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“從違規到違法”
專業人士指出，原裝車出廠時都經過試驗，通過國家質量技術監督部門檢驗才算合格。如果私自改裝，原車整體結構的變動將令車的安全系數或多或少被降低。以加裝天窗為例，出廠時帶有天窗的機動車在設計時加裝了橫、縱梁龍骨，以保證車輛的安全技術性能。而后來加裝天窗的車頂就像開了一個大窟窿，一旦遇到比較危險的情況，很容易出事，而這也是國家禁止私自改裝的主要原因之一。2001年10月頒布的《中華人民共和國機動車管理辦法》中規定：已領牌照的汽車進行改裝時，必須經過嚴格報批程序才能進行，不得擅自改裝。在車身顏色方面，有三種顏色不能使用：紅色(消防專用)，黃色(工程搶險專用)，上白下藍(國家行政執法專用)。而對于變換外形、改換發動機、變更座椅排列等大動作，必須事先向車管所申報，經審查批準后才能實施。改裝完畢，經車管所檢驗合格，辦理改裝變更手續。而年檢驗車時，一旦發現私自違規改裝的車輛，將對駕駛員處以200元以下的罰款。但從改裝市場來看，這項規定似乎并未起到任何作用。
而今年5月1日開始實施的新《道路交通安全法》中的第十六條則是明文規定：任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征；不得改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號。這與舊法規“需經車管所審核批準”的規定有明顯的區別。“從舊法規到新交法，民用車私自改裝可以說是從違規到違法。”一位業內人士如是說。
“天窗不能自己加”
記者走訪了幾家大型的汽車改裝服務店，也采訪了政府相關職能部門，對于車主以前熱衷的自己給愛車加個天窗的想法都給予了明確否定。“天窗不能自己加上去，除非是出廠時就有天窗的車型，否則過不了年檢。”
另外，夏天車主們多會給自己的車貼上防爆膜，對此政府相關職能部門表示，貼防爆膜可以，但要注意防爆膜的顏色深淺。“有車主喜歡貼顏色很深的防爆膜，但這種防爆膜會阻礙駕車者視線，影響行車安全。貼了顏色較深的防爆膜，車輛難過年檢。”一位相關管理人士表示。
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