場(chǎng)停車收費(fèi)。

　　首都機(jī)場(chǎng)停車樓在去年曾經(jīng)有過(guò)一次降價(jià)舉措，但主要針對(duì)的是長(zhǎng)期停車(停車時(shí)間超過(guò)8小時(shí))的客戶，對(duì)于解決因第一小時(shí)停車費(fèi)過(guò)高而引起的一系列問(wèn)題根本起不到任何作用。

　　其實(shí)，管理者們不妨參考一些國(guó)外機(jī)場(chǎng)的收費(fèi)辦法，例如倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)，停車收費(fèi)僅“短期”檔就有＜0.5、0.5至1、1至1.5、1.5至2、6至9小時(shí)等多檔收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。就是在北京城里，也有類似東方廣場(chǎng)停車場(chǎng)第一小時(shí)只收費(fèi)1元這樣較為科學(xué)的收費(fèi)“榜樣”。如果有朝一日，機(jī)場(chǎng)停車樓也能夠低下“高貴的頭”，適當(dāng)降低第一小時(shí)的收費(fèi)，那么相信到那時(shí)，無(wú)論是停車樓的使用效率，還是機(jī)場(chǎng)的交通壓力和高速路的行車安全等等問(wèn)題都必將迎刃而解。鄭小慶
 

[上一頁(yè)] [1][2]

作者筆名	簡(jiǎn)短內(nèi)容	發(fā)表時(shí)間
:

查看評(píng)論詳細(xì)內(nèi)容 　 我要發(fā)表評(píng)論     共有評(píng)論條

發(fā)給好友

我要報(bào)錯(cuò)

投稿給我們

加入收藏

返回頂部

相關(guān)文章: ·[廣州] 今年將完工三大工程 疏通廣州北出口 ·北京市停車場(chǎng)將按半小時(shí)計(jì)費(fèi) ·[北京] 交通單行有望緩解北京擁堵 ·張廣寧：2010年8條地鐵線全部開(kāi)通 ·張廣寧解答記者:解決塞車廣州要建快捷路 ·廣東明年底將建成粵北最大規(guī)模高速公路 ·廣州五大原因?qū)е氯��?地鐵“一票制”可緩解 ·五羊新城人行天橋?qū)㈤_(kāi)拆信號(hào)燈控制車輛 ·北京市交委：北京五環(huán)路今年醞釀大變臉 ·林樹森：廣東撤銷收費(fèi)站我不贊成

-