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1969年1月3日，一對普通的德國夫婦迎來了他們的第一個孩子，他們給他取名叫邁克爾。36年后，這個孩子已經(jīng)成為一個7個F1世界冠軍頭銜的擁有者，被人稱為“一代車王”。他就是邁克爾·舒馬赫。 隨著法國老將潘尼斯在2004年底宣布退出，舒馬赫如今已成為F1賽道上最老的車手。其實對于舒馬赫來說，36歲的高齡，7個世界冠軍頭銜，他已經(jīng)有了足夠的退役理由。可是你千萬別在舒馬赫面前提“退役”二字，他已經(jīng)煩透了這個話題：“我不明白為何大家總在猜測我什么時候離開，我早就說過了，F(xiàn)1運動仍能給我?guī)硐硎埽蚁矚g在賽道上飛馳的感覺，現(xiàn)在我根本就還沒想過退役的事，對我來說沒有什么比從事這項運動更有動力了。”動力首先來源于舒馬赫對這項運動的熱愛，但還有一個不可忽視的原因———他只差兩次桿位就能追平塞納保持的65次桿位紀錄了。 正是這種動力讓這位大齡車王至今不服老，你甚至還可以常常看見他出現(xiàn)在足球場上，跟羅納爾多們踢上兩腳。“在球場上，我相信你們肯定看不出我和年輕10歲的阿隆索有何區(qū)別。”舒馬赫不無得意地說。 這樣的舒馬赫讓人愛恨交加。有的人愛他的絕頂車技，而有的人則渴望看到世界冠軍的領(lǐng)獎臺上能有張新面孔；有的車手把他當作偶像，而有的車手則不服他。比他年輕10歲的巴頓就不止一次在公開場合宣稱舒馬赫當今的成就，靠的無非就是一輛好車。而紅牛車隊的領(lǐng)隊托尼·普內(nèi)爾則認為是舒馬赫的個人魅力成就了法拉利和他本人的成就：“舒米具有一種能把全隊凝聚在一起的特殊能力，他還能幫助車隊工程師們把賽車改進得更好，他和車隊所有人的關(guān)系也極其融洽，他能讓所有共事者感覺到為他付出是值得的。” 不管怎么說，舒馬赫和法拉利已經(jīng)成為最合拍的組合。如今他們已經(jīng)開始向連續(xù)第八個世界冠軍發(fā)起沖擊，盡管巴頓等人不樂意。
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