國(guó)內(nèi)首位駿捷車主提車2天300km使用感受

　　星期六一早提車。中午就把沒(méi)有上牌的車提走了。到現(xiàn)在仍然未上牌照。這兩天分別去了機(jī)場(chǎng)接機(jī)，回通州自己家。西郊汽配買一些小東西（票據(jù)夾，儲(chǔ)物袋，頭枕，胎壓表，氣泵，玻璃水，蠟撣子，滅火器，安全帶套……）四元汽配城做了裝飾（強(qiáng)生無(wú)色全車貼膜，地膠－中華專用帶LOGO，方向盤包黑色真皮）。還準(zhǔn)備了一些東西放在后備箱都是以前車上的常用物品。目前還沒(méi)法準(zhǔn)確提供油耗數(shù)據(jù)等待進(jìn)一步報(bào)告吧。

　　以前開(kāi)02款賽弗。以下比較均以此為基準(zhǔn)。

　　1.8的車低速扭矩確實(shí)是小。起步熄火2次了。均是跟油慢了一點(diǎn)造成的。現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣了。起步離合油門一次配合完成，起步轉(zhuǎn)速1500比較合適。起步非常迅速。一次在回龍觀出口A。由于地面水泥比較滑。前輪竟然發(fā)出了“zhi”的一聲打滑聲音。

　　由于沒(méi)有后牌照所以開(kāi)的比較無(wú)所顧及。但是考慮磨合問(wèn)題也基本沒(méi)有超過(guò)3000轉(zhuǎn)。最高跑過(guò)120全部都是胎噪。但是還可以接受。80km以下噪音非常小。4S提供的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)聲音明顯比我的大多了。噪音也大。路面對(duì)噪音影響很大。確實(shí)輪胎比較硬一些。所以胎噪大可以理解，如果喜歡安靜的推薦米其林的輪胎。

　　剎車個(gè)人感覺(jué)非常好。屬于大眾系列那種一碰就有的。慢慢穩(wěn)穩(wěn)的踩下去制動(dòng)力逐漸加大。懸掛確實(shí)對(duì)抑制剎車點(diǎn)頭效果比較好。一次從80km剎到0。算是比較狠的剎車。車身非常平穩(wěn)。剎車給我很大的信心。感覺(jué)可以隨時(shí)停下……呵呵。可能因?yàn)槲以瓉?lái)賽弗剎車太差了吧。

　　我的車待速是850－900吧。感覺(jué)有點(diǎn)高。待速時(shí)聲音很小。幾乎聽(tīng)不到。有很輕微的間歇性的前后震動(dòng)。

　　地盤懸掛很扎實(shí)。給人一種穩(wěn)穩(wěn)的感覺(jué)。做過(guò)一些比較激烈的轉(zhuǎn)向測(cè)試。

　　50km／h從建國(guó)門橋由西向東盤橋下二環(huán)。指向很準(zhǔn)。轉(zhuǎn)彎時(shí)變換車道也能很好控制。測(cè)傾很小很小。人只是收到轉(zhuǎn)向加速度的影響。看A住與地面的角度可以看出懸掛效果。

　　60km／h拐小直角彎。略有標(biāo)準(zhǔn)的FF車轉(zhuǎn)向不足，收油門輕帶剎車即刻糾正方向。通過(guò)彎頂。時(shí)速45km。跟趾降擋（由于踏板位置問(wèn)題無(wú)法完成油門剎車同時(shí)踩的動(dòng)作。只能晚一些抬離合。）提速出彎加速這些動(dòng)作都沒(méi)有讓轉(zhuǎn)速超過(guò)3000。所以還不好評(píng)判動(dòng)力性能。只能說(shuō)明懸掛不錯(cuò)。

　　朝陽(yáng)北路有一個(gè)很著名的S彎。從東向西走先是一個(gè)小半徑的90度的左彎路面里道高外道低。如果切彎受橫向坡度影響會(huì)有轉(zhuǎn)向過(guò)渡。原來(lái)賽弗以50km通過(guò)的時(shí)候后輪會(huì)失去抓地出現(xiàn)甩尾需要反打方向糾正。俊捷今早用55km時(shí)速未切彎平穩(wěn)通過(guò)。出彎后是一小段直路緊接大半徑的長(zhǎng)右彎。外道在彎頂有一個(gè)井蓋塌陷需要騎越或者躲避。如果躲避會(huì)失去最佳路線所以需要準(zhǔn)確騎越過(guò)去。賽弗最高95km通過(guò)。不過(guò)已經(jīng)很危險(xiǎn)了。俊捷110km／h很輕松切過(guò)。反向走還沒(méi)有機(jī)會(huì)走。不過(guò)一定非常有意思。因?yàn)閺澋兰雍竺娴闹钡浪俣瓤梢蕴岬暮芨摺Ｈ缓笮枰�進(jìn)入內(nèi)道選擇剎車點(diǎn)大力剎車轉(zhuǎn)移車輛重心進(jìn)入90度右彎。在切線路線上有一塌陷井蓋無(wú)法騎越只能選擇其它線路通過(guò)。入彎前是4條車道寬。出彎只有2條且左側(cè)是護(hù)欄。路線需要非常精準(zhǔn)，一班車都是低于30km通過(guò)。賽弗曾經(jīng)在這里以55km通過(guò)…相信JJ肯定會(huì)更好…扯遠(yuǎn)了。回來(lái)繼續(xù)說(shuō)駿捷。

　　音響現(xiàn)在聽(tīng)mp3效果不錯(cuò)。不想改了。等什么時(shí)候耳朵要求高了再說(shuō)。但是音響的液晶屏幕受到后窗反光影響。很難看清楚。這個(gè)是需要改進(jìn)的地方。

　　油耗大家最關(guān)心。目前我還沒(méi)有準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。我的車提的時(shí)候因?yàn)轵?yàn)車需要承重所以加滿油，但是我不知道加滿油跑了多少。后來(lái)我又跑了140km加油56.10。當(dāng)時(shí)還沒(méi)有漲價(jià)。是收到朋友消息夜里去加的。從那天晚上到現(xiàn)在有跑了200多公里。油表走了1.2個(gè)格。感覺(jué)一箱油到紅線前至少應(yīng)該能跑700－800km吧。　我的大部分行駛路線不堵車。

　　車門很重開(kāi)啟的時(shí)候需要用力。感覺(jué)有點(diǎn)不方便。

　　前保險(xiǎn)杠離地間隙太小了。公司樓下的停車位只能倒進(jìn)去。扎進(jìn)去停，下車看了2次。如果輪胎碰到馬路牙肯定先要磕到保險(xiǎn)杠了。結(jié)果屁股露出來(lái)一大截…哈哈。

　　過(guò)減速卡感覺(jué)比原來(lái)舒服。很柔和但速度不能太快。以前都是踩著油門過(guò)。現(xiàn)在需要踩著剎車過(guò)了！唉！

　　FF的車方向都比FR的車沉。這個(gè)沒(méi)有辦法。感覺(jué)在路上單手開(kāi)車難度比較高。比STN2000沉。路上要喝水，打電話，發(fā)短信什么的還真不能在轉(zhuǎn)彎，掉頭之類的時(shí)候。一次一邊喝水一邊轉(zhuǎn)彎差點(diǎn)把胳膊扭折了。

　　車?yán)飪?chǔ)物空間太少了。這點(diǎn)不如韓國(guó)車。而且沒(méi)有提供獨(dú)立的12v電源。前排的點(diǎn)煙器受到位置限制。我的70W的逆變器差不進(jìn)去。幸虧還有后排2號(hào)點(diǎn)煙器。

　　今天鋪了中華尊馳專用的地膠。還帶LOGO的。看著比較協(xié)調(diào)。效果不錯(cuò)。可惜腳墊的位置固定點(diǎn)高度就不夠了。無(wú)所謂了。

　　方向盤太細(xì)不舒服。包了黑色的真皮。效果還不錯(cuò)。比較滿意。

　　強(qiáng)生無(wú)色膜車上的玻璃都貼了。價(jià)錢不便宜。

　　方向盤打到死的時(shí)候感覺(jué)很怪。一些就好像失去了阻尼一樣。

　　換擋3，4，5不流暢。4檔2次沒(méi)有掛進(jìn)去。尤其是5檔降3檔的時(shí)候感覺(jué)問(wèn)題不清晰。有時(shí)候自己都不確定自己限制掛進(jìn)去的是3還是5。熟悉以后就好了。

　　油箱蓋扭開(kāi)的時(shí)候需要比較大的力氣。估計(jì)MM需要加油站的幫忙了。

　　大家放心買吧。這確實(shí)是個(gè)好車。不要輕信網(wǎng)上一些謠言。和一些別有用心的人的話。另外大家想想試駕車天天被人不是油門到底就是剎車到底。發(fā)動(dòng)機(jī)都還沒(méi)有磨合。剎車片也沒(méi)有磨合。能好的了嗎。反正我都沒(méi)有試就買了。