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姓 名：張 濤 職 業(yè)：私企老板 購車經(jīng)歷： １９９５年 切諾基７２５０ １３萬多元
１９９６年 紅旗２．４ ２９．８萬元
１９９８年 尼桑公爵王（二手）２０多萬（新車當時價５５萬多元）
１９９９年 凱迪拉克４．９升 用紅旗車換購，補款近２０萬元
２００４年２月 寶馬 ５３０ ７１萬多
２００４年６月 蒙迪歐２．０ ２１．９８萬元 入選途徑：這位張總是記者朋友的朋友。張總很忙，電話采訪后還親自將圖片傳過來。 車主語錄：汽車是我的伙伴，可以掙錢，可以享受，可以幫助朋友，可以當交通工具。汽車與我的生活息息相關。 由于工作關系，張總與車有著不解之緣。上世紀８０年代做過餐飲、娛樂行業(yè)，１９９２年買了個出租公司，便開始與車打交道。現(xiàn)在公司擁有１００部運營車，還有化工、修理等業(yè)務。買車成了張總生活的一部分，自己喜歡自己用，同時也可公私兼顧。 １９９５年的切諾基現(xiàn)在仍在用 買了當年的第一批紅旗車 要說張總純粹的第一輛車應該是１９８８年，花２２萬元買了輛二手皇冠，１９９５年丟了，還沒保險。張總不喜歡那段不愉快的記憶，所以寧可從自己購買的第一輛新車開始有車之旅。那時對車是真喜歡，不惜花錢。１９９５年切諾基７２５０的車價１３萬多，裝飾打扮完，張總的切諾基身價已經(jīng)攀升到了２５萬元。到今天這輛車還保留著，曾經(jīng)殺向新疆、西藏，還參加過拉力賽，成了張總別樣生活的記憶。切諾基平時不常開，只有想自由的時候，或是朋友需要的時候，才跑出車庫，到今天行駛里程不過２０多萬公里，但它的每一公里都是故事寫就的。 買切諾基是為了玩的。為公務需要，１９９６年第一批紅旗車上市就買了一輛。當時是２．４排量，４缸車，老克萊斯勒的底子，２９．８萬元。那時既是趕了個時髦，也是對紅旗有感情。紅旗車挺氣派，適合公務。可能是排量小，總覺得有點肉。１９９８年用紅旗和朋友換開９３款尼桑公爵王，覺得不錯，動力好，安全。曾經(jīng)在二環(huán)路以１４０ｋｍ／ｈ的速度翻了三個滾，花了５萬多修車，可人一點事沒有。他最后買了下來，當時新車價５５萬元左右，給朋友２０多萬，這車如今仍在公司。 紅旗換凱迪 蒙迪歐、寶馬今年齊拿下 擁有了公爵王還不過癮。１９９９年張總用紅旗車和朋友換了輛小卡，４．９升的凱迪拉克，補了近２０萬元。車是真不錯，美國車相當舒適，就是太費油，百公里２８個。現(xiàn)在這車成了專用的婚車，誰結(jié)婚就會想到它。這輛凱迪拉克行駛了１２萬多公里，是自己的一件玩物。高興了享受一下。 今年張總停滯了近５年的購車腳步又邁開了，而且是大踏步，一下買了兩部。２月份第一批寶馬５３０，辦完手續(xù)總價７６萬多。６月份又看中了蒙迪歐２．０，２１．９８萬，現(xiàn)在看早半年又貴了不少，可張總是生意人，一點不吃虧，現(xiàn)在蒙迪歐每月９０００元租出去了。之所以出租，是因為張總覺得２．０蒙迪歐太肉，自己開不過癮。寶馬他很滿意，安全，還省油，６缸車跑長途百公里才１０．６升油。 汽車可說是張總的伙伴，可以幫助他掙錢，可以滿足他享受，可以當交通工具，可以幫助朋友。汽車對于張總，可不單是個帶輪子的殼子。 相關文章：開著百萬名車當街跑 京城高檔豪車車主都是誰？
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