從捷達到廣本 孫國慶穩穩當當走進汽車時代

　　甭管是中國人、外國人，頭一次見面除了握手，一般還要有個程序，雙方交換自己的名片。這種自我介紹身份和通訊方式的小紙片，不知道是從哪年開始一直沿用到今天。可是孫國慶說，現在還實興一種不用交換的名片，看一眼就能知道對方的身份。它不是紙做的，是金屬名片，它就是——汽車。 　　很多人習慣把代步做為汽車的主要功能，孫國慶則認為，在當今社會生活中，汽車還可以具有名片的功能。“談生意的人不必要非坐大奔，但他得坐，因為那是財富的象征，它能在某種程度上告訴對方你的經濟實力。” 　　孫國慶覺得有一種買車心理最要不得，那就是攀比心態，“你的車好，我買的車也不能比你的差。往往是買得起車卻付不起油錢，交不起保險費。”在孫國慶看來，從沒車到有車是一個飛躍，而從有車到有高級車卻沒有本質的區別。買什么車，要根據自己的經濟條件和實際需要而定，“因為它們都是代步工具，都能風雨無阻、冬暖夏涼。” 　　在泰國普吉島旅游時，孫國慶在飽覽了當地風情的同時，也盡情感受了一番泰國的交通。最讓他不習慣的是那里所有的車都是右舵。平時，人高馬大的孫國慶坐車時都習慣坐在副駕駛的位置。所以那幾天，每次上車他都下意識地往駕駛員的位置溜達，弄得人家直和他開玩笑：“老孫，怎么著，這出租你開了？” 　　有一天，孫國慶他們叫了一輛在當地稱做“突突卡”的出租車。那車的模樣就跟當年在北京滿街跑的后三輪摩托車相似。這種車拐彎非常靈活，可那司機卻特守規矩絕不亂走。前邊有輛車一邊左右晃著一邊磨磨蹭蹭往前挪，坐在車上的孫國慶他們心里直著急，心想還不趕緊超過去。可是他們這輛“突突卡”的司機不但不超車，連喇叭都不按，一直沿著車行道跟在那輛車后面，直到過了三個路口那輛車拐了彎，“突突卡”才加速前進。這件事兒讓孫國慶感慨萬分：“論條件，那地方充其量相當于福建沿海的一個小漁村。交通設施相當落后，可就在這種條件下，人家駕駛員的素質還是比我們的高。在咱們國內要是趕上塞車，準有幾個人搶著往前擠，結果就像只能塞一個乒乓球的瓶口硬要同時往里塞五個，誰也進不去。” 　　孫國慶有句話常掛在嘴邊，“當你跟一個人無話可說的時候，就跟他聊車。”因為孫國慶就屬于那種愛聊車的人。市面上發行的汽車雜志他至少每月得買上四五本，所以跟人家聊車時，孫國慶算得上是個行家。 　　從捷達到廣本，孫國慶只換過一次車。他開車穩穩當當從不把車開到極限，他總說：“開快車不如早出門20分鐘。”他還最贊賞陳佩斯講的一句話：“汽車一出門，腳下基本上就踩上了一個定時炸彈，要是控制不好，這一腳下去就沒譜了。” 　　“有些現代化的東西也不能過分依賴”，這是孫國慶開車當中的經驗之談。他的廣本保險杠上裝有倒車雷達，這讓他養成了每次倒車時只靠聲音提示不再回頭觀察的習慣。結果一次倒車撞了墻，一次托了車底盤———原來是雷達提示發生了故障。孫國慶心想，幸虧這是移動物撞固定物，要是移動物撞移動物還不知要出多大事兒呢。