兩會江淮新能源發力高性價比純電SUV

　　【太平洋汽車網 行情頻道】隨著3月3日全國政協十三屆二次會議的召開，今年的兩會正式拉開帷幕。作為關系國民經濟及民生的重要行業，汽車領域的提案備受關注，其中新能源話題再次成為熱門，全國人大代表江淮汽車高級工程師周福庚建議制定2035新能源汽車產業規劃，提案的背后是為國民帶來更多價值體驗產品的寄望，以及對以江淮新能源為代表的中國新能源汽車企業發展的堅定信心。

十三屆全國人大代表、江淮汽車高級工程師周福庚

尤記得2017年6月1日，德國柏林，在中國總理李克強和德國總理默克爾的共同見證下，大眾汽車集團與安徽江淮汽車集團股份有限公司正式簽署合作協議。

江淮汽車集團董事長安進（左）

大眾汽車管理集團董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼（右）

大眾作為歐洲最大的汽車集團，同時占據中國汽車市場17.7%的市場份額，此次選擇江淮汽車進行合作是源于江淮在新能源領域17年的技術積淀。江淮汽車是中國最早進行新能源汽車研發、生產和銷售的車企，擁有雄厚的技術實力以及豐富的新能源造車經驗。此次雙方的合作，改變了之前中國車企以市場換取技術的弱勢局面，江淮新能源擁有完全的技術、生產等多方面話語權，得到了讓長期以技術傍身的大眾的高度認可。
借勢與大眾的此番合作，江淮新能源也開啟了新一輪的騰飛。與大眾共建生產線，借鑒大眾優秀的造車工藝及品控標準，推出了江淮新能源旗下首款緊湊型純電SUV-iEVS4，并以13-17萬元的價格開啟預訂。

江淮新能源旗下首款緊湊型純電動SUV-iEVS4

定位于長續航、大眾范的iEVS4除了530公里的超長續航外，更為消費者帶來媲美大眾品質的越級體驗。
大眾共線——與江淮大眾產品共線生產，媲美合資品質。
江淮新能源斥資2億元對生產線進行了全方位升級，廣泛使用Fanuc機器人、自動化焊接等更加先進的設備，大幅提升整體自動化程度，充分保障質量和效率。另外，德國專家參與整車的全部生產過程，嚴苛的標準保證了產品的工藝及品質。
大眾標準——德國大眾VDA6.0質量體系管理標準，對標世界一流水準。
大眾的質量標準體系以對細節的嚴苛把控而聞名業界，江淮新能源為了達到大眾標準，新增智能檢測設備，實現了沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝中每個環節的實時在線檢測智能反饋。通過先進的技術手段保證iEVS4擁有與大眾產品一致的工藝品質。
大眾調校——德國大眾專家精心調校，使得整車各方面性能達到國際標準。
iEVS4的車身底盤系統經過大眾專家調校，整車沖擊感、滾動舒適性、起伏等關鍵指標完全達到大眾性能標準，真正做到了德國品質，江淮制造。
另外，在產品研發期間，江淮新能源工程師與大眾專家共同開展了碰撞安全、高壓安全、使用安全等驗證實驗共計20類300余項，可以說這款產品集合了眾多中德雙方優秀的科研成果。

江淮新能源工程師與大眾專家共同開展驗證實驗共計20類300余項

除了借鑒大眾的技術優勢，江淮最新的新能源技術也搭載在了iEVS4上。為了應對在各種環境和溫度下續航里程會縮短的問題，江淮iEVS4搭載了業界領先的最新一代液冷恒溫技術，可實現快速加熱與冷卻，將電池包工作溫度控制在10—35℃之內，即使是在環境-30℃和電芯-15℃的條件下，40分鐘內就可將電池加熱至10℃以上，提升車輛在高溫或高寒情況下的續航里程，讓消費者無憂出行。
江淮新能源自主研發的中國首項單踏板能量回收技術，通過操作加速踏板即可實現加速、減速和制動，減速和制動時回收能量，能量回收貢獻率高達20%，極大提高了續航的穩定性。

江淮新能源iEVS4外觀

17年的技術積淀、大眾技術的加持，讓江淮新能源走在了行業的前列，開啟中國品牌通向高端新能源市場的快車道。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 合肥01）