北京新能源搖號(hào)購(gòu)車“第一人” 再購(gòu)EU5

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】時(shí)隔5年7個(gè)月零15天，北京市搖號(hào)購(gòu)買新能源汽車的“第一人”——王鐵錚先生，再度成為了BEIJING品牌的車主。就在前不久，他頗有些不舍地告別了陪伴自己多年的EV150，置換了一輛北汽新能源 BEIJING-EU5，談及為何對(duì)BEIJING情有獨(dú)鐘，他說了兩個(gè)字：信任。

　　北京市搖號(hào)購(gòu)買新能源汽車的“第一人”

　　2014年2月26日，北京首次實(shí)施新能源汽車搖號(hào)政策，僅有1428位勇于嘗鮮者參與了申請(qǐng)，其中，就有王鐵錚。

　　“當(dāng)時(shí)家里已經(jīng)有一輛車，想要添置第二輛汽車，但搖了兩年的號(hào)沒有搖中。”回憶起當(dāng)初選擇新能源汽車的原因，王鐵錚介紹到：“那時(shí)候我還在做跟航空航天相關(guān)的技術(shù)研發(fā)工作，由于職業(yè)原因，可能會(huì)比一般人更早了解到新能源汽車，對(duì)于這些新技術(shù)和新事物也比較感興趣，所以，知道北京市發(fā)布首批新能源汽車單獨(dú)搖號(hào)政策后，就果斷決定轉(zhuǎn)去申請(qǐng)一個(gè)新能源號(hào)牌。”

　　當(dāng)年3月2日，獲得指標(biāo)的他接過EV150的車鑰匙，成為北京市第一個(gè)新能源汽車私家車車主。“當(dāng)年可選擇的新能源車型很少，選車的時(shí)候也做過比較，覺得EV150整體性價(jià)比還不錯(cuò)，而且北汽新能源也是北京本地品牌，有地緣上的信賴感，所以就入手了。”

　　回想起初次駕駛的感覺，王鐵錚記憶深刻，“跟油車完全不同！EV150基本上沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，駕駛起來非常安靜，而且提速很快，比油車動(dòng)力來的直接。”他的EV150主要用于日常上下班通勤，“我每天上下班來回差不多30公里左右，充一次電差不多能跑一周，每周的電費(fèi)也就不到十塊錢。”

　　如今，EV150已經(jīng)陪伴他走上了第6個(gè)年頭，累計(jì)行駛里程已經(jīng)有9萬多公里，“直到今年，這輛車的續(xù)航里程還能達(dá)到120到130公里，這一點(diǎn)是超出我預(yù)期的。”

　　北汽新能源發(fā)展的親歷者和參與者

　　從2014年到2019年，王鐵錚親眼見證了北汽新能源的發(fā)展歷程，也被這個(gè)品牌踏實(shí)做事的精神所感動(dòng)，在他來看，“北汽新能源為普及新能源汽車所做的努力，是有目共睹的。”

　　他還清晰記得自家愛車的充電樁——也是北京首個(gè)私家充電樁安裝的情形。“提車當(dāng)天，北汽新能源專門派了工作人員跟我一起回家，現(xiàn)場(chǎng)查看我們小區(qū)的鋪線條件，跟物業(yè)、鄰居溝通，整個(gè)安裝過程用了5天，但我基本沒怎么操心。”他回憶到，“那時(shí)候，整個(gè)北京公共充電樁還比較少，還沒有私家充電樁。”如今，北汽新能源已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)擁有5.4萬個(gè)公共樁，9.8萬個(gè)私人樁，在整個(gè)主機(jī)廠中建樁量第一，“不管去哪兒都不用擔(dān)心充電問題，方便多了。”

　　而且，“早在5年前，我們就能通過手機(jī)客戶端來查看車輛充電狀態(tài)，當(dāng)時(shí)的APP名字還不叫充電吧，叫‘C33DB客戶端’，經(jīng)過這些年的多次迭代升級(jí)，現(xiàn)在的‘充電吧’功能更加完善了。”根據(jù)最新數(shù)據(jù)，截止9月底，“充電吧APP”已經(jīng)與50家運(yùn)營(yíng)商合作，覆蓋近2萬個(gè)點(diǎn)位和20萬個(gè)充電樁，“通過‘充電吧’，可以輕松查找到附近的充電樁位置。”

　　這些年，他基本是一邊用車，一邊跟廠家的工程師溝通，“和傳統(tǒng)車企不同，北汽新能源很注重用戶體驗(yàn)，廠家和4S店不僅會(huì)定期回訪，了解車輛的使用情況，還經(jīng)常舉辦車主活動(dòng)，安排工程師跟我們做面對(duì)面的溝通。”他感到欣慰的是，北汽新能源認(rèn)真聽取并采納了車主們的意見和建議，“我曾經(jīng)提過一個(gè)建議，就是希望在充電的時(shí)候，空調(diào)也能正常使用，后續(xù)車型上真的就實(shí)現(xiàn)了。”

　　王鐵錚反復(fù)強(qiáng)調(diào)，“北汽新能源的客戶服務(wù)一直非常好，不管車輛出現(xiàn)任何問題，只要打客服電話，很快就能得到解決。”這套備受他稱贊的“智惠管家”服務(wù)體系，在今年成都車展上已進(jìn)階為“智惠管家APP”，它集“看車-買車-用車-置換-推薦-分享”六大功能于一體，實(shí)現(xiàn)了全生命周期的用戶關(guān)系管理，讓以王鐵錚為代表的用戶享受到更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

　　升級(jí)置換，首選還是“BEIJING智造”

　　5年間，北汽新能源的產(chǎn)品也經(jīng)歷了從EV系列到EC系列，再到達(dá)爾文系統(tǒng)智能精品系列的迭代升級(jí)，王鐵錚的身份則從技術(shù)人員晉升為管理層，在考慮升級(jí)置換的時(shí)候，他首選還是“BEIJING智造”。

　　“其實(shí)在決定換購(gòu)之前，也試駕過很多其他品牌的純電動(dòng)車，但都沒有心動(dòng)的感覺，直到EU5出現(xiàn)。”王鐵錚介紹，他入手的EU5 R550悅潮版車型，搭載EMD3.0智能電控系統(tǒng)，采用源自寧德時(shí)代的三元鋰電池，配備高效率的永磁同步電機(jī)，整體續(xù)航里程達(dá)到了460-570km，百公里加速僅需7.8s，“這款車無論續(xù)航還是動(dòng)力都處于同級(jí)別領(lǐng)先水平。”

　　達(dá)爾文系統(tǒng)賦能的EU5，在智能科技方便的出色表現(xiàn)也令他“有種耳目一新的感覺”，他說，“在第一次試駕的時(shí)候，銷售顧問給我演示了EU5的智能飛屏功能，兩個(gè)手指在中控屏上輕輕一劃，就能把導(dǎo)航畫面劃到儀表盤上，我覺得這個(gè)功能挺不錯(cuò)，開車的時(shí)候不用扭頭就能看到中控屏信息，挺安全的。”智能語音系統(tǒng)反應(yīng)很靈敏，識(shí)別率也很高，能控制天窗、導(dǎo)航等功能，開車的時(shí)候不需要?jiǎng)邮郑瑒?dòng)動(dòng)口就行。而且，這款車配備了十項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包含了車道偏離預(yù)警、行人碰撞保護(hù)系統(tǒng)等等，能有效糾偏，提高行車安全性。

　　“而且，現(xiàn)在北京這邊有置換政策，我的EV150開了5年多，回購(gòu)價(jià)還能達(dá)到3萬，比二手車市場(chǎng)給的價(jià)格合適多了，整體都比較合算。”王鐵錚介紹，置換購(gòu)車還能享受終身免費(fèi)A保，不僅買車實(shí)惠，用車也更安心。“提車當(dāng)天，4S店還給了500塊錢的紅包，說是BEIJING新品牌的見面禮。”他提到的這項(xiàng)高額回購(gòu)置換活動(dòng)將延續(xù)到12月底，在此期間，EC系列將8折原值回購(gòu)、EV系列最高5萬元保價(jià)回購(gòu)，除此之外，置換客戶分期購(gòu)車，還能享受到2年免息的金融優(yōu)惠，再加上各種補(bǔ)貼政策，換購(gòu)新車不僅不需要付首付，說不定4S店還會(huì)倒找錢。

　　問及EU5提車兩周的用車感受，他用了4個(gè)“夠”來回答：“續(xù)航夠長(zhǎng)、加速夠快、配置夠多、空間夠大”。在他看來，EU5在智和質(zhì)兩個(gè)層面都實(shí)現(xiàn)了極大跨越，“這款車的產(chǎn)品實(shí)力已經(jīng)不輸合資品牌。”

　　就在王鐵錚提車前不久，北汽新能源正式蝶變?yōu)锽EIJING品牌，開始向著打造“世界級(jí)綠色智慧出行和科技創(chuàng)新品牌”進(jìn)發(fā)，作為品牌一如既往的支持者，王鐵錚真誠(chéng)的祝福：“我相信像BEIJING品牌這樣踏實(shí)做事的車企，一定能夠帶領(lǐng)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)，擺脫追隨者身份，在國(guó)際上實(shí)現(xiàn)趕超。”（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 石家莊01）