多元化發(fā)展 比亞迪的“硬核”科技樹

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】2020年的春節(jié)，一場(chǎng)突出其來的疫情，打破了節(jié)日該有的歡樂景象，打亂了全中國(guó)過年的節(jié)奏。更是讓原本就處于寒冬中的汽車行業(yè)，雪上加霜。

對(duì)于各大車企而言，由于受到員工返崗、零部件采購(gòu)、整車物流等諸多方面的問題，整個(gè)汽車市場(chǎng)幾乎處于停滯的狀態(tài)。雖說此次疫情確實(shí)給各大車企造成了不小的影響，但是在全國(guó)上下齊心抗擊疫情的過程中，汽車企業(yè)紛紛挺身而出，不僅積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，為疫情嚴(yán)重的區(qū)域捐資捐物，而獨(dú)特的“跨界”模式，更是成為車企在這個(gè)特殊時(shí)期的主題。特別是比亞迪，除了積極主動(dòng)為國(guó)家援產(chǎn)口罩、消毒凝膠等防護(hù)物品之外，近日更是有消息稱，比亞迪已經(jīng)將業(yè)務(wù)范圍覆蓋到口罩機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)上。

關(guān)于比亞迪，想必中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于比亞迪品牌的核心印象絕大多數(shù)都來源于汽車。但作為一家從電池研發(fā)、制造起家的企業(yè)，2003年比亞迪就躋身為全球第二大電池供應(yīng)生產(chǎn)商，同年還收購(gòu)了陜西秦川汽車有限責(zé)任公司，正式完成組建比亞迪汽車，進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域及銷售領(lǐng)域，開始了民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。后續(xù)，隨著一系列車型的相繼推出，比亞迪在汽車領(lǐng)域發(fā)展的不斷加速，以及近年來新能源汽車的推廣和普及，讓比亞迪逐漸晉升成為中國(guó)乃至全球新能源汽車市場(chǎng)的頭號(hào)“寵兒”。

能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)斬獲良好的口碑，離不開比亞迪在造車技術(shù)方面的不斷積累和突破。作為全球唯一掌握新能源汽車核心三電技術(shù)的企業(yè)，比亞迪不僅有著深厚的造車功底以及產(chǎn)銷能力，并且隨著科技水平的不斷提升，2019年，比亞迪推出了針對(duì)純電動(dòng)汽車打造的e平臺(tái)，通過高壓3合1、驅(qū)動(dòng)3合1、1塊整合集成電路的PCB板、1塊智慧屏幕、1塊高性能安全電池的“33111”高度集成化設(shè)計(jì)方式極限地壓縮空間，實(shí)現(xiàn)了占用空間最小化、成本最低化、乘坐空間最大化、車輛性能最高化等優(yōu)勢(shì)，并且比亞迪宣布將向全行業(yè)開放共享此項(xiàng)技術(shù)。這一舉措，不禁讓人想起了，因?yàn)楫?dāng)初特斯拉共享技術(shù)，造就了現(xiàn)在遍地開花的“新勢(shì)力”，而此次比亞迪e平臺(tái)開放共享，又將為行業(yè)帶來怎樣的變化呢？

正當(dāng)所有人都將注意力放在e平臺(tái)的開放共享上時(shí)，在起家的電池領(lǐng)域，比亞迪“刀片電池”的橫空出世，又再次成為了近期新能源領(lǐng)域的熱點(diǎn)話題。從首款適配車型漢EV上看，刀片電池的到來不僅改變了磷酸鐵鋰能量密度不高的缺陷，同時(shí)還保留了高安全、長(zhǎng)壽命等特征。而漢EV也憑借著“刀片電池”的大功率放電能力，實(shí)現(xiàn)了“零百公里”加速3.9秒，續(xù)航里程超過600公里的等佳績(jī)。

除此之外，在軌道交通方面比亞迪也有所建樹，為解決城市化出現(xiàn)的空氣污染、交通擁堵量等難題，比亞迪在堅(jiān)持解決社會(huì)問題的過程中發(fā)展自己。用電動(dòng)車治污，云軌、云巴治堵，成為了比亞迪為全球城市提供綠色大交通解決方案。云軌、云巴是比亞迪電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，其電池、電機(jī)和電路等核心技術(shù)相同，云軌、云巴作為系統(tǒng)規(guī)程比電動(dòng)車更加復(fù)雜，難度更大，對(duì)安全也提出了更要的要求。比亞迪在汽車電子領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累，經(jīng)過五年的技術(shù)研發(fā)，高強(qiáng)度測(cè)試和反復(fù)的驗(yàn)證后，比亞迪實(shí)現(xiàn)100%自主研發(fā)，掌握了云軌、云巴全產(chǎn)業(yè)鏈的核心技術(shù)。

值得一提的是，比亞迪不僅擁有軌道交通整套解決方案的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，能夠獨(dú)立完成跨座式單軌整車、軌道、車站及通信信號(hào)自動(dòng)控制的建設(shè)以及全系統(tǒng)集成，還可以根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，因地制宜地調(diào)整列車編組、車體尺寸等，綜合優(yōu)勢(shì)十分突出。目前，比亞迪國(guó)內(nèi)的軌道交通業(yè)務(wù)已在銀川花博園線投入運(yùn)營(yíng)；在海外市場(chǎng)，云軌業(yè)務(wù)更是有著廣闊的前景，不久前，比亞迪就拿下巴西圣保羅市軌道交通17號(hào)線項(xiàng)目，該條線路將采用云軌制式，這是比亞迪在巴西獲得的第二個(gè)云軌項(xiàng)目，也是海外的第二個(gè)云軌項(xiàng)目。

從電池、汽車、軌道交通到口罩…，比亞迪一步步將業(yè)務(wù)開拓到了多個(gè)不同的領(lǐng)域，并在每個(gè)領(lǐng)域度都做出了令人矚目的成績(jī)。這種底氣來源于對(duì)于科技的“硬核”開拓以及堅(jiān)持“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，也源于對(duì)社會(huì)、對(duì)人類的責(zé)任感和奉獻(xiàn)精神。