5月份中國汽車銷量排行榜（完整榜單）

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哈弗H6第一，長安CS75第二，5月份SUV市場形勢大好“疫情好轉，車市回暖”，今年5月份的國內車市用這簡單的八個字就能基本概括。而作為熱門關注對象的SUV市場，則形勢一片大好，今年5月份，SUV總體銷量達到78.3萬輛，超過了轎車的78萬輛，繼續扛起中國汽車市場的半邊天。但5月份的SUV銷量排行榜并沒有太大的驚喜，哈弗H6車系依然穩坐第一的位置，第二名的長安CS75車系雖然比上個月提升了一個名次，銷量變化并不大；而吉利博越也上升了一個名次，來到第三名的位置。而前十名中銷量提升的最快的車型，非一汽-大眾探岳莫屬，今年4月份，探岳的只有7871輛，5月份則一下子多賣了將近1萬輛，達到17439輛，并從第29名上升至第7名。其次，東風日產逍客、奇駿的表現也很不錯，名次上升幅度都很大。相比之下，東風本田CR-V的名次從4月份的第二名降到5月份的第9名。其實CR-V的銷量并不算差，也能賣出17639輛，關鍵是前十名的對手個個都是人才，競爭特別激烈，所以才會出現這種名次變化。更多車型的具體銷量，請看下面的這份榜單：穩中求進，5月前十榜還是那么幾位！ 5月的轎車銷量榜，明顯比4月好看不少。據乘聯會數據統計顯示，5月轎車總銷量77.0萬輛，同比下降4.3%，環比增長11.1%，可以說穩中求進。其中前三強日產軒逸、大眾朗逸、豐田卡羅拉地位依舊相當穩定，5月銷量均突破三萬臺，而軒逸更是憑借46.6%的同比增幅再次奪冠，也是5月唯一一臺突破4萬輛銷量的車型。而上汽大眾朗逸雖穩居第二，可銷量與軒逸差距頗大，明顯沒有以前迅猛。遭遇中保研一波沖擊之后，上汽大眾帕薩特真是越來越不如意，上個月還能保持在16000多臺，這個月就已經跌到6808臺，包括本月的廣汽本田雅閣也是，連續兩個月同比都在下滑，反而是老對手廣汽豐田凱美瑞一直穩定在前15的名次當中。值得表揚的是上汽通用別克英朗和吉利帝豪，自從英朗換裝四缸機表現一直很穩定，連續兩個月都保持在第四的好名次，其實加上大幅度的終端優惠，這樣的回歸也在意料之中。而吉利帝豪則連續兩月都保持在第七的好名次，依舊站穩國產轎車銷量老大的位置。其實最突出當屬豪華品牌，在疫情嚴重的3月份，已經有出現明顯反彈，一直持續到5月，以致于有3款車型進入前15的榜單，其中寶馬3系還成為豪華轎車榜單增幅最高，達到290.7%，有15334臺的貢獻。更多車型的具體銷量，請看下面這份榜單：“五菱神車”還是那么猛，別克GL8重回第二隨著疫情的好轉，車市也正逐步回歸正常。像我們十分熟悉的“神車”上汽通用五菱宏光，從2月份銷量2500多臺，到3月份的10000臺出頭，到4月份的18000多臺，再到現在五月份突破20000臺，趨勢見好，同樣上汽通用五菱宏光依舊霸占著MPV銷量榜冠軍的寶座，一個字：穩。而在5月份MPV銷量榜單TOP3之中，我們熟悉的那個身影——上汽通用別克GL8又回來了，以14762臺的銷量成績位居第二，且甩開第三名東風風行9000多臺。但整個MPV市場銷量仍然不是那么理想，除了上汽通用五菱宏光以及上汽通用別克GL8之外，并沒有其它銷量破萬車型，而且5月份銷量過3000的車型也只有5款。不過像東風本田艾力紳、廣汽傳祺GM6/GM8、吉利嘉際都有一個相當明顯的銷量漲幅。而在5月28號上市的上汽大眾威然，也有著1714臺的銷量，開局還算是比較不錯的。更多車型的具體銷量，請看下面的這份榜單：

（圖/文/攝：太平洋汽車網 阜陽01）