忍不住行注目禮 靜態(tài)體驗寶馬i8 敞篷跑車
【太平洋汽車網(wǎng) 西安新車實拍頻道】是否還記得前段時間,朋友圈很火的一個短片,奔馳CEO蔡澈博士退休后沒有選擇他收藏的奔馳300SC Roadster,反而開出來一輛寶馬i8 敞篷跑車。當然,這是寶馬在用一種有趣的方式向亦敵亦友的蔡澈博士致敬。短片中,那輛阿卡羅電銅色寶馬i8 2019款敞篷跑車,正是今天要體驗的車型。
蝴蝶門+軟頂敞篷
寶馬i8 敞篷版·外觀
2014年寶馬推出i8,量產(chǎn)車的設(shè)計幾乎保留了Vision ED概念車的元素,在當時艷驚四座堪稱未來之車,時隔今日再看依然是超前的設(shè)計。跑車專屬扁平的車頭、富有張力的線條元素、對比強烈的雙色拼接、軟頂敞篷設(shè)計,都在散發(fā)著個性的光芒。
下面的前置攝像頭與兩側(cè)、車尾攝像頭組成車輛的全景影像系統(tǒng)。
能夠節(jié)省30%的能耗,且照射范圍更廣,射程可達600米。
以駕駛員為中心
寶馬i8 敞篷版·內(nèi)飾
寶馬i8 敞篷版內(nèi)飾與延續(xù)現(xiàn)款i8太空艙內(nèi)飾布局,整體都以駕駛員為中心,操作起來一目了然,用料和配置沒有減少反而多了很多功能。
取消后排座椅
寶馬i8 敞篷版·空間
材質(zhì)上,采用了真皮搭配再生環(huán)保織物,視覺與環(huán)保上兩全其美。
純電續(xù)航里程為50km
寶馬i8 敞篷版·動力
寶馬i8敞篷版搭載一套由1.5T發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng),系統(tǒng)輸出經(jīng)過升級,綜合最大功率達275kW(374PS),0-100km/h加速時間為4.6秒。前置電動機、中置發(fā)動機的設(shè)計增加了車輛的穩(wěn)定性。
最新鋰離子電池容量由7.1千瓦時增加到11.6千瓦時,電動機最大輸出功率達到105千瓦/143馬力,純電動行駛速度最高可達120公里/小時,純電續(xù)航里程提升為50km,可在4.5小時內(nèi)完成充電,若采用高壓充電樁,則充電時間將能壓縮至三小時以內(nèi)。
編輯點評:寶馬 i8敞篷版雖在配置和續(xù)航上做了升級,但更為重要的變化就是敞篷,這次升級明顯是針對個性化需求,同時也再次展現(xiàn)寶馬在汽車行業(yè)最先進的科技技術(shù)。根據(jù),寶馬研發(fā)總部的計劃顯示,下一代寶馬 i8可能將采用新開發(fā)的純電動傳動系統(tǒng)。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王子航)
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