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| 汽車改裝面臨降溫 交通安全法對(duì)改裝有限制 |
出處：華西都市報(bào) |
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| [04-5-10 10:54] | 作者：李梓溶 |
有了一輛愛車以后，想在上面動(dòng)動(dòng)“手腳”已成了大多數(shù)有車族的習(xí)慣，而當(dāng)愛車“氣數(shù)將盡”之時(shí)，人為地給它加把勁也成了愛車恢復(fù)青春的好方子，這些也就是人們常說的汽車改裝。可當(dāng)人們已習(xí)慣用這些方法增添自己有車生活的樂趣之時(shí)，卻突然面臨著被迫降溫的危機(jī)。五月一日出臺(tái)的《道路交通安全法》當(dāng)中有關(guān)對(duì)改裝的規(guī)定，讓愛車族們感覺到不安。 “發(fā)燒”一族熱情不減 連日來許多朋友打來電話詢問，他們都是有車族，同時(shí)也都是愛車的發(fā)燒友，當(dāng)然更是改裝愛好者。這一群車主最關(guān)心的就是新《道法》里所標(biāo)明的關(guān)于禁止私自改動(dòng)汽車的規(guī)定。他們說：“改裝是全世界愛車族玩車的首選，而且在國(guó)際上也發(fā)展得相當(dāng)成熟，在北京、上海、深圳等地發(fā)展的勢(shì)頭也十分猛，按照現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平來看，汽車改裝將來的普及化是指日可待的，因?yàn)槿藗冮_始追求個(gè)性化，在這種前提之下，為什么汽車改裝還不被認(rèn)可？”大多數(shù)車主都認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)的改裝，包括成都的汽車改裝都是非常粗淺的汽車改裝，即并不涉及到專業(yè)性強(qiáng)的部分，只處于換個(gè)點(diǎn)火線或者空氣濾清器的階段，而且這些“改裝”說到底反而對(duì)汽車的安全有利，而現(xiàn)在為什么突然就受到限制呢？其中一位周姓的車主更表示：“汽車改裝在國(guó)際上已形成規(guī)模，在東京甚至我國(guó)的臺(tái)灣都有專門的改裝車展，我們的汽車環(huán)境和產(chǎn)業(yè)如果要與國(guó)際接軌那么改裝這一環(huán)節(jié)為什么要避而不談呢？” 汽車改裝≠不安全 對(duì)改裝車的看法，大多數(shù)人印象里都是與“賽車”或“飚車”有關(guān)。從這種角度上來看，帶來刺激的極速的確是與危險(xiǎn)相伴的。但“賽車”或“飚車”僅是改裝車的一部分而已，并不代表改裝的全部含義。汽修行業(yè)的專家羅工從汽車維修及汽車構(gòu)造的角度上就汽車改裝表示：“適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行改裝對(duì)汽車來講應(yīng)該是沒有壞處的。比如汽車的制動(dòng)力，在進(jìn)行改裝以后，反而會(huì)增加其效率，同時(shí)進(jìn)行一些動(dòng)力提升對(duì)汽車也是沒有壞處的。比如換換火花塞、高壓線都只是為了讓汽車更良好的運(yùn)作，沒有不安全的因素。當(dāng)然并不是所有的改裝都是合法并且適當(dāng)?shù)模热缙嚨姆较颉x車等系統(tǒng)就不能輕易改裝，而涉及到汽車的規(guī)格的改裝也是不合理的。” 合不合法只隔一線 關(guān)于汽車改裝是否合法，我們走訪了相關(guān)職能部門成都市車管所。一負(fù)責(zé)人胡劍老師是這樣說的：“明文規(guī)定車主不能擅自改動(dòng)車輛的結(jié)構(gòu)，即車身顏色、長(zhǎng)、寬、高這四個(gè)硬性標(biāo)準(zhǔn)。而像目前成都的改裝項(xiàng)目如換空濾、節(jié)氣門、加尾翼等卻沒有明文規(guī)定，從一定的程度上來說是可行的，因?yàn)檫@些項(xiàng)目沒有改變車輛的結(jié)構(gòu)。”而關(guān)于改裝管理的細(xì)節(jié)項(xiàng)目，確切到哪些項(xiàng)目是可以進(jìn)行改裝的，而哪一些不能改裝。胡劍老師表示：“目前成都乃至于全國(guó)都沒有相關(guān)改裝的管理部門和法規(guī)，所以這些問題還需進(jìn)一步探討。” 如何引導(dǎo)才是關(guān)鍵 近日，我們?cè)诟难b商家最為集中的地帶走訪發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)看起來還是平靜如昨，并沒有太多的變化，仍然有愛車族欣然前往放手一“改”，一切看起來還是井然有序。當(dāng)談到新《道法》當(dāng)中與改裝有關(guān)的規(guī)定時(shí)還是一石激起千層浪。眾多商家表示：“目前成都的改裝并不是通常人們所理解的專業(yè)性改裝，因?yàn)檫@些改裝項(xiàng)目大多還是針對(duì)民用車的，基本上只是在汽車原有的基礎(chǔ)上做一些升級(jí)類的改進(jìn)，以空氣濾清器為例，如原車的空氣濾清器效果不好影響到燃燒不充分，那么就更換一個(gè)效果更好的空氣濾清器，如此而已。在這種改裝的前提下對(duì)汽車的行駛安全應(yīng)該是有益無害的。”一位商家說：“其實(shí)，新道法里對(duì)改裝的規(guī)定出發(fā)點(diǎn)是為了車主們好，因?yàn)楦难b的市場(chǎng)還并不太成熟，有一些弊端是存在的。但不管怎樣，對(duì)于像汽車改裝這樣的新生事物，應(yīng)該去引導(dǎo)它，而不能武斷的用因噎廢食的方法來否定它。” ■相關(guān)鏈接 改裝：空白條例下的火爆市場(chǎng) 汽車改裝文化源于賽車運(yùn)動(dòng)。最早的汽車改裝只針對(duì)于提高賽車的性能，以便在比賽中取得好成績(jī)。但隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及賽車運(yùn)動(dòng)的深入人心，汽車改裝已揭開以往的神秘面紗，成為普通車迷汽車生活中的組成部分，并漸漸成為一種時(shí)尚。在歐洲大陸、美國(guó)乃至亞洲的日本、中國(guó)香港、馬來西亞等地，汽車改裝早已蔚然成風(fēng)，“無車不改”成為青年車迷的座右銘。現(xiàn)在，世界各大著名汽車廠商相繼推出了它們的專業(yè)改裝廠和改裝品牌，如：奔馳的AMG、寶馬的AcSchnitzer、三菱的RALLIART、豐田的TOM`S、日產(chǎn)的NIS－MO、本田的無限(MUGEN)等。 國(guó)內(nèi)目前改裝業(yè)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)有深圳、北京、廣州、昆明等地，這些城市改裝業(yè)已有近10年的歷史。而在各大網(wǎng)站和各大媒體上關(guān)于汽車改裝的報(bào)道也著墨不少。在這樣的一個(gè)前提下，新出臺(tái)的《道法》對(duì)于改裝的規(guī)定的確讓人大吃一驚。同樣讓人吃驚的是，當(dāng)改裝這樣一個(gè)迅速普及并且發(fā)展勢(shì)頭猛烈的事物，在發(fā)展了10年之久，居然沒有一個(gè)相應(yīng)的管理部門也沒有相應(yīng)的管理?xiàng)l例，而眾多改裝商家的經(jīng)營(yíng)執(zhí)照上也幾乎全都是“汽車配件經(jīng)營(yíng)”。而在改裝較發(fā)達(dá)的國(guó)家如日本，卻有專門的汽車改裝法律。 據(jù)了解，在改裝相當(dāng)火爆的城市如上海，改裝已形了一個(gè)千萬元大市場(chǎng)，而在成都改裝也正被人們接受并走上正軌，如何讓消費(fèi)者在改裝“發(fā)燒“的熱情與法律法規(guī)之間魚與熊掌兼得，才是最關(guān)鍵的問題。無論如何，汽車改裝無疑給汽車愛好者們的有車生活注入了一股活力，而如果有一天當(dāng)汽車改裝遠(yuǎn)離了我們，每個(gè)人都開著相同類型的車時(shí)，相信那時(shí)的汽車生活和運(yùn)動(dòng)必然會(huì)有一種無言的遺憾，我們期待著有一天改裝能夠名正言順的成為汽車生活的一部分，而完善的改裝法律法規(guī)也能夠保障改裝車的行車安全和改裝市場(chǎng)的規(guī)范化。
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