混動車型中的實力派是誰？ 非東風本田INSPIRE銳·混動莫屬！

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隨著生活水平的日益提高，人們的用車購車需求也隨之升級，越來越多的消費者告別了初入社會時的A級代步座駕，將眼光放到舒適性更好、出行更有牌面的B級車上。

與此同時，B級車也在新能源浪潮的席卷下，擁有了插電混動、純電動、48V輕混等不同動力驅動，而其中混動車型在兼顧面子和節省燃油的同時，還擁有非常好的用車體驗，也因此是現如今消費者買車的首選。誠然，關于混動B級車，選擇可謂是琳瑯滿目，但在綜合產品力之后，除了本田INSPIRE銳·混動和豐田凱美瑞雙擎外，已經很難再有其他選擇。

那么，對于想要購買20萬級B級混動車的消費者而言，INSPIRE銳·混動和凱美瑞雙擎究竟誰更適合入手？今天就來比較一番。

外觀：年輕運動是趨勢

在這個看臉的時代，選車也要拼顏值。隨著80后甚至90后逐步邁入中產階層，年輕化、運動化也必然成為了如今B級車的設計風向標。這點，我們從凱美瑞雙擎和INSPIRE銳·混動身上都能看到。

但相比之下，INSPIRE銳·混動無疑是年輕人更喜歡的那一款。INSPIRE銳·混動的設計講究動感與優雅，采用了本田家族式設計語言，保留了概念車的造型設計，羽翼式全LED前大燈、寬幅鍍鉻飾條共同營造出時下流行的寬體效果，加上流暢車身和溜背造型組合，都讓INSPIRE銳·混動營造出一種寬體轎跑的既視感，這種獨特的氣質在B級車中絕無僅有，極具辨識度。

再來看凱美瑞雙擎，雖然從第八代開始，凱美瑞系列車型隨著大眾審美走向而做出改變，但它們身上那種“老派”的氣質還是一眼便能夠看到。凱美瑞雙擎雖然披上了運動化的外衣，但其中年大叔的形象早已深入人心，很難讓人把它歸類到潮流、運動之列。

​內飾空間：內外兼修是真美

無論外觀多么年輕化，作為B級車，內飾的豪華和乘坐的舒適還是必不可少的。而在這兩方面，INSPIRE銳·混動和凱美瑞雙擎的表現都可圈可點。

內飾方面，相比凱美瑞雙擎更注重層次感的刻畫、略顯凌亂的中控布局，INSPIRE銳·混動錯落有致、簡潔明了的中控布局更符合當今主流審美。

空間方面，INSPIRE銳·混動和凱美瑞雙擎的車身尺寸都相當可觀，車身長度都超過了4.8m，軸距也都在2.8m以上，滿足日常需求均不成問題。

但沒有對比就沒有傷害，INSPIRE銳·混動的車身長度、寬度、軸距均領先凱美瑞雙擎，當然在實際體驗上來看，前者的乘坐空間也要比后者要大一些。做到這些，主要還是得益于本田的“MM”理念，可實現內部空間的最大化及合理化。

不止于此，INSPIRE銳·混動還在前后柱均采用了吸音棉設計，加上全系標配ANC主動降噪系統和帶諧振塊靜音技術輪轂，可以將噪音降低到最小化，打造了靜謐的車內空間，舒適性上更勝一籌。

混動技術：性能與油耗全兼顧

不談油耗，光談動力都是耍流氓。從官網的賬面數據可以看出，INSPIRE銳·混動搭載的2.0L發動機最大功率107kW、最大扭矩175N·m，驅動電機最大功率135kW、最大扭矩315N·m，系統綜合功率為158kW，百公里油耗4.0L。而凱美瑞雙擎的雖然搭載了2.5L發動機，但驅動電機的最大功率卻比INSPIRE銳·混動小了47kW、最大扭矩小了113N·m，百公里油耗高了1.5L。可見INSPIRE銳·混動搭載的第三代i-MMD混合動力系統對電機利用更為徹底，動力輸出與燃油經濟性更優異。

說到本田的獨門技術第三代i-MMD混合動力系統，我們不得不多提一嘴。本田該動力系統提供純電模式、混動行駛模式和發動機直驅三種模式，會根據車輛行駛時狀態，平順切換。此外INSPIRE銳·混動還提供COMFORT、NORMAL和SPORT三種駕駛模式。當把駕駛模式切換到COMFORT，會感覺油門響應會比NORMAL要慢一些，但兩者之間都是優先純電行駛，當行駛到電量不足3格時，發動機就會啟動供電。而SPORT模式下油門會變得更加靈敏，整個動力輸出會保持一種“亢奮”的表現。運動模式在起步時就開始強制用發動機供電驅動電機，以此保證充足的電量輸出，同時儀表盤底色會變成紅色，發動機噪音要明顯變大，轉變為“暴躁”的形態。

同時，INSPIRE銳·混動還擁有軟硬可調ADS自適應懸掛，這個功能一直是本田高端車型謳歌的專利，同級別車型鮮有裝載，即便是同門兄弟雅閣也沒有配備此項黑科技。在ADS自適應懸掛的加持下，切換不同駕駛模式后，系統會調節避震器的阻尼力度，來達到最合適的懸掛軟硬度。例如在COMFORT模式下，懸掛更偏向于舒適取向，而在SPORT模式下，底盤會比較更加硬盤，保持一種緊繃的狀態，讓車身更有整體感。

另外，在電池領域，相比凱美瑞雙擎搭載的鎳氫電池，INSPIRE銳·混動搭載的是質量輕、容量大、體積小，成本更高的鋰電池，電池包總容量1.4kwh，可做到1500次充放電循環，衰減不超過20%，而且直接放在后排座椅下不會額外占用空間，真正印證了后起之秀更具優勢。

配置：有料還實用

最后，配置方面的對比，我們首先選擇了INSPIRE銳·混動和凱美瑞雙擎價格相近的車型來進行比較。

假如你仔細對比，會發現INSPIRE銳·混動比凱美瑞雙擎多出了可開啟全景天窗、主動降噪、座椅加熱通風、被動行人保護、道路交通識別、疲勞駕駛提醒等等實用性配置，而凱美瑞雙擎則多了膝部氣囊、遠程啟動等功能，顯然INSPIRE銳·混動配置更豐富。

其次，我們還進行了頂配車型的對比，從配置表上可以看出，價格提升后兩款車型的配置也相應提升很多，但依然是INSPIRE銳·混動占有明顯優勢。不僅如此，INSPIRE銳·混動頂配車型還比凱美瑞雙擎頂配便宜了2萬元，試問這樣一款價格低、配置高的車型誰不愛呢？

你以為INSPIRE銳·混動就這些優勢？那你就太小看它了。值得一提的是，配置方面，INSPIRE銳·混動還搭載了本田Honda SENSING安全超感和Honda CONNECT智導互聯兩項高端技術，為顧客營造安心、充滿樂趣的駕乘生活的同時，還可以幫助車主密切觀察對前方道路行駛環境，將出行風險降至最低，真正做到了每一項配置都很實用。

總結

回到最初的問題，凱美瑞雙擎和INSPIRE銳·混動誰是更好的混動B級車？誠然，凱美瑞雙擎確實進入市場比較早，市場表現和口碑都不錯，但是從顏值、內飾空間、混動技術、配置這四個維度來看，INSPIRE銳·混動的優勢更明顯，加上其親民的價格以及誠意滿滿的政策，選擇它，相信你肯定不會后悔。