加拿大安省MM學車記：漫漫十年修成正果

　　提起我考汽車駕照G牌的經歷，近乎演義性質，這個難題困擾了我十年有余。十年來，經歷筆試二次，路試十一次。2004年九月底終于修得正果。拿到來之不易的G牌。若聞其詳，且聽我慢慢道來。

　　四走麥城，五試成功

　　九十年代初來加，從未感到開車與己有關。幾年晃下來，在中部草原省錯過了簡單易過的考車良機。那里城市規模不大，從市中心往任何一個方向騎自行車，不到半小時準抵達無垠的麥田。公車車票價廉，月票費僅卅元。偶而有搬家之需，準能遇到雷鋒。提到郊游，某年某月的某一天，坐車西行了十一個小時，還是在麥子地里。學車，有必要嗎？干我何事？

　　來到多倫多，開始兩年也未上心，直到1994年春，風聞安省即將實行二級考試制度，路試一次PASS即能拿到永久駕照的制度將成為歷史，初級路試考過的駕照只五年有效，五年之內，必須再經復雜得多而附帶上下高速公路的考試才能拿到永久駕駛-G牌。

　　經朋友一再勸說，曉以厲害。才于當年三月考了筆試，那時筆試僅三十元。因為六月將是原有考試制度截止期。各家駕校門庭若市，生意極為紅火。排快期之需水漲船高，機遇難求，我的初次路考，只得乖乖地排到了六月份之后。

　　當時我跟一位林教練學車，十小時駕駛課下來，未得真傳，大部分時間是在直行，拐彎技術欠訓練，更未交代過 All way stop 的要領。

　　第一次路試是在機場進行，汽車發動之前，已心跳手抖腿顫，昏昏然開完，甭說考官了，既便是旁觀者也忍不住評論道：“全場未見任何其他車開得這樣飄忽不定。” 那女考官氣沖沖地扔下句話：“Very bad! Very Dangerous!” 得！我本來也沒想考，誰叫你們變了政策？

　　第二次還是在機場，一位態度還算和藹的菲裔男考官，回到泊車場后告誡我，Fail的原因是停牌前有一次未停夠久。也罷，當時聽說有人七八次才能通過，我初學乍練，二次不在話下，然而，屢戰屢敗，除了斗志科受挫之外，練車租車考車，銀子損失不菲也令人肉疼。我決定換教練，練習散鐘。不比不知道，這第二位黃姓教練還真是施教有方，令人受益匪淺，連我最頭疼的平衡泊車和倒后泊車也經一番調教，泊得游刃有余，次次到位。

　　第三次路試將臨，抱著換了教練也換換考場，或許能改運的想法，換到了 Metro East 的 Lawrence/Victoria Park 考區，考試之前，黃教練帶我實戰演習，沿考區路線熟悉環境。據說這是不允許的，為免麻煩，他摘去了車頂駕校的牌子，扮作普通駕車人。可不知怎么搞的，就惹來了路巡官員，車被截停，車門打開，雙腳閘設施說明了他的身份，在教車執照被查詢之后，要罰他 300 元。可憐這老漢黃教練作揖告饒，減判為罰款 105 元，這天他算是白忙活了，還得倒貼。其實，就當時本人技術而言，換考場是戰略性錯誤。這里不比機場為封閉考場，而是真槍實彈的繁忙街區。一試下來，灰鼻土臉，什么三點掉頭慢了，拐彎快了。總之，一而再，再而三，三而竭，又遇滑鐵盧。

　　既然黃教練破費過，生意還得由他做。從夏考到冬，第四次路試又殺回機場，遇一年輕女考官，怒發沖天而立，甚為夸張。乍一照面，直覺告訴我，彼此不順眼。可我未再緊張，自我感覺良好地完成了考試，看著她在考車報告上寫下 O.K.，由衷地長舒了一口氣：”今兒個總算萬事大吉！”，不料她說：“I can’t pass you today!”。我愣在那里半天沒回過神來，原來是因在一交通燈前左拐進 Parking Lot 時，我讓對面的車先行了，阻礙交通是也。 那O.K 是她名姓的縮寫。我忘了應是寫 Pass 或 Fail 的。我駁了一句 “我想你是太過較真了吧” 她一摔車門，揚長而去。

　　黃師付跟著我開的車一路盯著跑。扼惋嘆道：“開得這么好還不PASS！”說實在的，到今天我也想不通為何那次會 Fail，莫非要與直行車搶道不成？

　　考車考到這份兒上，已變得不服氣了，總不能人家說咱不行，咱就行也不行。不信咱就永不言勝，回回敗北。第五次考車仍在機場，轉眼到了來年一月。一位中年男考官進了車，一看我的記錄是第五次考試，仰天大笑，笑聲極富感染力，他說別緊張，好好開。”我預感到這天有戲，起碼這考官一臉燦爛陽光。說實在的，這次駕車表現不如第四次。做完上斜坡泊車，重新上路，一踩油門，車退一下，再踩油門，又退一下，定睛一看，原來放在了倒檔R上。在回泊車場時，還不慎壓了路邊。車停了，靜聽發落，他說“今天我給你PASS，回去好好練習”。“My God!” 我興奮地輕聲歡呼。

　　范進中舉，云開見日，怎么形容當時心情都不為過。各族同事也奔走相告：“她終于拿到駕照了！”老板見了我：“聽說你有好消息？”“是呀，以后可以坐我開的車了”。我不乏得意。“If I wish to become Piece to piece”。他還真能調侃。