新一代寶馬4系成都車展首發 顛覆性前臉設計

　　【太平洋汽車網 行情頻道】第二代寶馬4系Coupe（G22）將在2020成都車展首秀。目前4系僅發布了雙門版，接下來寶馬還會發布4系敞篷版。引進中國市場售賣的預計只有425i和430i兩款2.0T動力的車型，M Performance系列的M440i可能依舊無緣。

　　近兩年寶馬車型的雙腎型中網一直朝大尺寸發展，在X7和最新款7系身上體現得尤為明顯。此前的4系概念車則直接跳過了加大，變為垂直大嘴式，遵循了傳奇的BMW雙門轎跑車的傳統，整體效果非常夸張搶眼；而兩側LED前大燈，造型狹長而又精致，同時還可選裝帶有BMW Laserlight的自適應LED大燈。此外，新車和大多數寶馬一樣，還提供“豪華”和“運動”套裝供消費者選擇。

　　而尾部上，新車的尾燈組也采用了寶馬最新的3D懸浮式樣，內部紅色的燈帶造型靈動；后包圍兩側設有供剎車散熱的導風口，配有大尺寸的黑色尾唇，很顯運動范。此外，在配色方面，新車還提供了9種常規顏色和5種選裝金屬色，以進一步滿足個性化需求。

　　目前車迷在路上分辨3系和4系的方法只能全憑感覺，如果說一臺車看上去是“像3系”，那很可能它就是一臺4系。轎跑車型的氣質還是有點不同，這其中也是因為雙門車型的空氣動力學特性和重量分布結構的先天優勢明顯。新一代4系車身高低降低57mm，這使得整車重心降低21mm，同時風阻系數降低了 0.015。

　　進入車內，全新寶馬4系的內飾設計則與全新一代3系完全相同，以駕駛體驗為中心的座艙設計，配合內嵌iDrive7.0信息娛樂系統的12.3英寸全液晶儀表+10.25英寸懸浮式中控屏，為駕駛者帶來舒適的科技體驗。此外細節上，新車還搭載了新型運動皮革方向盤、新開發的運動座椅，不過在空間上，較3系的后排的空間自然會更少，畢竟這是傳統的兩門轎跑車。

　　舒適配置上，新車較上一代車型聲學和舒適性得到了極大提高，其中全系標配了隔音玻璃、新的三區自動空調、滑動玻璃天窗（開啟長度增加了24mm）、帶有迎賓燈地毯、Harman Kardon環繞聲系統以及由智能手機或BMW Display Key控制的環境照明系統。

　　而科技配置上，新車搭載了最新一代的駕駛員輔助系統，其中全系標配帶有主動制動的前碰撞警告、帶轉向輔助功能的車道偏離警告、全車停車雷達傳感器，此外還可選裝Driving Assistant Professional包（包括：主動導航功能、轉向和車道控制助手以及緊急車道功能等）、Parking Assistant Plus包（全景3D影像、自動倒車系統等）；其所搭載的HUD抬頭顯示系統，顯示面積更是增加了70%。

　　而新車所搭載的iDrive7.0系統，支持觸摸控制、iDrive控制器、方向盤按鈕、語音控制和手勢控制等多模式操作。此外，新車除了支持無線Apple CarPlay外，還首次支持了無線Android Auto智能互聯。

　　此外，寶馬稱全新4系雙門轎跑車型的底盤設置會更偏向于滿足駕駛者對更高動態性能的追求。全新4系和3系在底盤上的區別在于：4系的前輪負外傾角有所提高，同時后輪距也加寬了 23mm ，能夠大幅度提高整車操控性。