調查揭密:4S店成為愛車一族的消費陷阱！

　　在眾多愛車消費者的眼里，愛車售后服務的最佳去處自然是豪華專業的4 S店，但是零點調查日前發布的一項有關4 S店的調查表明，目前紅遍大江南北、被業界所鼓吹、為消費者所追捧的4 S店本質上只不過是廠家和商家之間實現利益共享的工具，它不僅沒有給消費者帶來更多實惠，相反卻成為愛車族的消費陷阱，給消費者帶來諸多傷害。

　　“4 S”指的是整車銷售( S a l e)、零配件供應( S p a r e p a r t)、售后服務( S e r v i c e)、信息反饋( S u r v e y)。零點調查在其發表的報告中指出，目前4 S店對消費者的傷害也主要表現在這個4 S上：銷售（ S a l e）時售價過高，零配件供應（ S p a r e p a r t）服務廠家而非消費者，服務（ S e r v i c e）專業化不足，信息反饋( S u r v e y)對消費者無實際意義。

　　銷售（ S a l e）售價過高

　　4 S店傷害消費者的一個主要表現是在銷售時要價過高。零點調查的報告指出，汽車好像不怎么有假冒偽劣產品，也好像沒有等外品，但在4 S店買車跟在一些為4 S店所不屑的小經銷商那里買車卻存在一定的差距，少則幾百，多則幾千，這使得消費者在4 S店買車時需要支付比其他銷售渠道更高的價格，增加了購車成本。

　　零配件供應（ S p a r e p a r t）服務廠家而非消費者

　　零配件的供應是4 S重要業務內容之一。起初，消費者對于4 S店的零配件供應功能還是相當認可的，對一些消費者來說，在4 S店買車，可以保證以后買到原廠零配件。但買了車的消費者在4 S店接受服務的過程中卻逐漸發現，4 S店的配件比汽車配件市場貴了很多，4 S店銷售的原廠件比副廠件貴了很多。零點調查的調查表明，所謂4 S店的零配件供應實質是汽車廠家銷售零配件的招牌，是4 S店利潤來源的重要途徑，它對消費者意味著額外的、沒有任何談判余地的成本。

　　此外，4 S店的零配件不僅明碼高價，而且還以店大欺客，對那些在4 S店以外的其他地方進行過維修或保養的車主尤其如此，凡是車不是在其4 S店維修的均不承擔售后服務責任。

　　服務（ S e r v i c e）專業化不足

　　號稱專業化服務優勢的4 S店最大的硬傷就是服務的專業化不足。汽車品牌專營店售后服務必須符合廠家的特殊性要求，不僅需要受過專門訓練的人員、專業的設備，還要嚴格按照原廠參數圖紙進行維修。但是零點調查指出，4 S店中的維修區遠沒有其休息區那樣干凈整潔，其“專業維修”人員的技術水平也是參差不齊。

　　信息反饋（ S u r v e y）對消費者無實際意義

　　4 S中的最后一個S廠家叫 S u r v e y即信息反饋。負責這項調查的零點調查前進策略的研究人員指出，這里的信息反饋是指廠家與經銷商之間的信息反饋，而非消費者與廠家之間的信息反饋，與消費者沒有多少關系，如果說與消費者有關系，充其量不過是些消費者在購車時或者在經銷商那里做維修保養時所留下的諸如所購車型等簡單的基本信息。

　　因此，零點調查認為，目前被業界鼓吹、為消費者追捧的4 S店本質上不是對消費者的而是對廠家和商家的，它并不會比其他的銷售終端能夠給消費者帶來更多的實惠，隨著4 S店的神秘面紗被逐漸撩開，籠罩在4 S店頭上的光環也將漸漸褪去，并將以本來面目昭示廣大消費者。

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