（已完成）8萬也能買精品！四款自主緊湊家轎推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】曾幾何時，人們談論自主品牌汽車的時候，笑談其就是“四個輪子+兩個沙發”。雖說有些過分，但也切實反映了當年的那種不如意狀態。如今，隨著國內技術和理念持續的進步，自主品牌早已非吳下阿蒙，保有量和口碑節節攀升。尤其是5-10萬的百姓車，以極高的性價比成為很多人的首選。

　　關于怎么選車，每個人都有自己的想法，但同時對很多人來說，下決心也是困難重重。這種狀態說是選擇困難癥不算太準確，編輯覺得大體上更應該算作并不是那么了解自己要選擇的車型。今天編輯為大家帶來的，就是四款價格8萬左右的自主品牌緊湊家用轎車，也是當今市面上非常常見且口碑不錯的四款車型，如果您要選擇自主緊湊級家轎，急于想知道哪輛車更適合自己，莫急，且聽編輯給您一一解答。

　　吉利目前可說是自主品牌最優秀的車企之一，旗下也是優秀產品眾多。但你真要說吉利最為擅長哪個領域，那還真非轎車莫屬，畢竟吉利是中國首家獲得轎車生產資格的民營企業。吉利帝豪系列作為其普通家轎領域的主力產品，以很高的性價比和耐用性成為低調成熟風格自主8萬級家轎的代表車型。

　　吉利帝豪作為自主“車壇常青樹”，征戰市場多年，其外觀方面一直沒有進行過大規模的改動，只是一直在調整細節，整體一直延續著相對樸實的外觀設計，看起來比較簡潔流暢，沒有多余也沒什么不足。不過，雖然整體看起來比較低調，但其實每一代都比較注重細節。

　　吉利新帝豪前臉采用了家族式設計，回紋漣漪的進氣格柵、保險杠處的鍍鉻飾條和下沿突出“前鏟”部分的設計，讓前臉整體看起來很有精致感。而大燈方面，采用了遠近光一體式大燈，并將日間行車燈集成到了燈組內。雖然大燈沒有全系配備LED光源（僅最高配有），但鹵素配置的大燈也都配了透鏡，從外觀上看也同樣精致。

　　吉利新帝豪的車身尺寸為4631x1789x1470mm，由于腰線設計的從前至后由低到高，車輛整體看起來有一種略微俯沖的姿態，側身整體線條圓潤而飽滿。

　　吉利新帝豪的尾部方面，尾燈和保險杠進行了重新設計，更符合當下審美潮流的同時也增加了動感，銀色的雙邊單出排氣筒更是符合年輕人的喜好。從圖片中我們也看到了后視攝像頭，這基本是現在自主品牌8萬級的標配了，在配置上，自主品牌還是很良心的。

　　吉利新帝豪的內飾方面相對外觀方面則變化多多，這一代的新帝豪（2018款）內飾經過全新設計后，相比以往更加注重車輛內部的豪華感和舒適感，力爭在8萬級的百姓車里也要給車主家庭營造一個理想的氛圍，冷暖雙拼色加上銀色飾條的搭配相得益彰，自主品牌只會輪子加沙發的時代已經一去不復返了。

　　吉利新帝豪的方向盤同樣采用了全新設計，三輻D型的設計加上銀黑混搭很有運動感。方向盤按鍵功能也比較豐富，左側按鍵可控制定速巡航（低配版本無配置），右側按鍵可控制多媒體。另外，一鍵啟動和主副駕前安全氣囊也有配置。

　　吉利新帝豪的儀表盤中低配和高頂配并不一樣，中低配車型采用的是雙圓指針加中間小屏的設計，而高配頂配車型則采用了7英寸全液晶顯示屏。高頂配車型的儀表盤也是2018款新帝豪內飾升級的亮點之一，清晰細膩的顯示效果加上豐富的顯示信息讓人眼前一亮。中低配的儀表盤雖然看起來檔次上低了一些，但顏值和功能性也不差，中間的小屏顯示信息一樣豐富。

　　吉利新帝豪的中控屏采用了8英寸觸摸屏，功能是比較齊全的，像導航、藍牙控制、倒車影像、多媒體及收音機等功能一應俱全，這也是當下自主品牌汽車很注重的配置方面。空調控制部分，采用經典的旋鈕+按鍵的設計，操作非常方便。另外，除了手動擋最低配版本是手動調節外，其余版本都是自動恒溫。

　　吉利新帝豪的主動和被動安全配置，從上表中我們看還是比較齊全的，車身穩定控制等重要功能都有配置，不過并非所有的配置在所有的新帝豪車型上都有安裝，最低配和次低配有些配置是沒有的，買車的時候請一定要注意向4S店咨詢清楚。

　　吉利新帝豪的防盜措施方面也比較到位，也符合當下市場人們對于車輛配置的預期。駕駛輔助方面，除了手動擋最低配車型外，雷達、倒車影像、上坡輔助全部配備，自動駐車只有中高配才有。

　　吉利新帝豪內部儲物空間整體看來比較常規，不過中控區域配置了手機插槽和鑰匙放置處，左右兩側也都增加了一個儲物空間（右側帶有USB接口），對于駕駛員和副駕乘客來說都很方便，設計的很人性化。

　　后備廂空間方面，橫向開口比較大，縱向比較一般，正常狀態下容積約為680L。不過由于后排座椅支持6/4放倒，放倒后空間比較可觀，可以裝下一些比較長的物件。

　　吉利新帝豪乘坐方面，座椅的支撐性和包裹性都感覺不錯，座椅材料上手動最低配為織物，頂配為真皮，其余車型為仿皮材料。乘坐空間方面，前后排都比較充足，只要不是身材高大到異于常人，完全沒有問題。

　　吉利新帝豪全系搭載1.5L自然吸氣發動機，與之匹配的是5速手動變速箱或CVT變速箱。這個動力組合從數據以及各路網絡測評來看，比較符合新帝豪的價格定位，普通家用是完全沒有問題的。

　　吉利新帝豪就像文章開頭說的那樣，外觀整體比較穩重低調，細節方面比較到位，尤其是內飾部分經過了精心的設計，大幅度的提升了檔次和體驗感。車輛本身就是吉利旗下經典車型，歷經數年的不斷打磨已經完全穩定，是一款可以信賴的家用車。對于不喜歡張揚，也不喜歡被聚焦而又需要追求一定體驗感的家庭來說，吉利新帝豪是個非常好的選擇。

　　作為長安旗下轎車產品的銷量主力，長安逸動從第一代起就受到不少消費者的青睞。尤其是初代逸動秀氣大方的外觀，讓很多覺得國產外觀總是很low的人改變了自己的看法。不過長安并沒有打算繼續吃老本，全新逸動的登場，比初代更加讓人震撼。

　　長安逸動的外觀是其最大的亮點，全新的蝶翼式進氣格柵設計帶來了極大的視覺沖擊，雖然這個前臉造型由于過于相似某高端品牌而受到一些輿論的詬病，但其顏值上的提升是不能否認的。

　　前臉除了進氣格柵部分外，鷹眼式的前大燈配合上霧燈區的銀鉤造型，給前臉在時尚動感的基礎上又增加了兇悍和銳氣。

　　長安逸動的側面和初代逸動一樣的優雅流暢，別致的腰線設計讓側身顯得很有立體感，前后輪拱沿邊的深印線條異樣的恰到好處。

　　長安逸動的尾部層次感很強，和其前臉一樣的讓人印象深刻，上翹的鴨尾造型配合鍍鉻飾條，顯得整個尾部動感十足。我們在圖中也能看到后視攝像頭的倒車雷達，該有的配置沒有任何縮水。

　　長安逸動的內飾方面，在整體設計上高級感很強烈，布局上卻并不繁瑣，大面積的金屬質感面板的運用顯得很有檔次。尤其是副駕駛位置也增加了控制面板，讓操控不再只是只有司機才可以。再加上長安汽車一貫在用料方面的高要求，二代逸動的內飾可以說是同級上乘作之一。

　　長安逸動的方向盤進行了全新的設計，比較偏向運動感，金屬質感的按鍵顯得很有檔次，銀黑的顏色配搭也不錯。按鍵功能方面，左側可以控制巡航功能，右側控制多媒體功能。

　　長安逸動的儀表盤采用了比較經典的雙筒設計，中間的小顯示屏顯示信息還是豐富的，不過整體上而言儀表盤的設計并不算出彩，實用性方面來說倒是沒有問題。

　　長安逸動的中控方面，屏幕采用了一塊10.25英寸的觸控屏，搭載in Call 3.0智能車載互聯系統，其中包含了導航、倒車影像、媒體控制、藍牙控制等功能，十分齊全。比較值得一提的是，副駕駛前方也有個簡易的控制屏，能控制音量等功能。

　　空調控制區基本上沿用了初代逸動的設計，采用了比較經典的旋鈕加按鍵的組合，最大的優點是比較直觀簡單，操作起來非常的方便。

　　長安逸動的主動和被動安全配置，包含牽引力控制等重要安全功能都有配置，還是比較齊全的。不過也肯定不會全系標配，中高配車型基本上配置齊全，低配車型會少些例如側氣囊之類的配置。

　　長安逸動的防盜措施方面配置也比較全，基本上這個價位應當有的配置都有。駕駛輔助方面，除了前雷達不是全系標配外，后雷達、倒車影像、上坡輔助全部全系標配。

　　長安逸動內部儲物空間整體看來還不錯，中控區儲物格能放置幾件隨手的東西并且配有USB接口，車頂眼鏡盒配置的也不錯，方便放置墨鏡。其余儲物部分倒是大同小異。

　　后備廂方面，整體空間比較規整，隆起并沒有過多影響空間表現，縱深方向也比較深，平時能放置不少東西。不過由于后排座椅不支持放倒，所以導致空間沒有辦法向車內擴展，這是個缺點。

　　座椅方面，除了個別低配版本，其余版本均采用了仿皮材料，填充物比較適中，支撐性不錯。特殊配置方面，中高配版本配備了座椅電動調節，而座椅記憶功能則只有高配才有。

　　后排座椅方面，用料跟前排一致，乘坐空間上也比較充裕。低中高配在后排中央扶手的配置上不同，低配沒有，中配只有扶手和杯架，而高配以上還有儲物箱。

　　動力方面，長安逸動搭載了一臺1.6L自然吸氣發動機，與之搭配的是6AT變速箱，最大功率為94kW，最大扭矩為168N·m。這套動力總成的表現目前看還是相當不錯的，穩定性也很好。

　　長安逸動作為長安轎車的銷售主力，其從初代起就表現不錯，全新換代之后顏值和內飾設計均大幅度的提升。尤其是其顏值方面的突出表現，讓它一上市就成為了自主熱門車型&話題制造者。雖然其外觀由于過于相似某高端品牌而受到一些批評，但車本身在實力方面還是不成問題的。這一款車，可以說很適合現在的年輕群體，喜歡吸睛的車主不可錯過。

　　奇瑞作為自主品牌的老牌車企，雖曾有輝煌的表現，不過前幾年也確實略微掉了隊。但在2018年，奇瑞突然開始發力，旗下主力產品的全新換代和子品牌捷途的強勢登場，吸引了不少的目光。艾瑞澤5（全新改款名稱為艾瑞澤XE）就是本次發力的主打車型之一，新潮的外觀和高智能的標簽，一時間吸引了不少人年輕消費者的目光。

　　全新改款的艾瑞澤5相比舊款視覺效果更好，看起來更寬的車身和低矮的重心，讓整車看起來運動范很足。黑色點陣狀的進氣格柵配合銀色鍍鉻飾條和logo，讓前臉的整體感得到了很好的體現。

　　前大燈（光源為鹵素，日間行車燈光源為LED）正面看比較凌厲，而側看又帶著銳氣，配合熏黑效果感官上很出色。下方保險杠上的運動風飾件配上黑色網狀的進氣口，呼應了車輛整體對于運動范的追求。

　　艾瑞澤5車身的長寬高分別為4572/1825/1482mm，軸距為2670mm。側車身腰線由低到高，顯得非常靈動的同時也營造了俯沖的視覺效果，設計上來說強調的依舊是一種運動的感覺。

　　艾瑞澤5的尾部造型比較簡潔，整體造型上跟舊款差別不大，中間銀色鍍鉻飾條和logo與前臉呼應，尾燈的造型辨識度較高。同樣的，我們在尾部也看到了后視攝像頭和倒車雷達，自主品牌的配置向來是良心體現。

　　艾瑞澤5的內飾在改款時進行了全新的設計，主體意在突出科技感。中控選擇了不對稱設計，向駕駛員一側傾斜的中控區很人性化。比較奇特的是前排空調出口風的設計，貫穿了副駕駛和中控區域，比較奇特。

　　艾瑞澤5的方向盤采用了全皮質包裹，控制按鍵分部在左右兩側，其中左邊控制定速巡航，右邊控制多媒體。從外觀上來說，這次的方向盤設計并沒有跟隨外觀一樣選擇運動風，略有遺憾。

　　艾瑞澤5的儀表盤設計比較中規中矩，傳統式的雙機械表家加上中間小屏幕的組合缺乏亮點，看起來和方向盤的設計風格倒是比較一致，遺憾的地方也一樣，缺乏運動感。

　　艾瑞澤5的中控屏采用一款8英寸的觸控屏，下方搭配一排實體控制鍵便于操作，屏幕顯示效果強悍，據悉能夠達到視網膜級別。不夠這塊屏幕并不是全系都有，在入門車型上是沒有配備的。

　　艾瑞澤5的空調控制區全系標配8英寸觸控式面板，開關和風量調節使用的旋鈕控制，整體感覺顯得較有檔次。另外還要一提的是前排出風口（詳見中控全景圖），貫穿了整個中控和副駕駛區域，很特別。

　　艾瑞澤5的主動和被動安全配置，并沒有因為其在售價上略低于同級而縮水，重要功能都沒有缺失，比長安逸動還多了一個胎壓監測，安全配置上算得上很良心了。

　　艾瑞澤5的防盜和駕駛輔助配置方面，從上表中我們就可以看到其配置是比同級大部分品牌要多，最亮眼的配置就是駕駛模式的切換，這在這個級別的車型里是很少有的。

　　艾瑞澤5的車內儲物方面，中控區的儲物空間僅有一個中央扶手儲物箱，不太夠用，不過卻配置了兩個USB接口個一個電源接口，充電或者外接設備很方便。其余儲物空間則比較常規。

　　艾瑞澤5的后備廂空間方面，常規狀態下容積約為430L，不算大，主要是兩個后輪的拱起占去了部分空間。不過后排座椅支持整體放倒，放倒后的空間還是不錯的。

　　艾瑞澤5的座椅基本都采用全仿皮材質，僅有入門車型是混搭材料，座位的包裹性和支撐性都不錯。調節方面全系均采用的手動座椅調節方式，沒有電動調節。

　　艾瑞澤5的后排座椅材質上和前排座椅是一致的，支撐性和傾角都比較適中，由于沒有后排中央扶手的存在，中間的座位相對要舒適很多。空間方面則比較充裕，也是本次改款奇瑞著重注意改進的地方之一。

　　艾瑞澤5的動力方面，搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，配合5MT或模擬7速CVT變速箱。數據方面，最大功率：85kW/6150rpm，最大扭矩：141N·m/3800rpm。駕駛模式方面支持經濟和運動兩種模式，這點值得贊揚。

　　全新理念的奇瑞艾瑞澤5一出場就可謂讓人眼前一亮，不光繼承了老款艾瑞澤5的許多優點，自身的產品升級也值得夸獎。外觀來說，其運動風很受年輕人喜歡；內飾方面來說，新潮的不對稱式設計人性化的同時也科技感十足；操控來說，兩種模式的切換和安全配置的齊全讓駕駛者都游刃有余；再加上其在價格上的略微優勢，對于喜歡個性駕駛的年輕人來說是個很不錯的選擇。

　　上汽榮威作為上汽集團子品牌，一直都是分工非常明確，只出品家用車，一直以來幾個轎車和SUV產品的市場表現也令人滿意。不過榮威也并沒有因此滿足，2018年在緊湊級家轎市場推出了一個讓人刮目相看的新品-榮威i5。出色的外觀，超越級別的配置，讓榮威i5一出場就光芒四射。

　　只看外形，你就會知道上汽在榮威i5身上投入了不少的精力和成本，整車采用“律動”設計語言，大面積的中網帶給人很強的視覺沖擊。精致和質感在榮威i5身上體現的淋漓盡致，辨識度非常的高。

　　榮威i5的前大燈組遠近一體式大燈組，由日行燈、轉向燈和遠近光照射燈組成；光源部分普通版采用鹵素光源，高能版采用LED光源。霧燈器的銀色鍍鉻C字造型也很別致，讓整個前臉增加了一絲犀利感。

　　榮威i5的側身視覺效果上來說并不算長，但令人意外的是實際尺寸要比視覺感觀大得多，這可能和其精致緊湊的整體外觀相關。上下兩條腰線的設計很出彩，讓整個側面層次感非常強。

　　榮威i5的尾部設計相對于前臉來說沒那么有沖擊力，整體以簡約為主。后備廂蓋邊緣的鴨尾設計和ROEWE字樣是亮點，鴨尾的制造工藝屬于上乘，為榮威i5加了不少分。

　　榮威i5的內飾方面，整體上設計語言比較簡單，深淺兩色的搭配讓人看起來很舒服。不過雖然設計簡單，但配置上卻沒有簡簡單單，多項超越級別的配置還是讓人非常興奮的。

　　榮威i5的方向盤采用了三輻式設計，銀色裝飾部分很別致，整體豪華感較強。按鍵和撥桿方面，我們能看到榮威i5和前面介紹的三臺車都有不同，定速巡航功能并沒有集成在按鍵操控中，而是單獨設計了一個撥桿，放置在左側下方，這個設計在很多豪華品牌上有所體現，用在普通百姓家用車上是很少的，可見榮威對于這款產品的重視程度。

　　榮威i5的這款12.3寸全液晶數字儀表盤被放在了超能版車型中，顯示效果出色，集成了包括導航、行車電腦、主動安全系統等功能，這個配置完全是超越級別的存在。當然，想要這塊12.3寸的液晶屏，也要付出更多車購車款，普通版車型是沒有這么給力的，購車的時候大家自行斟酌哪種更適合自己。

　　榮威i5的中控屏采用了一款10.1英寸的觸摸屏，顯示效果細膩，觸感靈敏。系統搭載了名聲在外的斑馬智行系統，這套系統功能非常齊全，能實現通過語音設置導航、控制空調等等操作，也支持微信等生活必備的APP應用，非常強大。空調控制也集成在了系統中，不過為了方便駕駛時控制，在屏幕下方也配置了旋鈕和按鍵。

　　榮威i5的主動/被動安全配置方面，比之前介紹的前三輛都要多，不過像車道偏離預警和主動剎車/主動安全系統配置，都安裝在高配和頂配車型中，5-10萬的版本中沒有，這點需要消費者購車時注意。

　　榮威i5的防盜和駕駛輔助配置方面，低配和中配車型與介紹的前三輛車基本雷同，高配和頂配車型則屬于越級配置了，同樣的，想要更多的配置，花錢也需要更多。

　　榮威i5的車內儲物方面，比較亮眼的是方向盤左側的卡槽，插拿停車場或高速公路卡都很方便。其它儲物區都比較常規，其中值得一提的是中控區的儲物上方有接電口和兩個USB接口。

　　榮威i5的后備廂開口設計的比較大，里面空間也比較規整，512L的容易平時放置東西夠用。后排座位支持全比例放倒，放倒后的拓展空間也比較可觀。

　　榮威i5的座椅方面，中配以下的車型采用織物材料，中配以上車型采用仿皮材料。空間方面，由于榮威i5在同級車里屬于尺寸比較大一些的，空間方面自然也表現的更好，前排和后排坐進去后都能令人滿意。

　　榮威i5的動力方面，全系分為三種搭配，大多數車型搭載的是1.5L自然吸氣發動機搭配6擋手動變速箱，或1.5L自然吸氣發動機搭配CVT無級變速箱，該動力總成下最大功率88kW（120PS），最大扭矩150N·m；另一種是頂配車型搭載的1.5T渦輪增壓發動機搭配7擋雙離合變速箱，此動力總成下最大功率124kW（169PS），最大扭矩250N·m。

　　榮威i5從上市那天起就極受關注，漂亮的外觀和高能的標簽，讓其確實有種超越級別的感覺，可以說榮威i5的出現，為以后自主品牌緊湊級家轎與合資品牌競爭指引了一個方向，尤其在合資品牌減配減配再減配的情況下。當然，榮威本次的越級配置，基本都配置在高配和頂配車型上，高配以下的車型還是比較常規。總的來說，外觀精致內飾不俗的榮威i5，對于年輕又手頭不是那么寬裕的小資來說是比較合適的。

　　文中介紹的四款自主品牌緊湊級家用轎車，價格方面相差不大，所屬車企也都是國內頂尖，只是外觀和配置方面各有不同，一下子下定選定其中之一確實不太容易。按照外觀來說，吉利新帝豪屬于比較中規中矩，適合的人群范圍也最廣，從剛畢業的年輕人到退休老人都沒問題，低調穩重是它的標簽；長安逸動由于外觀設計極具沖擊力，又像極了某高端品牌，這對于無力購買某品牌又喜歡那個外觀樣式的人來說肯定是優先考慮的；奇瑞艾瑞澤5相對而言比較秀氣，又著重注意了貼合運動風，對于喜歡運動氣息的人來說尤為合適；榮威i5則比較精致而有質感，小細節方面比較注重，對于喜歡精致的年輕小資是一個不錯的選擇。

　　配置方面，基本上沒有說誰就一定比誰更好，可說各有千秋，基本上該有的配置，四個車企都沒有吝嗇，配置高也是自主品牌現今立足市場最大的依仗。吉利新帝豪配置上更多考慮適配人群的全面性；長安逸動科技方面略有不足；奇瑞艾瑞澤5在操作體驗上更進一步；榮威i5表現的更全面一些。

　　動力方面，從數據上看，除了榮威i5的頂配版本比較突出之外，動力參數相差都在毫厘之間，平時使用都是沒問題的。比較有個性的是奇瑞艾瑞澤5，加入了駕駛模式的切換，雖然實際效果可能不像豪華車那么明顯，但有總勝于無。

　　綜上，每輛車，都有其個性的一面，也適應不同的人群，買車前想法可以千千萬，買車時還是應該結合自身實際情況選擇適合自己的，這樣才不用考慮上哪買后悔藥。對于考慮自主品牌的朋友而言，國產車雖然現在還不能說讓人100%滿意（其實合資也不能），但在諸如配置齊全方面還是值得肯定的，也是值得咱們去購買的，如果你手握8萬左右的預算，又只考慮家轎，那么這四款車一定有一款適合你。（圖/文：太平洋汽車網 孫斌）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	新帝豪 2019款 領軍版 1.5L CVT豪華型 國VI	逸動 2018款 高能版 1.6L GDI 自動先鋒型	艾瑞澤5 2019款 1.5L 自動新樂活版 國VI	榮威i5 2019款 1.5L CVT 4G互聯朗越版
官方價：	8.58萬	8.79萬	8.49萬	8.79萬
廠商：	吉利汽車	長安汽車	奇瑞汽車	上汽集團
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2019-06	2018-09	2019-04	2018-10
發動機：	1.5L L4	1.6L L4	1.5L L4	1.5L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	109	128	116	120
最大扭矩(N·m)：	140	168	143	150
變速箱：	CVT無級變速	6擋手自一體	CVT無級變速(模擬7擋)	CVT無級變速
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4632×1789×1470	4710×1820×1505	4572×1825×1482	4601×1818×1489
軸距(mm)：	2650	2700	2670	2680
最高車速(km/h)：	170	-	180	180
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.9	6.3	6.9	5.5
電池質保期：	-	-	-	-
工信部純電續航里程(km)：	-	-	-	-
充電時間：	-	-	-	-
整車質保：	四年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4632	4710	4572	4601
寬度(mm)：	1789	1820	1825	1818
高度(mm)：	1470	1505	1482	1489
軸距(mm)：	2650	2700	2670	2680
前輪距(mm)：	1502	1555	1556	-
后輪距(mm)：	1492	1566	1542	-
最小離地間隙(mm)：	152 (空載)	-	129	-
車重(kg)：	1265	1335	1321	1230
車門數(個)：	4	4	4	4
座位數(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	50	53	48	45
后備廂容積(L)：	680	500	430	512
后備廂最大容積(L)：	-	-	-	-
后備廂內部尺寸(mm)：	1070×1110×510	-	-	980×1030×510
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-	-
發動機型號：	JLγ-4G15	JL478QEN	SQRE4G15B	15S4C
排量(mL)：	1498	1598	1499	1498
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	109	128	116	120
最大功率(kW)：	80	94	85	88
最大功率轉速(rpm)：	6000	5700-6200	6150	6000
最大扭矩(N·m)：	140	168	143	150
最大扭矩轉速(rpm)：	4400	4000-5000	4000	4500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發動機特有技術：	DVVT	DVVT	DVVT	DVVT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號 (原93號)	92號 (原93號)	92號 (原93號)	92號 (原93號)
供油方式：	多點電噴	直噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金	鑄鐵	鑄鐵
排放標準：	國VI	國V	國VI	國V
電機類型：	-	-	-	-
電動機最大馬力(ps)：	-	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅動模式：	-	-	-	-
驅動電機數：	-	-	-	-
電機布局：	-	-	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部純電續航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡稱：	CVT無級變速	6擋手自一體	CVT無級變速(模擬7擋)	CVT無級變速
擋位個數：	無級變速	6	7	無級變速
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	自動變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	205/65 R15	205/60 R16	205/50 R17	205/55 R16
后輪胎規格：	205/65 R15	205/60 R16	205/50 R17	205/55 R16
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	125/80 R15	T125/80 R16	-	T115/70 R16
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	152 (空載)	-	129	-
最小轉彎半徑(m)：	5.25	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監測裝置：	-	●	●	-
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預警系統：	-	-	-	-
車道保持輔助系統：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	●	-	-
道路交通標示識別：	-	-	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后●	前- / 后-
膝部氣囊：	-	-	-	-
行人碰撞防護系統：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
行車自動落鎖：	●	-	-	●
遠程啟動：	-	-	●	-
無鑰匙啟動系統：	●	●	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●	●	●
定速巡航：	●	●	●	-
自適應巡航：	-	●	-	-
前/后雷達：	前- / 后●	前- / 后●	前- / 后●	前- / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
全景攝像頭：	-	-	-	-
車側盲區影像系統：	-	-	-	-
倒車動態提醒系統：	-	-	-	-
駕駛模式切換：	-	-	●	-
發動機啟停技術：	-	-	-	-
自動泊車入位：	-	-	-	-
自動駕駛輔助：	-	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	●	-	-	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	-	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	345×670
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-	-
電動后備廂位置記憶：	-	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-	-
主動進氣格柵：	-	-	-	-
皮質方向盤：	●	●	●	-
方向盤調節范圍：	上下	上下+前后	上下	上下
方向盤電動調節：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
車載行車記錄儀：	●	-	●	-
全液晶儀表盤：	-	-	-	-
液晶儀表盤尺寸：	-	-	7英寸	-
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-	-
手機無線充電：	-	-	-	-
座椅材質：	仿皮	仿皮	仿皮	織物
運動風格座椅：	-	-	-	-
前排座椅高低調節：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席	-
前排坐墊傾角調節：	-	-	-	-
前排腰部支撐調節：	-	-	-	-
前排肩部支撐調節：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動調節：	主- / 副-	主- / 副-	主● / 副-	主- / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調：	-	-	-	-
后排座椅調節：	-	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	-	整體放倒	整體放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
座椅布局形式：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后-	前● / 后-
后排杯架：	●	●	-	-
空調調節方式：	自動	自動	手動	手動
溫度分區控制：	-	-	-	-
后排獨立空調：	-	-	-	-
后座出風口：	-	-	●	-
車內PM2.5過濾裝置：	-	●	-	●
車載空氣凈化器：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
近光燈光源：	鹵素	鹵素	鹵素	鹵素
遠光燈光源：	鹵素	鹵素	鹵素	鹵素
自適應遠近光燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●	-
自動頭燈：	●	●	●	●
轉向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	-	-	-	●
前大燈雨霧模式：	-	-	-	-
大燈高度可調：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時關閉：	●	●	●	●
車內氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗一鍵升/降：	-	-	全車	駕駛席
車窗防夾手功能：	-	-	全車	駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	-	-
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	-
后視鏡電動折疊：	-	-	-	-
后視鏡鎖車自動折疊：	-	-	-	-
后視鏡倒車自動下翻：	-	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-	內- / 外-	內- / 外-	內- / 外-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應雨刷：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	8英寸	10.25英寸	8英寸	8英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式	●觸控式	●觸控式
GPS導航系統：	●	●	●	●
實時路況信息顯示：	●	-	●	-
手機互聯/映射：	●CarPlay ●CarLife	-	●CarPlay ●CarLife	●原廠互聯/映射
車聯網：	-	-	●	●
道路救援呼叫：	-	-	●	-
語音識別控制系統：	-	●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調 ●天窗	●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調	●多媒體系統 ●電話 ●空調
手勢控制：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
后排中央控制系統：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-	-	-
CD/DVD：	-	-	-	-
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數量：	標配:2	標配:6	標配:4	標配:4
主動降噪系統：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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