車開得少停得多，應該怎們保養？

　　【太平洋汽車網 行情頻道】因為堵車、低碳環保、用車成本等因素，所以很多車主更多時間會選擇公共交通出行，從而汽車會長時間處于閑置不用的狀態，甚至有的車一年連5000公里都跑不到，那平時要怎么選擇保養才更劃算呢？

　　1、按照保養時間間隔：

　　通常保養是按照行駛里程間隔或者兩次保養時間間隔來計算的。

　　但像這種情況按照時間來計算機油、三濾、防凍液、剎車油各種零部件的更換周期會更加準確。

　　車上易損件、油液會老化失效

　　車雖然沒動，但是各種易損件、油液等，會隨著時間的推移老化，性能也勢必要大打折扣。

　　1. 機油的各項性能會下降

　　機油的作用大家應該都知道，主要是為發動機進行清潔、冷卻和潤滑，保證發動機工作時內部零件減少磨損，同時也能密封防漏、防銹防蝕。

　　因此，機油正常情況下消耗很少，我們之所以要換機油是由于機油中的酯類和聚烯類會發生氧化。

　　另外，發動機中零件磨損的顆粒也會進入機油，令機油的壽命縮減，內部成分變質。

　　比如SN級別的全合成機油更換周期是10000公里或者一年，以先到的為準。即使沒有跑到10000公里，過了一年同樣是要更換的。

　　2. 剎車油、防凍液也有都有年限要求

　　剎車油的吸濕性較強，會吸納空氣中的水分，尤其是在潮濕環境。當剎車油的水分達到3%時，就會引發安全隱患；所以通常2年就要檢查更換一次。

　　大部分家用轎車的防凍液都是每兩年或者四萬公里更換一次。但是當防凍液副水壺液位低于MIN線時還要及時添加，讓液面位于MAX和MIN之間就可以了。

　　2、 出保后可以換時效較長的配件

　　因為開的少，這個時候我們換時效性更長的部件便更劃算了。可以強調它的時效性。

　　1. 機油可以換成全合成的

　　大家都知道市面上的機油，分為礦物油、半合成油、全合成油三種。其中，全合成機油使用期限比較長，而且對汽車發動機的保護更好且性能優。

　　而且從養車成本上來看，礦物油一年下來最少要換兩次；而全合成機油一次就夠了，再算上油錢、工時費等等總體價格也更劃算。

　　同樣的道理，防凍液、機濾、輪胎等都可以換成更好比較耐用的品牌，這樣的話又省錢又省心，效果還比原來的好，車況也更棒，是不錯的選擇。

　　3、開車少，還要注意什么？

　　1. 用車少，要注意電瓶虧電

　　如果平時用車的地方確實很少的話，還要特別注意電瓶的老化。在汽車完全停滯的狀態下，同樣會產生電量消耗；再加上現在車內的電器設備也比較多，久而久之就會造成電瓶虧電。

　　建議每次用車時長不低于20分鐘，轉速在1500轉以上。

　　2. 一次不要加太多的油

　　汽油本身有一定的硫、氮類的雜質，如果加的油比較多，放的時間又比較長，還真有可能通過氧化反應產生膠質。 

　　然后在經過燃燒，就會產生積碳，影響汽車的正常工作，而且消耗還比原來的要高。

　　（圖/文/攝：太平洋汽車網 貴陽01）