呼和浩特地鐵1號線將在今年12月底試運營
【太平洋汽車網 行情頻道】
9月24日,呼和浩特市地鐵1號線后不塔氣站內部裝修完成
據介紹,呼和浩特市地鐵1號線將在今年12月底開始試運營 ,也就是說,僅僅3個月以后,包括后不塔氣村在內的地鐵1號線沿線居民就可以坐地鐵買年貨了。
出入口
據介紹,目前,地鐵1號線高架站已全線電通,9月24日進行熱滑試驗。 至此,1號線一期工程具備了全范圍向列車和其他各類電氣設備的供電能力,為后續全線各系統設備單機、單系統調試、聯調聯試以及列車動調提供了正式用電保障。
地鐵高架段可以跑車了
地鐵高架站全線電通
1號線全線車站共19個,目前已全部封頂,正在進行常規設備安裝及裝飾裝修施工; 車站出入口風亭共有136個,已完成106個, 有29個正在施工。 OCC控制中心主樓、裙樓主體及裝修安裝施工全部完成,9月底已達到進駐條件,目前正在進行地下室、場區鋪裝及綠化和場內道路及圍墻施工等收尾工作。 站后常規設備安裝及裝飾裝修施工正處于全面收尾階段,截至目前地下站已完成站后總工程量的89%,其中兩個樣板站(西二環路站、后不塔氣站)基本完成,正在進行收邊收口工作,其余車站正在進行常規設備安裝及裝飾裝修施工、單體調試、綜合聯調、市政接駁、道路恢復等工作。
內蒙古藝術學院站圍擋拆除
目前,地鐵1號線正處于多車調試階段,即兩列以上的電客車上線進行多車功能測試,制造各種線路狀況與列車工況條件來進行測試驗證系統的功能。 多車動車調試一般需要10~15天,調試一方面可以驗證多車工況下系統功能的正確性,另一方面測試故障工況下各點客車、系統可導向安全側,同時各系統聯調、接口調試也是在多車動車調試階段進行,多車動車測試為后續試運行、試運營的順利、穩定奠定基礎。 多車調試完成后,將開始系統性能測試(折返能力、旅行速度、運行間隔)及跑圖測試。 完成跑圖后信號系統動車調試全部完成。
控制中心
地鐵向我們駛來
站內一角
地鐵車廂內的牛元素
地鐵2號線 方面,該線路于9月11日順利實現全線洞通,洞通后將以鋪軌為主軸線全力推動鋪軌工程施工進展,力爭10月31日前完成2號線左線短軌通,11月30日實現右線短軌通,同時將加快主體出入口施工,力爭12月底前完成大部分站點的出入口主體工程施工,常規設備和系統安裝工程穩步推進,確保年內開始單系統調試工作,為后續 2020年6月份開通試運營 創造條件。(圖/文/攝:太平洋汽車網 呼和浩特01)
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