哈弗H9：與9風蕭瑟，坐看云中岳

　　如果是前幾年買車，相信絕大部分車主在選車時腦海里出現的可選品牌還只局限于豐田、本田、大眾、現代等外國品牌的車子。如果選擇越野車，那可供選擇的熱門款更是屈指可數：漢蘭達、帕杰羅、陸巡、普拉多……雖然大多數因為價格而勸退，但多看看解解眼饞也是極好的~但是，今非昔比，咱們的國產車這幾年如同開掛式快速成長，比之外系車子的顏值、配置、操控等也沒有在怕的，甚至在價格上也更具優勢，簡直是車中ACE，因此獲得越來越多的認可。成為國民首選項的同時，也意味著它們有更高的可獲得性，不但可解眼饞還能過個手癮，更能走一波情懷，何樂而不為呢？

　　隨著這幾年自駕游的盛行，很多車主也想買個能“爬山越野”的帥氣車子玩一玩，但奈何理想與預算不可兼得，對于普通家庭來說，不能因為買車而給生活太大壓力，所以預算給到30W上下是比較適中的。這要在以前，可能只能搞臺城市SUV，但如今已經不是洋牌子的天下了，咱們自主品牌的真越野車也不是沒有，甚至可選的還很多、很優秀，完美解決問題！而哈弗H9，就更是兼顧了顏值實用性，一車carry全場景，這就很nice了！

　　哈弗H9的外觀：霸氣！相比于城市SUV，它有著更健碩的體魄和大氣的身軀。垂感立體美學造型整體剛性直線的運用讓整車更顯硬朗，但轉折處的圓弧處理卻又讓它并不顯剛愎，而是能給人視覺上帶來極高的舒適度，可以說顏值這塊直接拉滿。雖說蘿卜白菜各有所愛，但哈弗H9的顏值絕對是大多數人的心頭所愛~

　　哈弗H9的內在：空間是非常之充裕的！2800mm軸距帶來的不止是數據，更有舒適。選這種大小的車，除了通過力更好之外，它的空間也是重要原因之一。自駕游一般會以家庭為單位或者親朋好友組團出發，不舒服可不行。哈弗H9后座的腿前、頭頂空間距離充足不壓抑，而且座椅也可調整，甚至可以加熱通風，完美！另外，在一些細節上的安排也很合理，比如后排中央扶手上設置了可操控的多媒體屏，能控制座椅、天窗、氛圍燈等，方便不說，還不影響司機開車，安全更有保障。這樣能滿足全家所需所求的車，你還能不心動？

　　其實，在了解H9以及其他越野車之前，很多車主會比較擔心在用車時可能會出現的突發問題的，比如因為車身較大不好停車、不便觀察盲區等。但是了解后發現，這些問題完全可以由全景影像、開門預警等黑科技來解決，面對各類難題更是“有手就行”，省了不少心，所以，不要慌~穩住，能贏！

　　除了輔助配置之外，最根本的還得是“硬實力”，顏值高的同時也不影響實力發揮，哈弗H9最打動人心的也就是這點。車主可以不理解官方所說的坦克轉彎，低速越野巡航，但不會不知道哈弗H9的前/后橋電控式差速鎖+中央多片離合差速器，這可是越野的硬核裝備，遇到極限路況一頓操作猛如虎，輕松脫困~是硬派越野專屬配備！自駕游難免遇到一些極端的路況，雖然對于車主來說能繞路最好還是繞路的，但如果不能，還得是靠這樣的配置提高安全性的。這么一款外表看上去沉穩又內涵的越野大哥，怎能讓人不愛~

　　車子的駕乘感受會影響到后期用車的愉悅性，而H9的使用感是完全在線的。首先，必須表揚下它的方向盤，拋開指向精準無虛位這種基本操作咱先不說，它的重感把控對絕大多數車主而言是拿捏的十分到位的：既沒有想象中那樣沉重費胳膊，也沒有以前試駕過的同等級車型為了追求輕便而將方向盤調成了很“輕浮”的手感。其次，2.0T+8AT動力系統在加速時還是蠻線性的，而且有AUTO、運動、雪地、沙地、泥地、4L、ECO模式選擇，不同路況都有應對方式，外加自動駕駛輔助等系統的加持，比想象中要好開太多。用車不“坎坷”，那必須要給好評，建議一定要親測一下，直接打開新世界的大門~

　　隨著生活水平的提高和意識的改變，越野車成為了更多車主的選擇。哈弗H9以霸氣的外觀、實用的配置、優秀的地面通過能力和駕駛手感，在眾多車輛中一騎絕塵，確實做到了讓更多人拋開了對國產車的成見，這不得不說是科技的進步，也是時代的進步。