2020最具魅力轎車出爐，本田飛度領銜，2款中國品牌車型上榜

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近日，J.D.Power（君迪）發布了有關于2020年最具魅力車型的報告。與此同時，其還評選出各細分市場魅力指數前三位的車型。今天，小智就和大家來聊一聊其中的轎車細分市場，并對TOP1的車型作出簡單評價。而值得說明的是，君迪對于評選車型的定位會與我們所認知的車輛定位存在差異，以下我們就車論車。

起亞煥馳是起亞的一款小型轎車，不同于目前大熱的起亞K5凱酷，其依舊采用的是起亞前些年家族式的虎嘯式前臉設計。飽滿的前臉、規整的車身線條、基礎的配置以及1.4L+4AT的動力組合等，注定其是一款低端的家用型轎車。考慮到產品力，就其6.49萬-6.89萬元的指導價而言，相較于自主車型以及部分合資車型也并未占據太大的優勢。

別克威朗于2015年推向市場，皮實耐用的品質與高性價比一直以來都是其吸引消費者的最大亮點。雖然其2020款車型的定價為15.29萬-17.79萬元，但是動輒6萬元的終端優惠則令其具備較高的性價比。與此同時，作為別克品牌的緊湊型家轎，其也很好的延續了美系車型用料扎實、重質感的特點，在車內氛圍、配置以及空間等方面均有不錯的表現。只不過全系三缸發動機的搭載，會讓部分消費者感到猶豫。

在合資小型車市場，本田飛度向來擁有著出色的市場表現。而第三代車型（GK5）則因為其較為出色的推重比、較大的后期升級潛力等，被不少年輕消費者視為“平民超跑”。在今年8月，第四代飛度正式上市；憑借著雙外觀造型、更具年輕時尚感的內飾設計等，都令其備受追捧。并且值得一提的是，東風本田版飛度——LIFE也于前段時日正式亮相。在未來，本田牌“平民超跑”也有了更多的選擇。

前些年，憑借著“最美大眾車”的稱號，大眾CC受到了國內消費者的廣泛關注。優雅的車身線條、性感的溜背以及無邊框車門等元素的加持，均令其與旗下的帕薩特、邁騰等“中年油膩”車型劃清了界線。并且令人感到興奮的是，其還配備過大眾R36同款的VR6發動機，動態體驗相當暴躁。而在經歷換代之后，大眾CC雖保留了曾經的年輕與精致，并且更具運動屬性，但是反映在銷量層面，則表現欠佳。

鋒范是本田旗下的一款緊湊型轎車，在定位上略低于本田思域。憑借著皮實耐用的品質、同價位占優的空間以及親民的售價等，其一度在國內熱銷。但或許是因為產品力略顯老舊，其也慢慢淡出主流消費者市場，目前處于停售階段。就當前本田的產品投放來看，本田凌派在某種意義上可視作為鋒范的“精神繼承者”。而根據信息來看，廣汽本田全新一代鋒范的專利圖已得到曝光。在外觀方面，其也更加趨同于思域。至于其何時能夠引入國內，如何做好與凌派的產品力區分，則會令小智感到期待。

作為奔馳旗下的中型車，目前在售的奔馳C級運用了諸多前代奔馳S級的設計理念，整體造型顯得精致且時尚。并且在內飾科技與豪華感的營造上，奔馳C級確實也有過人之處。而值得一提的是，目前奔馳C級的走量車型普遍優惠已達到6萬元，優惠力度相比同級的寶馬3系以及奧迪A4L而言更為可觀。雖然奔馳C級目前主推1.5T動力，不過想想奔馳E級，乃至CLS均配備有1.5T發動機，也就讓人釋懷了許多。

繽瑞是吉利品牌旗下的一款入門級緊湊型轎車，主打年輕化市場。動感的車身線條以及溜背式的車頂線條等，都使其受到眾多年輕消費者的青睞。而在內飾質感的營造方面，繽瑞也有著相當不錯的表現。此外，1.0T+6MT/6DCT與1.4T+CVT的動力組合，也可為整車提供較為平順的駕乘體驗。可相較于同細分市場TOP2的日產騏達與TOP3的日產軒逸，頂配僅十萬元左右的終端價格或許才是吉利繽瑞魅力的集中體現。

雖說BBA在國內同屬一線豪華陣營，但自帶汽車發明者光環的奔馳則無疑會更顯“高級”。前段時日，中期改款的奔馳E級正式上市，新車外觀造型與將上市的全新奔馳S級頗為相似；雖不少人認為奔馳這代的設計語言有些不太好看，但實車真要拋向市場后或許還是會免不了“真香”。與此同時，豪華、科技氛圍依舊濃郁的內飾氛圍，以及“立標”版與運動版車型的繼續提供，都不禁讓人對新款奔馳E級心動。而在動力層面，其或將繼續主推1.5T車型。

以J.D.Power發布的2020最具魅力車型來看，各細分市場排名靠前的大多是我們所熟知的車型。其中部分車型雖市場表現并不算出色，但就車型風格、造車理念方面，也確實算得上是別具一格。對此，小智也希望本榜單對于你的選車、購車能夠提供一個簡要的參考。