蒙迪歐旗艦版12000公里應該如何保養？

　　二、關于第二次保養包含的項目

　　關于二保應該包含的項目，記得以前4s有個明細的表，可以讓用戶一目了然，可是據說不符合廠家的規定，干脆取消了，只能按照手冊上的保養進度表為依據。可是廠家的進度表特別是前面的說明翻譯的有點問題，偶實在是看不懂。人家4s為吸引客戶增加點檢測項目比如燈光、輪胎等有什么不好？嚴重BS廠家！唯一明白的是二保免費項目只包括機油和機濾。

　　但是，對愛車的維護絕對不能僅限于那兩項，特別是自己不能偷懶，充分利用保養的機會，盡可能多的檢查自己的車況。偶堅持讓4s的筒子嚴格按照廠家規定的項目去做。記得以前曾經提到過，MM10000km的時候就應該更換機油、機油濾清器以及汽油濾清器，更換空氣濾清器濾芯。同時，在二保的時候最好間做如下項目：清洗節氣門、潤滑底盤、檢查節氣門體安裝螺栓、檢查車輪及輪胎,做車輪換位，檢查傳動軸。

　　三、查找問題

　　在更換了機油及機濾汽濾后，通過目測底盤等檢查出愛車存在如下問題：

　　1、底盤兩側部分防護層有損傷。

　　2、檢查發現底盤上有好幾處銹跡，感覺友友們做底盤防銹還是很有必要的。有好幾個部位容易生銹，比如：輪軸早就有銹，沒辦法！排氣管一處銹跡較嚴重。技術人員說好像是從里面向外銹的，無法處理。發動機左側固定鏈接裝置生銹。應該是發動機過熱傳導后變冷所致。真擔心上面的幾條電線會燒壞！這也是偶擔心影響發動機散熱而遲遲未裝發動機護板的原因。不過技術員稱上面的幾條導線都是耐高溫的。排氣尾管附近固定連接鋼筋生銹。－－這個偶提新車的時候就有的，很不爽！為什么同樣是連接鋼筋，一根生銹，一根不生銹。

　　3、變速箱連接處有滲油？記得上次檢查的時候有點痕跡，偶擦掉了，這次好像還有。4s說可能是廠家加油的時候留下的痕跡。偶不是很認同這個說法。

　　4、發動機聲音有些不對，出現連續“嗒－嗒－嗒”頑固異響。在另一家4s咨尋技術員，懷疑是氣門栓（柱）有點問題。

　　四、解決問題

　　對于車輛的保養，目的是讓車恢復到一個良好的狀態。偶愛車的第二次大規模保養，在一家保養的基礎上，又去另外的一家店解決了以下問題：

　　1、油箱保護鐵片恢復原樣。（利于排水）

　　2、此段排氣管暫做如此處理，對那個明顯的銹版進一步觀察。

　　3、尾管鏈接固定鋼筋防銹處理，哪怕是純粹為了美觀！

　　4、對氣門柱響聲過大問題，技術員建議調整，并且越早越好。剛麻煩了人家，實在不好意思再動此大工程。想等著再次換機油的時候再調吧。深刻認同這位技術員的一個觀點：MM的發動機配件奇缺，國內基本造不了，有些即使壞了一個很小的地方要修的話恐怕只能整個兒換發動機，對MM的發動機最好是精心呵護。嗚呼！我們的技術力量。真心祝愿廠家加快技術進步的步伐！

　　五、感受：

　　1、絕對不要把免保誤解為什么都是免費的更換與保養。廠家手冊P215明確說明是“新車的有限保修服務”。本次保養，技術人員建議更換汽濾，花掉188大元（配件費156＋工時費32大元）。

　　2、不放過任何一個向4s技術人員請教學習的機會。充分利用去4s檢查保養的機會，向技術人員學習，更好的使用愛車。

　　3、對于發現的問題不能置之不理，應盡量協調解決，一家不行找另一家。

　　4、通過換非免費配件你會深刻明白養臺車的負擔會有多重。我們的用車成本會越來越高，讓我們一起呼吁廠家延長免保、增加項目、降低配件價格，讓更多的人買得起車用得起車！

　　六、后記：

　　二保后感覺發動機聲音有些加大，油耗有些升高。另外，觀察到車門高速漏風的一個重要原因應該是兩組前后車門對接的最上端少一段膠條！直接露出一段大縫子（如圖）。這應該是福特的一個設計BUG，觀察其他許多車型都不是這么設計的，少了這段膠條（后門上也少一段），車門就成了一層密封，不知有些車友車說的漏水是否與此有關。