車 型：捷達(dá)CIX 里 程：70000公里 故障現(xiàn)象：車開(kāi)一段時(shí)間，熄火后不好著車 故障檢查：首先連接VAG1552，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元查詢無(wú)故障，然后著車，進(jìn)入08數(shù)據(jù)塊讀取節(jié)氣門開(kāi)度5.4%，水溫90攝氏度，進(jìn)氣溫度57攝氏度，進(jìn)氣壓力320，氧傳感器1.5%~0.7%，噴油時(shí)間3.1ms，從以上數(shù)值分析一切正常。 熱車不好著車現(xiàn)象一般有兩個(gè)原因，一個(gè)為熱車時(shí)混合氣過(guò)稀，或者熱車時(shí)火花塞點(diǎn)火過(guò)弱，根據(jù)電腦檢測(cè)數(shù)值，著車怠速工況是合格的，不排除有機(jī)械故障，根據(jù)維修順序從易到難，下一步檢查火花塞點(diǎn)火強(qiáng)度及火花塞使用程度。拆下火花塞，檢查該車火花塞電極間隙為0.49mm，正常為0.45mm，該車火花塞必須更換。經(jīng)與客戶協(xié)商，更換火花塞試車，熱車后熄火，等一會(huì)著車，還是不好著車，證明點(diǎn)火系統(tǒng)沒(méi)有故障。電腦數(shù)據(jù)正常，點(diǎn)火也正常，只剩下了機(jī)械故障。機(jī)械故障就是有漏氣的地方，于是對(duì)進(jìn)氣管路進(jìn)行檢查，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)漏氣點(diǎn)，又對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓，點(diǎn)火線圈，汽油油壓，噴油嘴，查了一遍，一切正常。故障出在哪里呢？這時(shí)發(fā)現(xiàn)忽略了一根補(bǔ)氣管，是從油箱到活性炭罐再到進(jìn)氣管的。在著車時(shí)，裝在碳罐上的電磁閥沒(méi)有發(fā)出工作時(shí)的“嗒嗒”聲。拆下來(lái)一看，該閥處于全開(kāi)狀態(tài)，內(nèi)部閥體被卡死不能動(dòng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量過(guò)大，熱車不好著車，更換活性碳電磁閥，試車，故障排除。 故障分析：補(bǔ)氣閥卡死后，該閥處于長(zhǎng)開(kāi)狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦不能正常控制該閥正常開(kāi)關(guān)。在冷車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元識(shí)別水溫傳感器，氧傳感器控制發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)，多噴油，混合氣濃，進(jìn)氣量也多，形成冷車高怠速；熱車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行熱啟動(dòng)，少噴油，混合氣稀，但是該車補(bǔ)氣閥處于長(zhǎng)開(kāi)狀態(tài)，在熱啟動(dòng)時(shí)，混合氣稀，再往發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)補(bǔ)氣，混合氣過(guò)稀，所以熱車不好著車。 |
