北京現代全新伊蘭特下線 緊湊型轎車一觸即發
【太平洋汽車網 行情頻道】近日,我們從相關渠道獲悉,全新國產版伊蘭特已經北京現代工廠正式下線。據悉,新車基于i-GMP平臺打造,外觀延續了海外版年輕時尚的設計,動力上或將搭載1.5L自然吸氣引擎和1.4T渦輪增壓引擎,而混動版也有望于2021年亮相。
外觀上,國產版全新伊蘭特采用了與海外版車型相同的“Parametric Dynamic”家族式設計語言,造型更為激進現代,與現款車型完全判若兩車。其中前臉上,新車了采用鋒利的線條加上扁平化的造型,大面積的梯形中網配段格式的鍍鉻飾條,個性而獨特,兩側頭燈組狹長而又不規則的造型,并與中網渾然天成,內嵌的內折角式的日間行車燈同樣“與眾不同”;而下方的前保險杠前唇兩側向前凸出,整體造型很有辨識度。
側面部分,新車整體輪廓采用了動感的溜背式設計,搭配低矮的車身,讓整車運動感進一步加強;而車身腰線則將激進進行到底,多條銳利的腰線縱橫交錯,勾勒出一個又一個塊面。
而尾部上,新車整體設計同樣類似于海外版,但細節上取消了貫穿式LED尾燈組;而在尾蓋上方,還將車身線條進一步延展,勾勒出微微翹起的小鴨尾。
內飾方面,新車也采用了與全新索納塔相似的簡約風格設計,整個中控臺以駕駛者為中心,并通過融入一些不規則造型,使得新車較現款有了翻天覆地的變化。而細節上,新車采用了四幅式多功能方向盤,搭配一體式的中控多媒體顯示屏(10.25英寸全液晶儀表盤與10.25英寸寬幅中控屏連成一體),營造出十足的科技感。
動力上,新車將搭載1.5L自然吸氣引擎和1.4T渦輪增壓引擎,其中1.5L最大功率115PS,峰值扭矩144N·m,匹配CVT變速箱;而1.4T版本最大功率130PS,峰值扭矩211N·m,匹配7速雙離合變速箱。
此外,搭載1.6GDi阿特金森循環四缸發動機+電機的混動版有望于2021年亮相,其綜合最大功率104kW(141 PS),峰值扭矩264 N·m,匹配6速雙離合變速箱;電池部分,在后排座椅下方安裝了一塊1.32 kWh的鋰離子電池組。
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