|
美女香車總相宜 以性感著稱的20世紀30年代好萊塢影星梅·韋斯特曾經說過，“坐在敞篷車里的一個女孩抵得上電話號碼簿里的五個。”這句話在車展上尤為真理，車展上每個與名車相伴的女孩，不僅令你身邊的女友黯然失色，而且有時甚至比車展的當然主角——汽車更加吸人注目，許多觀眾毫不諱言，看車是假，看車模才是真。 從1845年第一個女模特產生，模特職業就定位于“活動的衣架”，也即產品展示的手段。汽車作為一件產品，為它工作自然也是天職的一部分。但汽車與模特，似乎有著天然的聯系，從古至今，美女都會享受香車代步的禮遇。因此在第一個模特誕生41年后的1886年，德國人奔馳就發明了汽車，讓他的太太成為第一個開車的人，而梅塞德斯這個商標，也來源于一個女孩的芳名。 確實，正因為女性的加入，讓汽車這個冷冰冰的金屬盒子，變得活色生香起來，而且很快讓美女們的心目中的理想情人，由高頭大馬上的騎士，變成開著敞篷保時捷的開車高手。 所以即使現在汽車的買主可以說是男女各一半，但是汽車模特，仍然都由美女一統天下。因為所有的人都相信，美女能夠增加汽車的魅力指數，讓它產生更大的誘惑。在潛意識里，男人幻想著擁有這部車就能夠擁有像車模一樣漂亮的女人，而女人則同時幻想著自己就是斜倚在車上的那個光彩照人的完美形象。因此，除了車展，賽車場、專賣店、新車上市儀式、促銷路演，甚至媒體或客戶試駕車時，都會有汽車模特的身影點綴其間。 隨著汽車在中國的溫度不斷升高，汽車模特業務量不斷增長，去年的廣州車展還搞了汽車模特大賽，但這只是一個具有“中國特色”的行為。在廣州車展上，有汽車老記就做了次外行，問某參賽選手是不是專業做車模的，對方坦言如果只做汽車模特，她就要喝西北風了，因為相對于時尚產業，汽車行業提供的工作機會實在太少了。 雖然時尚業才是模特們的正業，但汽車模特也并非是時裝模特做得好就可以勝任的。汽車廠商會提出不同于時裝秀場的要求，對于外在，要做到與汽車相協調；對于內在，則要求與汽車所表達、所追求的氣質相一致。車模的整體姿態、情感的延伸，要能夠再現汽車的靈感與激情，因此一些會開車的模特往往容易得到工作機會。而如果廠方要的是咨詢臺模特的話，模特還需要掌握一定的汽車知識，這可不是光會走T臺就可以解決的。這種情況下，車模的要求就更高了。 相關文章：選車就像選擇男朋友 瞿穎做理智汽車消費者
>>> 網絡日記、相冊、用車體會、費用管理...愛車人，要有屬于自己的車友博客！
[上一頁] [1][2][3][4]
-
|
