中國設(shè)計(jì)中國成本中國速度長安福特破局之道
按照福特“2025”計(jì)劃,接下來五年,品牌即將迎來密集的產(chǎn)品投放期。這也使得2019年將成為長安福特開始全新發(fā)力的節(jié)點(diǎn)。“我們需要改變,要站在新的定位上,跑出中國速度!”履新不久的長安福特汽車有限公司執(zhí)行副總裁趙非鏗鏘有力的說到。
當(dāng)下的長安福特正在從研發(fā)、營銷、采購、制造、乃至內(nèi)部流程上做出全面、結(jié)構(gòu)性的調(diào)整。也因此,對于長安福特來說,2019年被視為充滿挑戰(zhàn)的一年,同時(shí)也是充滿希望的一年。
長安福特汽車有限公司執(zhí)行副總裁趙非先生(一)
頂層架構(gòu)驅(qū)動(dòng) 精準(zhǔn)把握中國用戶
隨著中國市場在福特戰(zhàn)略版圖中的重要性不斷提升,去年10月,福特汽車宣布將福特中國全面升級成為獨(dú)立業(yè)務(wù)單元,并直接向公司全球總部匯報(bào)。“雙方母公司站在頂層設(shè)計(jì)的角度,已經(jīng)開始行動(dòng)了,福特中國現(xiàn)在直接升級為跟福特北美同樣級別的市場,那是全球最重要的兩個(gè)市場,中國市場已經(jīng)跟北美市場是一樣的了,福特中國也直接向福特全球匯報(bào),去掉了福特亞太的環(huán)節(jié)。”趙非說。
長安福特汽車有限公司執(zhí)行副總裁趙非先生(二)
“這個(gè)改變是決定性的,它能夠把中國市場的一線聲音、一線客戶的需求直接傳遞到福特的最高層,使得福特的最高層能夠在做決策的時(shí)候,理解中國市場到底要什么、中國的速度到底是什么、中國的老百姓到底是什么、消費(fèi)者需要什么。”他評價(jià)道。
這帶來的直接變化,就是長安福特在產(chǎn)品研發(fā)中的地位得到提升。?例如,?長安福特將領(lǐng)銜下一代福睿斯的研發(fā)。?長安福特全新的研發(fā)中心也即將在今年投入使用,整體會從工程交付和本地化的能力,向整車全產(chǎn)業(yè)鏈開發(fā)能力邁出了更堅(jiān)實(shí)的一步。
這些正是順應(yīng)福特“在中國 為中國“戰(zhàn)略方向的一種體現(xiàn)。
全面中國節(jié)奏 三年重回正軌
“我們希望在3年內(nèi),幫助長安福特重新回到曾經(jīng)達(dá)到的高度。”趙非總結(jié)道。而要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),2019年對長安福特而言將尤為關(guān)鍵。為此,長安福特方面對企業(yè)自身提出了三大要求。
首先,是中國設(shè)計(jì)。“全球產(chǎn)品進(jìn)入中國,我們也要根據(jù)中國用戶的需求,進(jìn)行中國設(shè)計(jì),比如說中國用戶要求產(chǎn)品有更大的空間、更低的油耗以及更多的人機(jī)互動(dòng)、智能化。我們現(xiàn)在一般都有QQ音樂了,也都有喜馬拉雅了,但這還不夠,這只是入門,我們要有微信,還要有支付,我們都要在這個(gè)里面實(shí)現(xiàn)來滿足中國客戶未來的需求。“
其次,是中國成本。“我們要給中國用戶更好的更具性價(jià)比的車型,我們在福特全球采購體系之下,進(jìn)行中國市場采購零配件,以獲得更優(yōu)質(zhì)的零配件和更實(shí)在的采購價(jià)格。當(dāng)然,同時(shí)我們也會為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,比如全新一代福克斯上搭載的全新8速自動(dòng)變速箱及新一代EcoBoost?180渦輪增壓雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī),不僅獲得了同級罕有的NVH(靜音性能),同時(shí)油耗還做到了僅為5.3升/百公里!“
三,是中國速度。”現(xiàn)在,不是一個(gè)大魚吃小魚的時(shí)代,而是‘快魚’吃大魚的時(shí)代,所以我們要全面加快內(nèi)部效率,包括內(nèi)部管理、生產(chǎn)制造等各方面工作效率,推動(dòng)內(nèi)部‘1/2工程’,例如以往我們的某些配件國際采購采購流程有四道環(huán)節(jié),周期比較長,而在調(diào)整之后,審批流程縮減為兩個(gè),時(shí)間大大縮短,效率整整提高了一倍多。“
市場的表現(xiàn)也正在逐步反映一系列措施所產(chǎn)生的積極效果。2019年1月的銷量數(shù)據(jù)顯示,長安福特旗下福睿斯及福克斯車型在過去一個(gè)月內(nèi)分別經(jīng)歷了5%和12%的環(huán)比增長。
對于正在努力耕耘、勇于改變的長安福特,相信破局的機(jī)會已經(jīng)近在咫尺。
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