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程叢夫最近在麥克拉倫F1車隊(West McLaren Mercedes)總部的遙測技術培訓集會之后，參加了一次由測試車隊經理印迪-拉爾(Indy Lall)深入講解的關于技術車手反饋的簡要介紹。印迪在車隊負責在賽事間歇中測試麥克拉倫F1(West McLaren Mercedes)賽車，試驗新部件和改進部分，為GP大賽作準備。
車手的賽車反饋信息和遙測技術裝置提供的技術數據同樣重要。每場比賽，排位賽以及測試集會期間和之后，車手就要告訴他的工程師賽車感覺如何和操控情況。這樣的討論最終致使賽車的配備得到改善。 
程叢夫在認真聽取測試車隊經理印迪-拉爾的介紹
”假如能對你的工程師進行高質量并且有用的反饋，這是一項技能，需要在車手生涯中持續發展，” 印迪-拉爾說： “這是至關重要的部分，充分發揮你的賽車性能，而且去利用它以獲得極快圈速。一名車手可以提供有關眾多領域方面的反饋，從在拐彎處的轉向過度，到感覺賽車不能平穩控制而急動，所有這些就能被改進來提高總體速度。因為只有車手感受到這些特征，只有這些特征能提供這種反饋。這聽上去似乎簡單，但是要準確描述實況可能非常困難，我們和小程談論的是這個過程。而他已經有了適當的能力，這是年輕的車手發展中經常忽略的一塊領域， 但是培養是尤其重要的。不能低估：一支車隊和能提供建設性的反饋信息的車手共事，是多么的實際有用。我們也借機向小程詳細介紹一部麥克拉倫F1 (West McLaren Mercedes)賽車。還是如此，開始累計賽車知識對小程來說是很好的，因為作為一名通過方程式進步的車手，這樣就更容易適應。”
“作為測試車隊經理，印迪在定期的測試集會上和所有麥克拉倫F1 (West McLaren Mercedes)車手工作密切。賽車的改進發展取決于優質的反饋信息，” 程叢夫說： “和印迪交談很有用，因為他幫助我理解我該怎樣向我的雷諾方程式經理解釋我的賽車的情況，這樣我們就可以改進裝備，希望讓它跑得更快。 他還用一輛麥克拉倫F1 (West McLaren Mercedes)賽車展示他的所指。這的確使印迪的解說深入淺出，因為雷諾方程式賽車同F1賽車一樣遵循相同的基本設計原理，它們有碳纖維底盤，叉骨型懸桿，而且使用影響空氣動力的前后風翼 - 因此我得到很實用的建議。我感到我已經學了很多東西，而且在麥克拉倫F1(West McLaren Mercedes)賽車旁邊有印迪‘導游’也非常有趣。那些技術很先進的機械，有接近1萬1千個零件，雖然我想我今天可能只看到了大約10個。它們包括雷克南使用的方向盤。印迪描述了多個按鈕的功能，比如使用進站道限速功能，可以改變發動機內參數功能等。我們還談了駕駛艙和它的狹窄。在F1比賽中，座位為車手特別設計，所以充分利用空間，并盡量使它舒適。” （ESPNSTAR）
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