那時(shí)教練是皇帝 回顧13年前我的學(xué)車(chē)經(jīng)歷
現(xiàn)在學(xué)車(chē)容易多了,學(xué)員是消費(fèi)者了,是上帝了。1993年我學(xué)車(chē)的時(shí)候,駕校是上帝,教練是皇帝。
1993年是北京學(xué)車(chē)最火的一年,駕校各個(gè)爆滿。不托人,一年也別想上路學(xué)車(chē)。我交了學(xué)費(fèi)以后,等考交規(guī)等了半年,排隊(duì)上車(chē)排了三個(gè)月。1994年5月我才摸到了方向盤(pán)。
我們車(chē)上一共有8名學(xué)員,每個(gè)人都有每個(gè)人的來(lái)路,沒(méi)有人上不了車(chē)。我是駕校校長(zhǎng)塞進(jìn)來(lái)的,所以,一開(kāi)始,師傅就對(duì)我有所警惕,總是用懷疑的眼光盯著我,態(tài)度很生硬,練車(chē)的時(shí)間很短。
在我們師兄弟中我排行老二,老大是下了崗的車(chē)間主任,老三是電話局安裝電話的,其他人員我就記不清了。
老大比較世故,會(huì)說(shuō)話,也會(huì)來(lái)事,輪到我們練車(chē)的時(shí)候,十分鐘到二十分鐘就被替換下來(lái)了,老大可以練半小時(shí)到四十分鐘。
我呢,比較書(shū)生氣,習(xí)慣于和老師打交道,習(xí)慣于在辦公室勾心斗角,不習(xí)慣于說(shuō)粗話,也不習(xí)慣于聽(tīng)粗話,更不習(xí)慣于挨罵。可是練車(chē)這三個(gè)月,把我一直缺少的挨說(shuō)、挨罵的課都給補(bǔ)回上了。
老三是電話局安電話的,那個(gè)時(shí)候安裝一部電話要花3000多元錢(qián),還要等上一年半載的,情況和學(xué)車(chē)一樣。所以老三有著和師傅一樣的脾氣,和師傅一樣的性格,和師傅一樣的愿望。可現(xiàn)在讓他哈著師傅,他哪里受得了。
我學(xué)車(chē)的遭遇,比老大慘,比老三好。
一次,我偶然發(fā)現(xiàn)了老大的秘密。老大上車(chē)后,首先從屁股兜里掏出一個(gè)什么東西仍到了師傅的腿上,師傅很隨意地把它仍到了駕駛室的儀表盤(pán)上面,原來(lái)是一盒希爾頓香煙。
第二天,我也買(mǎi)了盒希爾頓,也學(xué)著老大的樣子遞給了師傅,這一次,我足足練了40分種。
剛一回到駕駛室后面的車(chē)槽里,我就挨了老四一頓挖苦。他說(shuō),看不出二哥還真有兩下子,小看您了,真不簡(jiǎn)單。恰好那天老大不在,我就告訴他們,我跟老大學(xué)的。
打那以后,大家就都開(kāi)始送煙了,可老這么送誰(shuí)也受不了,而且練車(chē)的時(shí)間也長(zhǎng)不了。還是老四有主意,規(guī)定從我往下的7個(gè)人,每天只有一個(gè)人可以送香煙,并且還排好了次序。
老二是從不吃虧的人,也是最笨的一個(gè)人。練車(chē)場(chǎng)有轉(zhuǎn)盤(pán),左轉(zhuǎn)彎的時(shí)候必須繞過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán),可老二就是不信這一套,次次都抄近路。有一次師傅在轉(zhuǎn)盤(pán)處把他轟下了車(chē),讓他圍繞轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)幾圈,好好琢磨琢磨。
路考那天, 師傅為我們排好了路考的次序。技術(shù)熟練、心理狀態(tài)好的老四打頭陣,來(lái)一個(gè)開(kāi)門(mén)紅,給下邊的七個(gè)人做個(gè)榜樣。老五技術(shù)也不錯(cuò),最后收尾。我被排在了第四名,是比較容易通過(guò)的位置。師傅是想來(lái)一個(gè)滿堂紅,這樣他可以得到160元的獎(jiǎng)金。
老大開(kāi)車(chē)的樣子像駕駛著大奔,那天大奔在進(jìn)入“8”字路之前突然滅了火,老大折了。
車(chē)子在上雙邊橋的時(shí)候突然跳了起來(lái),一共跳了三下,老三也折了。
看到他們的業(yè)績(jī)這么糟糕,我也就什么都不怕了。上車(chē)問(wèn)一聲考官好,然后打拐彎燈,看反光鏡,踩離合,掛擋,松手剎,油離配合,打方向盤(pán)走車(chē),回轉(zhuǎn)彎燈,二擋、三擋、四擋,減速進(jìn)彎道,繞“8”字路,靠邊停車(chē)。WELL DONE,我過(guò)了。
雖然我是在沒(méi)有學(xué)會(huì)如何過(guò)單邊橋、雙邊橋和井蓋的情況下拿的本,但是我不虧,我還學(xué)會(huì)了如何做人,如何在一個(gè)新的小團(tuán)體、小社會(huì)里混。
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