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劉敬軍（市公安局交警支隊支隊長）：其實在《道路交通安全法》實施之前，也就是5月1日之前，廣東省已經明確規定電動自行車不能上路。《道路交通安全法》實施后，考慮到各個省市具體情況不同，該法規定電動自行車能否上路由各省市制定相應規定。在廣州市道路已經比較擁堵的情況下，如果放開電動自行車上路，會對廣州市道路交通狀況產生比較大的影響。因此，在廣東省還沒有明確規定能否上牌上路的時候，廣州市還是根據以往規定，禁止電動自行車上路。當然，政府出臺措施或者政策，都會征求老百姓的意見，你們的意見我們可以考慮。 市民王先生：目前同德圍周邊貨場太多，交通秩序混亂，部分公交線路的安排不合理，造成周邊居民出行非常困難。 葉波：你反映的情況我們會調查，如果公交線路的確存在問題的話，我們會調整、多開公交線路，起碼保證市民的出行。此外，同德圍周邊貨場多、影響交通的問題，廣州市交委一直非常重視，目前正在安排同德圍貨場的轉場，預計明年上半年將把周邊貨場全部遷往城郊黃金圍。 談私家車 協調汽車增長與道路發展 市民林先生：廣州支持汽車產業發展，又鼓勵私人購買汽車，但廣州的道路有限，怎么解決這個問題？ 林元和：這個問題，要分析幾個方面。 第一，做好城市規劃，搞好城市的結構調整。我們將飛機場移到了花都，將會展中心從市中心移到了琶洲，現在還準備將火車站建在番禺，從結構上將容易聚集車流的場所分散掉，城市的區域也更加大了。這應該說從根本上緩解了交通的瓶頸問題。 第二，加強交通管理。現在看來，不遵守法律、不守交通秩序，是導致塞車的一個重要原因。大家出國時可以看到國外的交通管理，他們的道路比我們的少、車輛比我們多，雖然有時候他們也塞車，但是塞車不是那么嚴重，很重要的一個原因就是他們的交通秩序比我們好。廣州的道路其實應該說是比較寬敞的，但現在為什么會堵車呢。主要是交通違章多、行人亂穿越馬路，導致車速減慢，整個車流就可能會堵塞。因此嚴格交通秩序管理，這是確保城市交通暢通的重要措施。 第三，要進一步加強城市交通設施的規劃與建設，大力發展公共交通，給市民出行提供更多的便利。另外，我們還要加強交通規劃，進行智能交通的建設，哪條路比較暢通，哪條路比較堵塞，將一目了然。城市交通指揮實現智能化，大家可以選擇便捷的道路行駛，提高車速。 按照廣州現有的道路基礎條件，如果我們加強管理，再加上加快交通設施建設，交通堵塞問題應該可以得到很大的緩解。 市民建議：違章三次就該禁止上路 江門市陳先生：我對司機在道路上互不相讓，你超我、我超你，結果引發車禍造成塞車的現象深有感觸。所以想提幾個建議，車上路要有幾個原則：第一，烏煙瘴氣過期的車一定要淘汰；第二，排氣超標的車一定要淘汰；第三，一定要按照紅綠燈行駛，如果機動車三次超車違章，就應該抄車牌不讓他上路。 市民劉先生：我是一個司機，我感覺廣州大部分的司機，其實都是比較遵守規章的，但是很多出租車和公交車卻不遵守交通規則，特別是在等紅燈的時候。公交車常以大欺小。希望有關部門重視這個問題。
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