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年終預測：進口車難再熱銷 國產(chǎn)車逐漸走旺
天河某大型名車展銷中心的戚經(jīng)理預測，下半年進口汽車總量可以肯定會繼續(xù)適度增長，但供應偏緊格局也將繼續(xù)維持。總體來看，有關(guān)部門控制進口整車的政策不會改變，隨著配額發(fā)放的逐步到位，供應量會有所增加。然而，年尾的進口車銷售不容樂觀，又將出現(xiàn)新一輪持幣待購的情況，盡管來年年初會因關(guān)稅下調(diào)而出現(xiàn)熱銷，但也無法彌補年尾的滯銷。
廣東物資集團汽車貿(mào)易公司韋國志經(jīng)理透露，廣東汽車市場內(nèi)的國產(chǎn)轎車上半年銷售同比增長６２．８９％，進口轎車銷售只增長了４１．０３％。中國國產(chǎn)汽車市場有足夠的發(fā)展空間，有多種因素可使市場總量不斷擴充。至今為止，國產(chǎn)車每個月甚至每周都會有一款熱銷車，而今年下半年國產(chǎn)車的銷售形勢依然樂觀。寶來持續(xù)熱銷，一度出現(xiàn)脫銷。幾乎任何一款國產(chǎn)車都熱銷，這是很多國人所意料不到的。平均價格水平的大幅下降及可選擇品種的日益增多應該是國產(chǎn)車熱點不斷涌現(xiàn)的強大動力。按以往情況看，１０月到１２月可能會有個銷售小高峰。下半年大量的國產(chǎn)新車上市，車展的影響也將更全面地體現(xiàn)在市場上，更加帶動車市的銷售火爆，屆時很有可能在汽車市場消費唱“主角”的依然是國產(chǎn)車。
要的就是熱鬧
今年是中國加入ＷＴＯ的第一年，早在去年，行家們就已估計今年中國汽車市場將熱鬧非凡，國產(chǎn)車與國產(chǎn)車之間、國產(chǎn)車與進口車之間的競爭也將非常激烈。
今年車市，熱鬧固然是熱鬧的：光明正大的降價也好，說是提高車的性價比也好，以及對汽車的零售價進行規(guī)范調(diào)整也好，大部分車價都降了下來。接著，新車也是一個接著一個上，上海大眾的波羅，神龍富康的愛麗舍，南亞的派力奧等等，而被譽為繼紅旗轎車之后第二個具有獨立知識產(chǎn)權(quán)的中華轎車，雖為了一張“準生證”苦苦等待了兩年，終于也在本季以１６．９８萬元的低價殺入市場。
讓政府及國內(nèi)廠商高興的是，國產(chǎn)轎車在入世后的第一年里戰(zhàn)績非凡，進口轎車并沒有對其形成威脅：今年１－７月，國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷比為５２∶５９。１到７月份全國轎車銷售量達到了５８．７萬輛，全國累計生產(chǎn)轎車５２．３５萬輛。１到７月份汽車消費市場增長率達到３９．９％，達到歷史最高水平。
專家在分析時認為，出現(xiàn)這種情況，是因為人們都認為隨著入世后關(guān)稅的下降以及配額許可證的增加，進口汽車的價格會有所下降，因此從去年年底就出現(xiàn)了嚴重的持幣待購現(xiàn)象。但是，由于國家仍然在執(zhí)行嚴格的進口車配額的限制以及其它種種客觀性的原因（如批文漲價等），估計到今年年底之前，進口車數(shù)量大約在８萬輛左右。進口汽車的價格不降反升，與消費者的心理預期產(chǎn)生了很大的差異。
為此，被壓抑許久的需求，在進口車價格沒有任何下降趨勢的時候，呈現(xiàn)出爆炸性釋放。有關(guān)機構(gòu)曾測算，去年國內(nèi)的短期等待人群就有５萬人左右，這５萬人的消費欲望已經(jīng)在今年前兩個季度消化完畢，而且?guī)缀酰梗埃ヒ陨系南M者都購買了國產(chǎn)汽車。
我們不禁要問，如果過了這個爆炸性釋放期，購買熱潮還會持續(xù)多久？如果沒有配額許可證的約束，我們國產(chǎn)車還能笑多久？競爭是不會停止的，進口汽車進入中國市場的腳步也是不會停止的，還有大部分消費者站在汽車市場門外說：“該上場的都上吧，我們要的就是熱鬧！”
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