記者昨日獲悉，廣州夜班公交車(chē)醞釀提價(jià)。廣州道路運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)已于本月向市物價(jià)局提交《關(guān)于要求調(diào)整廣州市公交夜班車(chē)線路票價(jià)問(wèn)題的請(qǐng)示》，正等待批復(fù)。該《請(qǐng)示》建議，公交夜班線路空調(diào)車(chē)和非空調(diào)車(chē)票價(jià)各上調(diào)1元。

　　目前夜班車(chē)的票價(jià)為非空調(diào)車(chē)1元、空調(diào)車(chē)2元，“市道協(xié)”建議夜班線空調(diào)車(chē)調(diào)高為3元、非空調(diào)車(chē)為2元。

　　因夜班線路的客源普遍較少，“連最基本的油錢(qián)都收不回”，更不用說(shuō)夜班司機(jī)的補(bǔ)貼、車(chē)輛折舊和其他費(fèi)用。但因?yàn)榈浇衲昴�，全市公交�?chē)都將空調(diào)化，如果將空調(diào)車(chē)收費(fèi)調(diào)得過(guò)高，市民可能難以接受，而夜班車(chē)有公益性質(zhì)，不可能完全盈虧平衡。因此，“市道協(xié)”建議上調(diào)1元。

　　“市道協(xié)”還希望，政府能對(duì)實(shí)載率特別低的線路作出適當(dāng)調(diào)整，既滿(mǎn)足市民夜間出行需要，又提高夜班車(chē)的實(shí)載率。

　　據(jù)悉，去年4月，廣州市交委將原17條夜班線路增至41條，大大方便了市民夜間出行。但目前41條線路均出現(xiàn)不同程度的虧損，有的甚至嚴(yán)重虧損，如夜28線、夜31線等。

　　四個(gè)月虧損400多萬(wàn)

　　前段時(shí)間，“市道協(xié)”對(duì)九家開(kāi)設(shè)夜班線路的公交公司調(diào)查顯示，去年4月至7月，41條夜班線路載客174.78萬(wàn)人次，營(yíng)運(yùn)收入269.49萬(wàn)元，營(yíng)運(yùn)成本674.06萬(wàn)元，總體虧損達(dá)412.02萬(wàn)元。鑒于公交企業(yè)無(wú)財(cái)政補(bǔ)貼，依此勢(shì)頭發(fā)展下去，一年虧損總額可達(dá)1600萬(wàn)元。夜班線路的實(shí)載率原本就已偏低，夜班車(chē)從17條增至41條，更分薄了實(shí)載率。

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