下一代標(biāo)致108為純電動(dòng) 與菲亞特500e同平臺(tái)

2020-03-11 09:46:19 作者：tangshan01

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】近些年，大量純電動(dòng)微型/小型車的涌現(xiàn)大幅侵蝕了原本屬于燃油微型車的市場，越來越多的消費(fèi)者更愿意選擇更安靜、使用成本更低的純電小車作為通勤代步工具，不少燃油微型車也因而停止了更新?lián)Q代。不過還有一部分微型車是走另一路線：換代車型改為純電或插混動(dòng)力，標(biāo)致108很可能其中之一。據(jù)外媒報(bào)道，下一代標(biāo)致108或?qū)⑴c菲亞特500e（菲亞特500純電版）基于同一平臺(tái)打造并共享動(dòng)力系統(tǒng)。

標(biāo)致108燃油版

　　標(biāo)致決定將換代108變成純電車的決定，很大程度是因?yàn)镻SA和FCA集團(tuán)的合并。標(biāo)致首席執(zhí)行官Jean Philippe Imparato在接受媒體采訪時(shí)表示，在與FCA的合并當(dāng)中，他比較感興趣的是未來開發(fā)中/大型車的部分，而標(biāo)致108作為精致有范的代步小車，在部分地區(qū)仍有許多支持者，因此只要還有一定市場需求，標(biāo)致就不會(huì)停產(chǎn)這一車系，將108留下也僅僅是幾周之前才做的決定。

菲亞特500e

　　Jean Philippe Imparato補(bǔ)充道：“不過將108留在車型陣容中，按目前的市場環(huán)境，只能進(jìn)行徹底的電動(dòng)化。108不會(huì)雪鐵龍Ami共享任何設(shè)計(jì)，兩者的取向截然不同。”至于下一代108將與菲亞特500e共享平臺(tái)的傳聞，他表示在兩大集團(tuán)合并工作全部完成之前，暫時(shí)還不會(huì)有技術(shù)交流，但未來他很樂意與FCA進(jìn)行任何技術(shù)合作。

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