煙臺(tái)江鈴汽車(chē)購(gòu)域虎7享0.2萬(wàn)元優(yōu)惠

戶外撒野更適合它 場(chǎng)地越野試駕江鈴域虎

說(shuō)到皮卡，其實(shí)近兩年越來(lái)越多的皮卡進(jìn)入了家用消費(fèi)者的視野，一方面生活的豐富性得到了提高，越野愛(ài)好者的增多讓皮卡成了新寵。另一方面品質(zhì)與實(shí)用性的提升也是讓越來(lái)越多人能夠接受皮卡的一個(gè)重要因素。不過(guò)放眼望去，好一些的皮卡大多以進(jìn)口身份銷(xiāo)售，價(jià)格普遍偏高，而低價(jià)格的自主皮卡的品質(zhì)是個(gè)問(wèn)題，因此更多的還是做著“搬運(yùn)工”的工作。不過(guò)這次試駕的江鈴域虎卻讓我眼前一亮。不可否認(rèn)，這是一款可以用來(lái)“放飛自我”的好伴侶。

無(wú)懼沙梁沖沖沖 沙漠體驗(yàn)江鈴全新域虎

皮卡有著轎車(chē)化的內(nèi)飾以及小型貨車(chē)的裝載能力，而且還搭載則相對(duì)可靠的四驅(qū)系統(tǒng)，甚至比SUV還要使用。隨著皮卡陸續(xù)得到解禁，整體皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)量也穩(wěn)步增長(zhǎng)，未來(lái)若是全面開(kāi)放皮卡限制的政策，皮卡銷(xiāo)量必定有爆發(fā)式的增長(zhǎng)。江鈴域虎推出多年，不僅受到民用市場(chǎng)的青睞，而且不少部隊(duì)也拿它翻山涉水，足以證明其口碑。現(xiàn)在江鈴?fù)瞥鲂乱淮蚧ⅲ@次內(nèi)外都進(jìn)行革新。實(shí)際表現(xiàn)如何呢？這次青山來(lái)到英雄會(huì)所在地阿拉善騰格里沙漠一試究竟。

實(shí)拍江鈴全新域虎皮卡 不只是工具車(chē)

　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)體驗(yàn)頻道】皮卡在許多人的印象中只是個(gè)工具車(chē)，尤其在中國(guó)許多城市“進(jìn)城難”的環(huán)境下，很難像海外市場(chǎng)那般受寵，或許正因?yàn)檫@種特殊性，皮卡產(chǎn)品進(jìn)化方向開(kāi)始走粗獷、大氣的設(shè)計(jì)路線，或直接去引導(dǎo)一種高端個(gè)性的生活方式。今天我們看看老牌的江鈴皮卡，將皮卡未來(lái)的概念設(shè)計(jì)引到新一代域虎車(chē)型上。

跨界越野 試駕域虎2.4T四驅(qū)柴油手動(dòng)

編輯的家里有輛國(guó)產(chǎn)某品牌的兩驅(qū)皮卡，但甚少去碰它。因?yàn)閻?ài)面子的我不會(huì)輕易去碰長(zhǎng)相平凡的皮卡，另外我開(kāi)過(guò)它在高速超車(chē)沒(méi)小汽車(chē)來(lái)勁。除了非要用它的情況，我是不會(huì)去駕馭皮卡。我有幸參加江鈴域虎探尋中華文化之旅的車(chē)主活動(dòng)，深刻感受了一番大型皮卡的越野性能。那江鈴域虎皮卡的越野性能如何?

域虎5/域虎7國(guó)六車(chē)型上市 售10.18萬(wàn)起

日前，江鈴皮卡官方宣布，域虎柴油國(guó)六車(chē)型正式上市，其中域虎5 6MT柴油國(guó)六車(chē)型10.18萬(wàn)起；域虎7 6MT柴油國(guó)六車(chē)型11.68萬(wàn)起；車(chē)系同步提供進(jìn)取款、舒享款、尊享款，并有兩驅(qū)、四驅(qū)、長(zhǎng)貨箱、神盾版（SMC材質(zhì)）版本可選。域虎柴油國(guó)六車(chē)型全系搭載FORD PUMA 2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。

到底該不該買(mǎi)車(chē)位？關(guān)于車(chē)位，不注意這些要吃大虧！

保姆級(jí)車(chē)位購(gòu)買(mǎi)攻略《實(shí)戰(zhàn)版》

全新奔馳S級(jí)PHEV車(chē)型純電續(xù)航確認(rèn)達(dá)100公里

NEDC工況純電續(xù)航有望超120公里

新款本田CR-V將于7月10日上市 新增暗夜套件

新款本田CR-V將于7月10日正式上市。新車(chē)跟海外版第五代CR-V中期改款保持同步，但這次新增了Black Edition黑色運(yùn)動(dòng)套件版車(chē)型。

廣汽本田第四代飛度預(yù)售價(jià)8.18萬(wàn)元起

7月6日，廣汽本田第四代飛度正式對(duì)外公布預(yù)售價(jià)，新車(chē)的預(yù)售價(jià)區(qū)間8.18萬(wàn)元起。

標(biāo)桿還能怎么升級(jí)？試駕東風(fēng)本田新款CR-V

隨著眾車(chē)企的跟進(jìn)，要想繼續(xù)保持緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)上一哥的身份，必須面對(duì)市場(chǎng)作出積極的應(yīng)對(duì)策略，這也是中期改款CR-V的使命所在。