外觀換新動力升級 2019款日產(chǎn)逍客怎么樣？益陽地區(qū)日產(chǎn)逍客最新報價及參數(shù)

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目前逍客進行了改款，讓我們迎來了新的車型，但是整體上看，它還是那個很熟悉的感覺。而且作為保有量很大的一臺車，幾乎每個人身邊都有幾臺逍客存在，我們即便是沒有開過它，但是也至少接觸過，所以會多多少少有一些了解。而新逍客在三大件上的調(diào)整很小，所以你會對新的很容易上手。

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逍客其實上市已經(jīng)有十多年的時間了，在國內(nèi)的銷量也破百萬了，從銷量上也能反映出它有著不錯的實力。目前新逍客搭載的是2.0L發(fā)動機，擁有最大150馬力和204的扭矩，從數(shù)據(jù)上看，要比老款的提升了一部分，而且最關鍵的還是新款車型達到了國6新標準。

變速箱沒有變化，使用的依然是CVT變速，并且具有手動模式，可以直接模擬七個檔位，不過它的檔桿進行了優(yōu)化，使用了很多的新技術，同時在外觀上也進行了調(diào)整，包裹了皮革，可以避免一些灰塵的進入。用料上也沒有改變，畢竟依然是主流的標準，沒有必要調(diào)整。

可能很多人關注的都是駕駛上的問題，畢竟新逍客有著很搶眼的外表，看起來更加的兇悍了，我們都想知道它是否真的變得這么兇悍了。這里就來說一說它的動態(tài)體驗吧。首先是小編很自然的坐進去之后，就把腳放在了油門上，然后輕輕的一點，車身就已經(jīng)出去了，非常的輕快，油門的初段都非常的靈敏，這樣的感覺大家肯定非常的熟悉了。

在起步的時候，發(fā)動機的反饋就很靈敏，可以從轉速上看到效果，發(fā)動機一開始的反應就很猛。不過在速度快的時候，反饋就慢下來了，加速感就弱了很多，畢竟它還是吸氣的，所以很難擁有爆發(fā)點。不過這套動力是非常成熟的組合了，有著自己天然的平順優(yōu)勢，在駕駛感上是很充足的。整體上看，動力提升不明顯，但是也夠用了，有著很充沛的表現(xiàn)，也適合我們家庭出行使用。

而且該車還具有ECO模式，在平時的情況下，使用這個模式會更加的慵懶一些，油門的反饋速度還會降低，起步的時候，也不會發(fā)生猛竄的情況，行駛過程中油門也不再靈敏了，對于乘客是很友好的調(diào)校。老款的車型在減速的時候，會存在一定的頓挫感，這也是很多朋友都吐槽過的，小編在試駕了新款之后，發(fā)現(xiàn)這個問題已經(jīng)完全的解決掉了，畢竟現(xiàn)在的這個變速箱要比之前的強大很多了，所以這種問題不需要擔心，只要你試駕一下就會發(fā)現(xiàn)了。

從外形上看，逍客的高度并不高，沒有達到普遍SUV的標準，但是坐進去之后，發(fā)現(xiàn)它的視野高度是很高的，讓人有些意外。在駕駛的時候，也得益于這種視野，所以開起來很爽快。特別是方向盤的調(diào)校有兩種，精準度是很高的，虛位只有速度高的時候才存在，非常的適合駕駛。這臺新逍客是不是你的菜呢？在小編看來，新逍客的變化會給你帶來不錯的體驗，最大的優(yōu)勢還是舒適度，這也是大家買它的主要追求。

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[注]：文章內(nèi)的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經(jīng)銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）