標致307P2.0AT車主20000km的問題與經驗

　　車子開了一年多20000公里了，對307的了解也不少了，把我的感受和使用過程中遇到的問題寫出來，給沒買車的DX提供點參考。

　　307的內飾作為家用車來講已經比較精致了（至少我的車是這樣），即使有少部分的裝配誤差，4S的修理工也能在幾分鐘搞定它。再說家用車是拿來用的，不是給人天天看天天摸的。

　　第一箱油加97號，頭500公里主要磨輪胎和剎車，高溫加低速行駛，油耗高達14---15升。第二箱油開始用93號的，油耗逐步降到14升左右，感覺發動機燒93號汽油比97號的聲音大，震動也大，在怠速和剛起步時給人一種發動機很有力的錯覺。網上有很多爭論到底燒97還是93好的帖子，看得我頭都大了，干脆隨大流用93吧！！307給我的初步感覺是安靜、舒適、自動化程度很高，307的內部空間在家用車中是真正的大，不知道大家有沒有注意過，307的前排坐椅的靠背超過了絕大多數人肩膀的高度，而且你能雙手抱頭向后靠在椅子上，能做到這點的同級別車可很少哦！307絕大多數的狀況都能通過顯示屏和聲音提示駕駛者，方向助力和音響是隨速的、大燈是自動的、雨刮是自動的、天窗和側窗能用鑰匙遙控關閉、停車未放P擋、行車未放手剎、車門未關好有聲音提示，大燈清洗、坐椅電加熱、倒車雷達、超級防盜等等讓你覺得許多二三十萬車的配置也不過如此。

　　1200公里時拉了一次高速，1--3擋的每個擋在手動模式4000到5000轉跑5至10分鐘，這下總算感受到了獅子的威力，看來307有兩種截然不同的狀態，3000轉以下時是散步的獅子，柔和安靜，3000轉以上時是捕獵的獅子，狂野暴力一往無前，很有個性，加上307的自動變速箱有學習功能，就能讓不同的人擁有不同性格的獅子，我的307在柔和駕駛時2200轉就加擋，急加速時4500以上甚至5000才加擋。調教得不錯吧？

　　3000公里時我的307遇到了行駛中熄火的問題，到4S升級軟件后修復。

　　4000公里作首保，換到達而9000全合成機油，因為我經常把車開到5000轉，普通機油不夠用。

　　6000公里時右后輪的避震器防塵套脫落，4S用雙面膠修復。

　　8000公里到4S免費檢測時發現汽缸蓋滲油，將原來的油封抹膠后裝上修復，耗時20分鐘。

　　8500公里時節氣門太臟，導致發動機怠速不穩甚至熄火，清洗節氣門后改加97號汽油。因為97號油加速快而且聲音和震動都小一些，先不管93和97誰好，就發動機的感覺來說，肯定307適應97號油。用普通機油和93號汽油的307肯定達不到說明書標稱的功率、扭力和排放指標。

　　12000公里時考慮到發動機內還有放不出的殘留普通機油，就提前做了二保。放出的機油還有部分很清澈，看來用全合成機油一萬公里以上換油沒問題，以后我打算15000公里換一次機油。

　　307的油耗在10000公里以后逐漸穩定下來，市內加少量郊區路開空調時平均油耗11--12升，不開空調為9--10升。

　　最后針對307談談我對選車和用車的一些看法，我覺得選車最重要的是車的安全性能，汽車的安全性表面上看來可以很具體，例如達到某某4星5星的碰撞標準、氣囊、ABS、EBD、ESP等，要知道那些星級的碰撞標準是在60公里時速正面撞出來的，真要在馬路上發生碰撞算上兩車的相對速度能低于100公里 的可能性很小，一般至少是測試時速的兩倍以上，這時候能不能留下小命可得看運氣了，所以車身結構較安全的車必須是設計冗余度很大的車，也就是說車架結構科學合理、用料又好又足是保命的基礎。車撞壞了可以修可以換，人撞壞了修起來可是費時費力而且還沒法換個全新的。至于那些ABS、EBD、ESP等電子玩意，硬質量都過關了，關鍵看軟件版本的新舊。

　　從深層次來看車的安全性能就比較抽象了，這就是人的因素和車的操控性能，安全駕駛和熟練的駕駛技能加上敏捷的應變能力可以使你避免很多事故，而車子的高速變線、急剎車變線、連續高速過S急彎、急加速能力、急剎車時車體的穩定性等這些操控性能的好壞決定了你主動避險的成功概率。

　　307的靜音度很好，從而導致駕駛者對車的異響很敏感，而恰恰有一些異響是人為造成的，我就鬧過一次笑話，有一回我的車在50--70公里時速的區段打方向時有輕微的噠噠聲，聽起來聲音有時候在方向盤下面有時候又在駕駛座后面。馬上到4S檢查，4S的技師試駕車子后也聽到這種聲音，于是檢查方向機、檢查底盤、把底盤所有的螺絲緊了一遍，一試車問題依舊。兩個人坐在路邊邊吸煙邊納悶，最后技師要我把車上所有物件拿出來，如果還有聲音就換轉向控制總成，結果在駕駛座底下的抽屜里發現一把藏刀-----我朋友送我防身的，以前放在座椅背面的袋子里，被我老婆挪了一下地方沒告訴我，結果藏刀在抽屜里隨方向擺動發出了噠噠聲，虛驚一場。

　　307的節氣門很容易臟，如果用正規中石化的97號油結合每個月清一次空濾可以減少清洗節氣門的頻率。

　　有很多人說2.0AT的307油門遲滯嚴重、加速慢，這些問題可能與汽油和機油標號、拉高速時機以及對車的感覺能力有關，我的車加97號汽油和到達而9000機油，1200公里就拉高速，經常讓轉速表的指針達到4000--5000的位置，轉速隨油門上升得很快，加速性能很好。至于油門遲滯問題，我的307很輕微，幾乎感覺不到，也許是感覺不同或者是起步方法不同，我每次起步都用中等力度快速踩下油門，車子是躥出去的，沒什么油門遲滯的問題。再說你要起步那么快干嘛，還沒誰會用自動擋的車去比賽吧？

　　從來就沒有十全十美的東西，車也不例外，既然買了車就要用一顆平常心來對待它，該它伺候你的時候就得讓它好好伺候你，該你伺候它的時候你也要好好伺候它。車也是有個性的，別太寶貝它也別虐待它才能體會有車的樂趣。