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一直想買輛車，可是要找輛我中意老婆也滿意的車還真不容易。所謂“踏破鐵鞋無覓處，得來全不費功夫”，國慶期間的華中國際車展上，一款本田CR-V同時照亮了我們的眼睛。 那是一輛白色的CR-V，就停在展區邊上，雖然沒有聚光燈的照射，但僅那顏色就足以吸引我們的目光（主要是我老婆的目光）。車里已經坐了人，旁邊也圍著一圈人，好幾個站在車外的人都把腦袋伸進駕駛室，不停地摸著按著討論著。我們等了好一會兒車子還是沒有空出來，只好拿著資料先看看旁邊旋轉展示臺上的展車。 展車是銀色的，后廂已經打開，廂內放了一輛山地車，三個漂亮的車模傍著車做著不同的動作，引得好些鏡頭不停地閃。正欣賞呢，老婆突然在我耳邊大聲說：“我看那后廂啊，可以再放一輛山地車都沒問題。”我看了一下資料，這車的長×寬×高是4570mm×1780mm×1710mm，而且后排的座位可以完全倒下去，儲物空間相當大。 正埋頭看資料呢，那邊老婆又在大聲叫：“快點，空出來了。”老婆的話就是圣旨啊，我緊跑幾步，坐進駕駛座，別致新穎簡潔流暢的儀表臺讓我立刻興奮起來：自動排檔桿在方向盤的右邊，用起來很順手，手剎“隱蔽”地融合在儀表臺上，弄得一開始我還沒有找到。正要試音響，就聽見老婆在旁邊說：“看呢，這還有兩個杯托和一個小臺面，放杯子飲料什么的挺方便。”我低頭一看，原來是設計人員將以前安置手剎的地方變成了可折疊的小臺面。這樣，兩個前座與后座之間就形成了一個通道，再加上車內地板是全平的，因此無論走動，還是放東西，都很方便自由。 2DIN的6碟CD音質不錯，主機放在中控臺的正上方，位置頗高，行車時操作和觀察都非常方便。 車子外形下寬上窄，所有線條都是大弧線，看上去很“圓潤”，車后的兩排尾燈非常漂亮。車身不高不低，底盤卻比一般的轎車要高，鈑金水平一流，全車接縫細密，關門聲音厚重。懸掛在車尾門上的后備胎裝在一個很好看的硬膠胎罩里，賦予它越野的裝束。 總的來說，在多處細節的處理上，CR-V給人一部都市用車的印象，但又不失越野車的雄風，滿足了人們同時追求功能、越野性能和乘坐舒適性的要求。據網上消息，最近一兩年國際上的SUV都出現了轎車化傾向，難怪那個吳迎秋認為，CR-V的誕生是標志性的事件。 那這次看車展也是我們家的標志性事件：我們就買CR-V了。
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