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在日前舉行的北京亞運村汽車交易市場信息發布會上，網上車市總監華雪稱，雖然年內部分車型的價格有可能會小幅調整，但就整體而言，汽車價格下降的空間有限。
首先從進口車方面看，目前進口車個別車型到貨集中，局部競爭明顯，導致價格趨降。但是市場會很快消化這些車型，并導致該車型的許可證緊俏，經營成本和銷售價格降不下來。同時，總的來說，進口車仍然供不應求，多功能車中的CR-V車型出貨迅速、價位適中，價格下降難以成為勢頭。進入12月份，銷售方面也沒有出現重大阻力，因此進口車型整體降價的可能性不大。
華雪認為，國產車價格年內也不會發生集體“跳水”。因為進口汽車供不應求，消費者轉而求購同檔次的國產車型，使得中高檔國產轎車，如奧迪、廣州本田等緊俏車型加價銷售和預訂半年的現象非常普遍，并且還在延續。雖然面對明年30多種國產新車上市的壓力，但目前仍無價格調整的壓力。預計進入12月，這種情況也不會有大的緩解。
此外，根據網上車市記錄的2002年全年汽車價格波動表明：進口車經銷商對汽車價格的操縱能力非常強，經銷商往往會考慮整體利益進退統一。同時，國產汽車廠家對汽車價格和市場容量的把握也是揮灑自如�？紤]到今年以來汽車銷售的火爆，經銷商和廠家不會在這種產銷兩旺的情況下輕易發動價格戰，汽車價格的明顯調整不會很快來臨。
雖然種種跡象表明車價不會整體降價，但也存在部分車型小幅降低價格的可能。由于年關將近、新關稅將至，經銷商要為明年的銷售準備資金，于是急于出售目前的存貨，這有可能導致部分車型價格下降。
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