輪胎扁平比對汽車的舒適性影響大嗎?
【太平洋汽車網 行情頻道】輪胎的扁平比是影響汽車行駛舒適性的重要因素之一,那么什么是輪胎的扁平比呢?
扁平比:指的是輪胎橫斷面高度,占其橫斷面最大寬度的百分比,簡單地說就是輪胎的高寬比。比如一條輪胎上標記的尺寸是225/55R18,這個規格的解讀就是:輪胎斷面寬度為225mm,扁平比為55,輪輞的尺寸為18英寸。不同的車型,廠家會根據它們不同的設計需求、制造成本以及車身自重等,與之搭配相應規格的輪胎型號。
輪胎的扁平比越小,它的橫斷面的高度和寬度之間的百分比就越大,簡單地說就是輪胎的高度就越低。這類輪胎的特點是它與地面的摩擦面積較大,輪胎所受的的壓力較小,因此輪胎的磨損和滾動阻力也比較小,可以提供更好的側向穩定性和操控性。因此扁平比較低的輪胎會經常被用于一些中高端車型、性能車或者運動車型上,它不僅可以降低整車的重心,提高行駛穩定性,而且如果配上大尺寸的輪轂,那這車的外觀就會顯得格外漂亮和霸氣。
但低扁平比的輪胎也有自己的缺點,比如:舒適性相對較差。
在衡量輪胎性能好壞時有兩個非常重要性能,即抓地力和舒適性,它們分別指的是輪胎的側向作用力和縱向作用力。輪胎能承受的側向作用力越大,那么它的抓地力就越好,而能夠耐受的縱向作用力越大,那么它的舒適性就越好。側向作用力靠的主要是胎寬,而縱向作用力主要靠的就是輪胎的高度,也就是我們文中提到的扁平比。
因此扁平比低的輪胎,雖然它與地面的接觸面積大,能夠承受的側向作用力大,抓地力也比較強,但這卻要犧牲一定的舒適性,這就好比低扁平的輪胎是雙布鞋,高扁平的輪胎是運動鞋,自然布鞋的舒適性要比運動鞋差一些,而且低扁平比的輪胎,由于還存在由于胎薄,遇坑洼容昜爆胎的問題,也更容易發生鼓包現象。
說完低扁平比的輪胎,那么高扁平比的輪胎的性能基本是和低扁平比輪胎時相反的,而我們在劃分這兩者之間的界限時,一般都是把45這個數字作為分界線,低于45的就劃為低扁平比輪胎范疇,反之既然。
最后有人可能要說既然低扁平比的輪胎舒適性較低,那為什么在中高檔車型上卻反而比較喜歡用低扁平比的輪胎呢?
文章開頭已經說了,輪胎的扁平比是影響汽車舒適性的重要因素之一,既然是之一,那么就意味著還有別的因素會影響汽車的舒適性,而中高檔車型也完全可以在懸掛、底盤、車內座椅等方面去進行優化,以此來彌補低扁平比輪胎所帶來的舒適性問題。所以中高檔車之所以貴,那別人的確是有貴的理由。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 漢中01)
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