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　　有沒有遇到過下班以后想修車卻發(fā)現(xiàn)維修站也下班的情況？如今，北京機動車已經(jīng)超過２００萬輛，其中白領(lǐng)購車者占有很大的比例，“錯時服務(wù)”亟待推行。在汽修市場的競爭中，細(xì)致的服務(wù)才會帶來源源的客戶也越來越被更多商家認(rèn)同。

　　車主：我要更多服務(wù)時間

　　據(jù)統(tǒng)計，北京機動車已經(jīng)超過２００萬輛，其中私車的駕駛者中，職業(yè)集中在醫(yī)生、教師、外企白領(lǐng)等，他們大多都是“朝九晚五”的生活，修車的時間一般都要等下班以后或者周末，但是一些汽車維修部的營業(yè)時間也與之相同，這就造成了時間上的“矛盾”。

　　在幾家汽車維修站記者了解到，來修車的多在白天，一般是車主請假或者擠出時間來修車，但常常因為人多不能馬上得到服務(wù)，就出現(xiàn)了早晨７點排隊的現(xiàn)象。

　　錯時服務(wù)一時還無法實現(xiàn)，但許多維修公司都在實行延時服務(wù)。北京市汽車修理公司是在２０００年４月，第一家開始實行延時服務(wù)，客戶部主任陳?說：“那時，私家車開始增多，為了適應(yīng)市場的需求，我們開始想到執(zhí)行延時服務(wù)。”去年，北汽修理公司推行了“星月計劃”，也就是延長對車主維修的時間，和不同的廠家協(xié)商，延長的時間長短不同，一般要求都在晚７點；周六、周日一律照常服務(wù)；最晚的服務(wù)時段，通用已經(jīng)延長到晚上１０點。

　　維修公司：培養(yǎng)客戶預(yù)約習(xí)慣

　　“其實，如果預(yù)約了，修車很方便。”陳?告訴記者。北汽維修公司的“星月計劃”已經(jīng)推行一段時間了，但是好多客戶卻不知道。為了宣傳這個計劃，相關(guān)廠家還實行了折扣價格來改變客戶維修時段的“擁擠”狀況，例如派力奧維修店客戶晚上預(yù)約的話，可以得到八至九折的優(yōu)惠；豐田維修站的預(yù)約維修則均提供工費的九五折優(yōu)惠；據(jù)了解，最低的折扣達(dá)到七折。

　　“我們現(xiàn)正在培養(yǎng)客戶，因為如果客戶沒有預(yù)約，可能造成有時候排隊等候，而有的時候我們也是空閑。”陳?認(rèn)為，執(zhí)行延時服務(wù)的難處就在于：培養(yǎng)客戶的預(yù)約習(xí)慣。

　　記者在一汽大眾維修站看到門口豎的牌子，預(yù)約的客戶大約有十幾位，大約都在下午時間，據(jù)悉，習(xí)慣預(yù)約的客戶就會選擇他滿意的維修人員，無形中形成了一種維修人員的個人品牌，這是有利于內(nèi)部活躍競爭的。

　　技術(shù)是服務(wù)品牌后盾

　　據(jù)了解，現(xiàn)在的汽車維修點基本上有三種模式：品牌店、連鎖店、街邊店。北京大約共有汽車修理站４０００至５０００家，而“一類”級別的僅有幾百家，其余的一般都達(dá)不到規(guī)模。

　　根據(jù)《北京市汽車維修行業(yè)收費管理辦法》，汽車修理分類為：汽車大修、汽車總成大修、汽車的維修保養(yǎng)、汽車的小修。“一類”修理站就要求有一定的規(guī)模和一定的維修能力，特別是“大修”的能力，大修需要更多的技術(shù)支持。一位汽修人員介紹，現(xiàn)在一些新型的汽車必須使用新的技術(shù)來修理，所以維修設(shè)備需要不斷更新。看來，規(guī)模和規(guī)范是有緊密聯(lián)系的。

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