沃爾沃修車很貴嗎？

　　沃爾沃修車很貴嗎

　    不貴

　　本人沃爾沃V60車主，常年混跡于多個沃爾沃車友群，對這個問題還是有一點發(fā)言權的。

　　以我個人為例，要說當初為什么選擇沃爾沃，說白了就是“喜歡”，沃爾沃不過度張揚，是個不太容易有黑點的品牌，直到今天，我對沃爾沃的看法依然沒變。用車多年，一如既往的可靠性和安全性甚至加深了我對沃爾沃的好感。先前也偶爾見過有人吐槽沃爾沃修車貴，但會發(fā)現一般吐槽的多數情況下都不是真實的沃爾沃車主，因為真正的沃爾沃車主或熟悉沃爾沃的人都清楚一點，沃爾沃的用料和材料成本絕對不是那些日系能相提并論的，沃爾沃的車主也從來不會去單方面以“價格貴賤”來審視售后，因為“安全無價”。舉個例子，都說沃爾沃的車身強度過硬，那質量輕但剛性高的材料能和普通鋼材一個價嗎？就好比去米其林餐廳吃個飯卻又想花“沙縣”的錢，這本身就背離了實際。

　　實際上，“盲目比較”、“隨意想當然”、“各種見解想說就說，張口就來”的現象十分常見。噴子也好，鍵盤俠也罷，這部分人群極大程度上助長了當前網絡環(huán)境的“二極管”現象。有時候看待問題真的不能停留在“非黑即白”的角度，許多人對修車的認知就停留在普桑、飛度、卡羅拉的階段，因此看到任何超出認知的事物就立即認定為不合理。

　　況且，沃爾沃修車真的有傳言的那么貴嗎？不妨來看下細分車型的零整比排行情況。

　　根據中保研公布的第十三期零整比排行來看，在30-50萬價格區(qū)間內，沃爾沃的的零整比要比BBA低了不少。零整比由高往低地排，BBA占滿了前7的席位，北京奔馳C級零整比最高，達到了823.87%，像寶馬X1、X3，奔馳GLC、E級等車型緊隨其后，沃爾沃XC60的零整比為465.52%，遠低于同價位的奔馳和寶馬，也略低于零整比為479.21%的奧迪Q5L。

　　在去年的第十二期零整比排名中，沃爾沃甚至沒有進入TOP10，因此吐槽沃爾沃修車貴的并沒有從中立客觀的角度去考量。

　　事實上，沃爾沃的零整比在近幾年一直在下降。從2019年起，沃爾沃便針對所謂的配件貴這一問題，對旗下車型零件進行了全面優(yōu)化。合計降價了123000多個零件，涉及近1000多個產品種類，平均降幅超20%，并且有超過11000個零件的降幅超過了50%，這其中不乏剎車油、電瓶、助力轉向油、傳感器等日常更換頻率較高的部件。

　　所以，沃爾沃的維修真的貴嗎？我看未必，關鍵還得看跟誰比。另外相對所能得到的安全性和優(yōu)質服務，沃爾沃的費用在豪華品牌陣營中甚至還算良心。