寶馬330e車型發(fā)布 轎車/旅行版雙拳出擊
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日,寶馬官方正式宣布基于全新一代寶馬3系平臺(tái)的330e轎車將很快在全國(guó)范圍內(nèi)推出上市,同時(shí)330e旅行版車型將在2020年年中發(fā)布,此車型將成為寶馬歷史上首款插電式混動(dòng)旅行車。各位喜歡旅行車的粉絲們可以開始期待了。
根據(jù)官方發(fā)布的照片來(lái)看,全新一代寶馬3系330e車型將擁有與燃油版車型極度相似的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)。除普通版外觀外,同樣配備M運(yùn)動(dòng)套件可供選擇,套件除包含常見(jiàn)的運(yùn)動(dòng)前后包圍、高亮黑配件以及彰顯身份的M標(biāo)識(shí)外,還擁有PHEV車型最為明顯的身份標(biāo)識(shí)——位于左側(cè)前翼子板處的充電口。
作為一款PHEV車型,330e轎車配備了2.0T+電動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。該2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)內(nèi)在售的325i/325Li燃油版車型所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)相同,且其最大功率為184馬力,搭配的電動(dòng)機(jī)最大功率為112馬力,綜合最大功率為252馬力。
PHEV車型相比燃油版轎車,其動(dòng)力響應(yīng)更加迅速,為了提升駕駛樂(lè)趣,寶馬330e還配備了XtraBoost模式。在此模式下,動(dòng)力系統(tǒng)可以額外增加40馬力,因此該套動(dòng)力系統(tǒng)的綜合最大功率為292馬力,最大扭矩為420N·m,由此帶來(lái)更加出色的加速體驗(yàn)。同時(shí)寶馬還對(duì)330e車型所搭載的8速Steptronic變速箱進(jìn)行了調(diào)校,使用了適配PHEV車型的換擋邏輯。此外,XtraBoost模式僅可持續(xù)10秒,其0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.9秒,最高車速可達(dá)230km/h。
如果你對(duì)新能源汽車有所了解的話,那么你也一定會(huì)知道,PHEV車型除了高性能的特點(diǎn)外,極低的尾氣排放以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性同樣深得車主們的喜愛(ài)。全新一代寶馬3系330e在純電的行駛模式下有了較大的提升,使用HYBRID模式下,車輛僅采用電機(jī)驅(qū)動(dòng),最高時(shí)速可達(dá)110km/h,相比上一代車型提升了30km/h。在純電模式下,最高車速可達(dá)140km/h。由此可帶來(lái)更長(zhǎng)時(shí)間的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉狀態(tài),從而獲得更安靜與平順的駕乘體驗(yàn)。
全新一代寶馬3系330e搭載了12kWh鋰離子電池,車輛NEDC工況下的純電續(xù)航里程在59-66km,相比上代車型體驗(yàn)至少50%。從車輛結(jié)構(gòu)圖可看出,電池被分成兩部分安置在后排座椅下方,油箱則安置在后橋的上方。此設(shè)計(jì)方案可以盡可能減少后排乘客的地板高度提升,從而獲得與燃油版車型相同的乘坐舒適度,不過(guò)這也將犧牲部分后備廂空間。
從官方消息可知,330e轎車將很快在全國(guó)范圍內(nèi)上市發(fā)售,而在2020年年中,330e旅行版車型也將會(huì)發(fā)布亮相。如果你看好新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì),同時(shí)也更加傾向于插電式混合動(dòng)力車型所帶來(lái)的高性能低能耗的雙重優(yōu)勢(shì),那么你可以抓緊籌備330e車型的首付了。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 官煜)
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