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通車一年只有4條公交線 末班只到晚8點(diǎn)半 只有一路公交車可使用月票
“朝陽(yáng)北路上不僅公交車少，而且每天末班車結(jié)束得也特別早。”家住朝陽(yáng)北路沿線的張先生反映，與公交線路繁多的朝陽(yáng)路相比，朝陽(yáng)北路沿線的居民出行非常不便。
現(xiàn)象 公交線路少
通車一年多的朝陽(yáng)北路，是與朝陽(yáng)路、京通快速路平行，緩解京通快速路輔路及朝陽(yáng)路交通的又一條路。記者發(fā)現(xiàn)，朝陽(yáng)路、朝陽(yáng)北路東到通州，西通東三環(huán)，朝陽(yáng)北路全長(zhǎng)15公里。但與“繁忙”的朝陽(yáng)路相比，朝陽(yáng)北路公交車較少。在通行線路數(shù)目上，朝陽(yáng)路上至少有342、382、731、834、846等15條線路通行，而朝陽(yáng)北路通行的公交線路只有4條。
調(diào)查 發(fā)車頻率低
記者昨天和前天中午12時(shí)左右，對(duì)兩條路上的發(fā)車頻率做了統(tǒng)計(jì)。在朝陽(yáng)路定福莊車站，10分鐘內(nèi)通過(guò)了30余車次、平均20秒有一輛公交車進(jìn)站，而朝陽(yáng)北路青年路車站，在10分鐘內(nèi)只有5車次、平均2分鐘有一輛公交車進(jìn)站。
在通行方向上，朝陽(yáng)路通行的公交線路，西去方向能到達(dá)北京站、海淀等多個(gè)重要地點(diǎn)或區(qū)域，并且能使用月票的線路有4條。而朝陽(yáng)北路僅有一條可使用月票的公交車。
在通行時(shí)間上，朝陽(yáng)路有342路、382路兩條線路的末班時(shí)間超過(guò)了22時(shí)，而在朝陽(yáng)北路上的306路公交車的末班是20時(shí)30分。
公交說(shuō)法 暫不增加車輛
隨后，記者撥打了北京市公交公司的咨詢電話，該公司一位工作人員告訴記者，目前還沒(méi)有在朝陽(yáng)北路增加通行線路的計(jì)劃。他還介紹說(shuō)，朝陽(yáng)路上通行的線路大多已經(jīng)運(yùn)行了相當(dāng)一段時(shí)間，比較成熟。如果貿(mào)然改線，會(huì)給很多已經(jīng)形成乘車習(xí)慣的乘客造成不便。
專家解讀 出現(xiàn)公共交通真空
對(duì)此情況，記者采訪了中國(guó)人民公安大學(xué)交通管理教授丁立民。丁教授說(shuō)，朝陽(yáng)北路出現(xiàn)公共交通“真空”的狀態(tài)，與現(xiàn)在北京很多道路的情況一樣，優(yōu)良的硬件設(shè)施與相對(duì)落后的規(guī)劃和綜合管理措施跟不上。交通部門應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況，適時(shí)調(diào)整原有的管理方案，讓道路資源得到充分的利用。
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