[車主心得] 車主談新雅閣：油耗有點高 售后服務(wù)好 [駕駛技巧] 汽車發(fā)動機50萬公里無大修不是夢想

　　這些天，在上海方圓 6000平方公里的土地上，最忙碌的建設(shè)工地莫過于 F1賽車場。全長 5431米的“上”字型賽道，昨天開始穿“新衣”，標(biāo)志著工程建設(shè)進入了最后沖刺。不遠處，玲瓏剔透的玻璃幕墻、紅色的廊柱使得主看臺格外奪目，預(yù)示在今年 9月，這里將成為全球的焦點。

　　這條目前世界上最長的“上”字型 F1賽道，寬 15至 20米，共有 14個不同轉(zhuǎn)彎半徑的彎道和 9個不同長度的直道，賽道一側(cè)還配有緩沖區(qū)和短接道。賽車道、緩沖區(qū)和短接道的路面瀝青攤鋪總面積達 17萬平方米。由于 F1賽道對路面平整度要求極高，誤差標(biāo)準(zhǔn)遠遠高于高速公路，整條賽道必須攤鋪上下三層瀝青，每層平整度誤差均在 8毫米以內(nèi)，最上層瀝青僅允許 3毫米以內(nèi)，且整條賽道每公里的平整度檢測不合格點不能超過 3個。建成后，賽道直線車速可達每小時 327公里，轉(zhuǎn)彎車速可達每小時 200公里以上。預(yù)計整個瀝青攤鋪工程將于 5月結(jié)束。

　　為 F1忙碌的不僅是建筑工人，在剛剛通車的滬寧高速公路安亭出口處，越來越多的車輛從這里進出國際汽車城，出口收費處的工作人員忙個不停。國際汽車城建設(shè)小組副組長朱寧寧透露，賽場周圍 6條雙向 4車道公路正在抓緊施工，將與包括滬寧高速在內(nèi)的數(shù)條高速和準(zhǔn)高速公路相連，保證賽場交通四通八達。

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